비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 LG6085에는 낮은 소음, 낮은 배기가스 배출, 작은 크기, 강력한 출력 Yanmar 엔진이 장착되어 있습니다. 또한 부하 압력과 관련이 없는 펌프 부하 독립 유량 분배 제어 시스템(LUDV)도 장착되어 있습니다. 이 장비는 에너지 절약, 모든 기능, 우수한 안정성, 높은 생산성, 넓고 편안한 운전실 등 다양한 특성을 갖추고 있습니다
CDM6085는 주로 사용되는 형식 엔지니어링, 정원 프로젝트, 관수 및 수질 환경 건설 등입니다.
Yanmar TNV 시리즈 엔진
원래의 Yanmar 4기통, 4행정, 수랭식, 직접 분사 엔진 강력하고 연료 효율이 높습니다. Yanmar의 독특한 CAE 기술, 대형 머플러 및 새로운 유형의 냉각 팬을 사용하여 장비의 소음과 진동을 효과적으로 줄입니다. 또한 Euro IIIA 배기가스 배출 표준을 준수하는 엔진은 선택사양입니다.
필터링 시스템
고효율 이중 엘리먼트 에어 필터는 엔진 흡기의 품질을 보장합니다. 또한 공기 프리필터는 공기 흡입구 위의 거친 여과를 수행하여 공기 품질이 불량한 작업 조건에서 작동이 가능하도록 하고 공기 필터의 정비 주기를 연장시킵니다. 오일/수분 분리기와 고정밀 연료 필터는 연료를 여러 번 여과하여 엔진에 공급되는 연료의 품질을 보장합니다.
냉각 계통
병렬 라디에이터 냉각은 냉각 효과를 높이고 서비스를 용이하게 합니다.
유지 보수 및 서비스
직접 분사 엔진을 손쉽게 정비할 수 있어 정비 비용이 절감됩니다. 이렇게 하면 서비스 효율이 향상되고, 서비스에 대한 고객의 걱정을 덜어주고, 굴착기의 출석을 보장할 수 있습니다.
제어 모드
새로운 LUDV 시스템은 다중 유닛 밸브의 각 스풀 그룹의 동작을 세밀하게 제어할 수 있으며, 다양한 작업 조건 또는 작업 부하에서 최상의 일치를 실현하기 위해 시스템 요구에 따라 가장 큰 비율로 엔진 출력을 분배할 수 있습니다. 그 결과, 최대의 작동 효율을 얻을 수 있을 뿐 아니라 굴삭기의 작동 안정성 및 안정성을 개선할 수 있습니다.
기능
회전 속도를 세밀하게 제어합니다(동작이 시작되는 경우).
유량 및 압력 제어
회전 속도를 효과적으로 제어합니다(다른 동작과 관련된 경우).
뛰어난 가속 및 감속 성능
보조 유압 밸브
메인 밸브에는 차단 해머와 같은 다른 액세서리를 쉽게 장착할 수 있도록 일련의 대기 밸브가 제공됩니다.
필터링 시스템
유압 회로에는 고품질 유압 오일 필터가 장착되어 있어 유압 엘리먼트의 사용 수명을 연장할 수 있습니다.
부품 레이아웃
유압 계통 및 구성품 위치의 특수 설계로 장비의 계통 효율을 개선할 수 있습니다. 연결 라인을 짧게 하고 결과적으로 라인 마찰과 압력 강하를 줄일 수 있도록 부품이 가까이 배치되어 있습니다.
모니터
대형 LCD 디스플레이는 편리한 시각적 사용자 인터페이스를 제공합니다. 엔진 속도, 냉각수 온도, 엔진 오일 압력, 연료량, 실시간 및 과거 고장 등의 장비 작동 매개 변수가 액정 모니터에 표시될 수 있습니다.
고장 자동 경고
음향, 조명, 텍스트를 통해 기계 고장 및 자동 알람을 사용자에게 묻습니다.
메인 프레임
견고한 메인 프레임의 적절한 배치는 강철의 활용도를 최적화합니다.
차대
중부하 작업용 박스 구조의 X자 형태의 차대는 반복되는 유한 요소 분석 계산을 통해 전체적인 강성, 강도 및 비틀림 저항을 개선합니다. 차대는 전체 공정 품질 제어를 통해 저합금 구조용 강철 플레이트로 용접됩니다. 중요한 용접은 제품 품질을 보장하기 위해 고장 감지 및 스트레스 테스트를 완전히 받습니다.
트랙
트랙 링크 중간에 갈비뼈와 크롤러 크래들이 있습니다. 핀 및 핀 스위트의 윤활 효과를 보장하기 위해 M형 실을 사용합니다. 트랙 작동 수명을 효과적으로 연장합니다.
여행 기기
구동 장치는 가져온 고품질 모터를 사용하며 구동 휠은 고주파 가열 전체 경화 프로세스를 채택하여 외부 기어 림의 뛰어난 내마모성을 제공합니다.
