실린더: | (1) |
---|---|
연료 형태: | 가솔린 |
엔진 용량: | 112cc |
엔진: | 4 스트로크 |
엔진 위치: | 정직 |
조건: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
1.손쉬운 시동을 위한 혁신적인 TCI 점화 시스템
2.간편한 기동성과 안전을 위해 트위스트 그립 스로틀
안전 로프/비상 차단
4.서모스탯 제어식 수냉식 시스템으로 엔진 온도를 일정하게 유지합니다
5.고강도 알루미늄 프로펠러
오일 레벨 게이지 지시계를 쉽게 모니터링할 수 있습니다
편리한 1.3L 통합형 연료 탱크(외부 연료 탱크 연결 완료)
진동 감소 시스템
기어 보호로 시작합니다
얕은 수심이 있는 드라이브
11.초저배출, CE 및 EPA 승인
작은 크기의 큰 핸들로 CDI 점화 시스템을 통해 휴대성이 뛰어나고 시동이 용이합니다. 또한 낮은 연료 소비, 간단한 제어, 제한된 소음 및 진동, 완벽한 안정성을 통해 만족하실 것입니다.
모델 | 단위 | F4BMS | F4BML | |
항목 | ||||
전체 길이 | mm(인치) | 717(28.2) | 717(28.2) | |
전체 폭 | mm(인치) | 361(14.2) | 361(14.2) | |
전체 높이 | mm(인치) | 1029(40.5) | 1029(40.5) | |
경범 높이 | mm(인치) | 381(15) | 381(15) | |
무게 | kg | 24.5입니다 | 25.5 | |
최대 스로틀 작동 범위 | R/min | 4000~5000 | 4000~5000 | |
최대 출력 | kW(hp) @r/min |
5000 에서 2.9 (4 | 5000 에서 2.9 (4 | |
공전 속도(중립) | R/min | 900~1000 | 900~1000 | |
엔진 유형 | OHC | OHC | ||
실린더 | L2 | L2 | ||
변위 | cm 3 | 112 | 112 | |
보어 × 스트로크 | 최소 | 59 * 41 | 59 * 41 | |
점화 시스템 | TCI | TCI | ||
제어 시스템 | 조향 제어장치 | 조향 제어장치 | ||
시동 시스템 | 수동 시작 | 수동 시작 | ||
기어 위치 | 전진 - 중립 - 후진 | 전진 - 중립 - 후진 | ||
기어비 | 2.08년 (2013년 27월) | 2.08년 (2013년 27월) | ||
트림 및 틸트 시스템 | 수동 틸트 | 수동 틸트 | ||
연료 탱크 용량 | L | 일체형 1.3 | Intergral 1.3 | |
최대 연료 폐기물 | l/h | 2.0 | 2.0 | |
엔진 오일 용량 (오일 필터 제외) |
L | 0.5 | 0.5 | |
기어 오일 용량 | cm 3 | 100 | 100 | |
프로펠러 옵션 * | 인치 | 3-7.5" × 7" | 3-7.5" × 7" |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체