비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 * 병렬 라디에이터는 과열을 효과적으로 방지하기 위해 채택됩니다. 배기 시스템은 Fluent 시뮬레이션을 기반으로 최적화되어 배기 소음을 줄이고 엔진을 개선합니다
전력 활용도 효율성 변속기 경로는 MATLAB 진동 시스템 시뮬레이션 원리를 기반으로 최적화되었으므로 장비의 소음 수준이 CE 표준보다 우수합니다
요구 사항. 3단계 통합 연료 필터와 전기 연료 펌프는 우수한 연료 적응성을 보장하고 엔진을 효과적으로 보호합니다.
* 제품 신뢰성: 고품질 핵심 부품과 최적화된 설계 작업 기기는 안정적이고 신뢰할 수 있는 품질을 제공합니다.
* 작동 및 정비: 대형 컬러 표시장치를 통해 장비 모드의 작동 상태를 실시간으로 모니터링하고 오작동 자체 진단 및 기록 기능을 통합할 수 있습니다.
수동 및 전자 가속기에는 다단계 전원 제어 기능이 채택되어 사용자가 필요에 따라 다른 작동 모드를 선택할 수 있습니다. 다양한 옵션
해머 파쇄, 리퍼, 신속 교환 장치를 포함한 어탯치먼트를 장착하여 굴착, 매립, 파쇄 및 레벨링 작업을 수행할 수 있으며 다기능 기능을 갖추고 있습니다.
유지보수 부품의 원격 설치 위치는 유지보수 작업을 용이하게 합니다.
* 편안함: 넓은 운전실 내에서 커버의 배치와 색상 일치는 인체 공학적 원리에 따라 설계되었습니다. 전자동 A/C 시스템, 자동 공기 배출구
조정 및 분배, 높이 및 위치 조절식 시트는 뛰어난 적응성을 제공합니다. 운전실에는 진동을 효과적으로 완화하기 위한 복합 충격 흡수기가 장착되어 있습니다
운전실.
* 외관: 완전히 새로운 모델링은 바이오닉 원리에 따라 설계되었으며 완전 몰딩된 전기영동 처리된 피복으로 덮여 있습니다.
| 엔진 | 모델 | B5.9-C |
| 입력합니다 | 수냉 , 인라인 , 6 실린더, 터보차징 |
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| 실린더 수 | 6 | |
| 보어 X 스트로크 | 102 X 120mm | |
| 변위 | 5.9L | |
| 전원 출력 | 133kW /2050rpm | |
| 최대 토크 | 708N. M | |
| 유압 계통 | 펌프 | 가져온 |
| 입력합니다 | 가변 플런저 펌프 | |
| 최대 배출 유량 | 230x2 + 20L /min | |
| 컨트롤 회로 | - | |
| 주행 회로 | - | |
| 스윙 회로 | - | |
| 여행 시스템 | 주행 모터 | 가변 차축 피스톤 모터 |
| 주행 브레이크 | 윤활식 이중 디스크 | |
| 주차 브레이크 | 압력 해제 | |
| 여행용 신발 | 2 X 51 | |
| 주행 속도 | 3.5/5.1km /h | |
| 견인바 견인력 | 274kN | |
| 등판 능력 | 70% | |
| 최소 지상고 | 465mm | |
| 오일 용량 | 연료 탱크 | 330L |
| 냉각 시스템 | 28L | |
| 엔진 오일 | 22L | |
| 유압 오일 탱크 | 270L | |
| 시스템 용량 | 400L | |
| 스윙 계통 | 브레이크 | 기계적 압력 해제 제동 |
| 스윙 속도 | 11rpm | |
| 테일 스윙 반경 | 3, 000mm | |
| 암 굴착력 | 115(RA)/125(RB) KN | |
| 버킷 굴착력 | 160(RA)/172(RB) KN | |
| 버킷 | 버킷 용량 | 백호 버킷 1.2m3 (SAE) |
| 버킷 이빨 수 | 5 | |
| 버킷 폭 | 1, 424mm | |
| 암 길이 | 3.045m | |
| 최대 굴착 도달 거리/최대 지면 굴착 도달 거리 |
10.2m /10.015m | |
| 최대 굴착 깊이/높이 | 6.864m /10.18m | |
| 최대 덤프 높이 | 7.2m | |
| 최소 스윙 반경 | 3.276m |
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