비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 1. Xinchai 디젤 엔진 채택, 우수한 안정성, 대량의 토크, 낮은 연료 소비, 높은 경제적 효율성
이중 기능 차단, 10인치, 높은 과도 용량, 신뢰성, 편안한 조작
3. 기어 박스 4×3(1+1) 체결 슬리브, 셔틀 유형 기어 변속, 12단 전진 기어, 12단 예비 기어, 기어 간 적정 일치, 고효율
4. 다양한 작동 요구 사항을 충족하기 위해 선택 가능한 독립형 전원 공급 장치, 원활한 전송, 대용량, 속도(540/760, 540/1000 r/mim)
완전 유압식 프론트 휠 조향, 조향 계통용 독립 오일 회로, 유연성, 재생 가능 및 에너지 절약
6. 브레이크 효과가 좋다면, 유드로정적 디스크형 브레이크, 큰 브레이크 토크,
7. 고압 티oe 인양 장치를 채택하여 재생 가능, 손쉬운 정비, 다중 유압 출력을 선택할 수 있습니다.
8. 최종 변속기는 유성 기어 메커니즘, 콤팩트한 구조, 큰 저감율을 채택합니다.
9. 새롭고 능률적인 외관, 관대한, 현대적인, 패션;
10. 제어 레버는 선택사양, 더 편리하고 편안한 측면 장착이 가능합니다.
파라미터| 모델 | LT500 | ||
| 입력합니다 | 4x2 | ||
| 전체 치수(mm) | 길이 | 3910 | |
| 너비 | 1620 | ||
| 높음 | 2130 | ||
| 휠베이스(mm) | 1940 | ||
| 프론트 휠 트레드(mm) | 1200-1500(일반 1300) | ||
| 리어 휠 트레드(mm) | 1200-1500(일반 1300) | ||
| Min. Ground 여유값(mm) | 360 | ||
| 최소 회전 반경 (m) | 한쪽 브레이크 | 3.3 | |
| 한쪽이 브레이크가 아닙니다 | 3.7 | ||
| Min. Using 질량(kg) | 1840 | ||
| 기어 박스 | F12/R12 | ||
| 속도(km/h) | 가는 중 | 2.46-34.02 | |
| 다시 밟습니다 | 2.15-29.82 | ||
| 엔진 | 모델 | A498BT-6A | |
| 정격 출력(kW) | 36.8 | ||
| 정격 속도(r/min) | 2400 | ||
| 타이어 유형 | 프론트 타이어 | 6.00-16 | |
| 리어 타이어 | 13.6-28 | ||
| 스티어링 시스템 유형 | 모든 유압 조향 | ||
| 최대 리프트 오프 중량(KN) | 8.28 | ||
| PTO 유형 | 후방 장착, 반분리 | ||
| PTO 속도(r/min) | 540년/760(540년/1000 과 760년/1000 도 사용 가능) | ||
| PTO 출력(kW) | 31.3 | ||
| 컨트롤 모드의 루트 | 높이 조절, 부동 컨트롤 | ||
| 최대 견인력(KN) | 10.7 | ||
| 카운터웨이트 품질(kg) | F104/R220 | ||
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