아이들러 쿠션
고품질 씰링 요소가 있는 아이들러 쿠션은 실린더 블록 내부의 고압 실링을 효과적으로 보장하며, 스프링은 특수 열 처리를 통해 뛰어난 피로 저항을 보장합니다.
운전실 충격 흡수 계통
운전실 골조를 실리콘 오일과 고무로 구성된 완충재를 통해 플랫폼에 장착하면 진동을 줄이고 소음을 줄이며 작동 편의를 보장합니다.
Windows
유리는 시야 확대에 프레임 없이 운전실에 직접 매달려 있습니다. 윈도우를 통해 프론트 및 상부 윈도우와 윈드실드를 자유롭게 조정하거나 닫을 수 있으며, 또한 프론트 글라스를 운전자 위의 루프에 설정할 수 있습니다.
프론트 와이퍼
운전실 기둥 앞에 있는 와이퍼는 운전자의 시야를 넓혀 연속 및 간헐적인 작동 모드를 가능하게 합니다.
안전하고 편안한 운전실
인체 공학에 따라 설계된 넓고 다기능 운전실은 운전자의 편의를 향상시킵니다. 운전실 내부의 제어 요소를 적절히 배치해 작동이 용이합니다.
표준 운전실 장비
운전실 내부에는 시가 라이터, 재 트레이, 컵 홀더, 보관 선반, 옷걸이, 망치 탈출 및 소화기
A/C 시스템
고성능 및 건강한 A/C로 공기가 순환할 수 있습니다. 간결한 제어 패널과 간편한 누름 키 작동, 다방향 A/C 공기 배출구 덕분에 운전실 내부 온도를 빠르게 조절할 수 있고 해동도 빠르게 할 수 있습니다.
디럭스 시트
편안한 서스펜션 유형 시트에는 유압 댐퍼가 제공되며, 넓은 등받이가 허리 지지대에 도움을 줄 수 있고 곡선 프로필이 편안한 라이딩을 가능하게 합니다. 이중 슬라이드 트랙 다중 방향 다단계 조절 기능을 통해 운전자가 최상의 자세를 찾을 수 있습니다. 넓은 페달 공간을 통해 차체를 자유롭게 스트레칭할 수 있으며 장시간 운전 시 피로를 느끼지 않습니다.
안전 잠금 조이스틱
유압 안전 잠금 조이스틱은 운전실의 좌측 중앙 팔걸이 박스 외부에 있습니다. 장비 제어장치는 조이스틱이 제자리에 있을 때만 활성화되며, 따라서 효율적인 방식으로 잘못 작동하는 것을 방지할 수 있습니다.
제어 레버
제어 레버의 적절한 설계는 레버 원리에 따른 작동 노력을 줄여 줍니다. 인체 공학적 설계를 통해 운전자가 손목과 팔을 자연스럽게 유지할 수 있습니다. 보통의 조이스틱 스트로크는 피로의 정도를 줄여주고 정확한 제어를 보장합니다.
스위치 제어판
왼쪽/오른쪽 파일럿 박스의 제어판은 간결하고 미적인 레이아웃이며 키 입력이 쉽습니다.
붐 및 암
LONKING의 설계 및 개발 팀은 작업 중 높은 부하를 처리하기 위해 최신 설계 아이디어를 많이 채택하고 높은 안전 계수를 유지하며 유한 요소 해석을 사용합니다. 붐 및 암 개발을 마무리하고 붐 및 암 제작에 사용할 고강도 저합금강 구조를 선택하는 계산 및 최적의 설계
핀 샤프트
핀 샤프트는 작업 장비 연결을 위한 핵심 요소입니다. LONKING은 전문적인 핀 샤프트 공급업체를 선정하고 품질을 보장하기 위해 핀 샤프트에 엄격한 결함 감지 기능을 적용합니다. LONKING 굴삭기의 핀 샤프트에는 두꺼운 크롬 도금 코팅과 높은 표면 마감이 있습니다. 특수 처리로 내마모성과 내부식성이 매우 높습니다.
버킷
버킷 본체는 저합금과 고내구성 재료로 제조되었으며 외부 구조는 전체 보강 버킷을 구성하는 고강도 및 내마모성 강철로 제작됩니다. 평평한 바닥의 표준 버킷은 사용자가 칭찬하는 것이 포메이션 조건에 더 적합합니다. 이 굴삭기는 다양한 작업 요구를 충족하는 다양한 버킷 선택사양을 제공합니다.
손쉬운 정비 및 서비스
CDM6085의 설계와 배치는 유지 관리 직원의 편의를 제공하는 것을 고려합니다. 대부분의 정비 위치는 지면에서 접근할 수 있어 빠르고 높은 효율의 정비를 수행할 수 있습니다. 정비 지점이 명확하게 식별되어 작동이 쉽습니다. 전기 요소는 정비를 용이하게 하기 위해 기계 외부에 있습니다.
긴 정비 및 서비스 주기
CDM6085의 유지 관리 및 서비스 주기가 길어져 유지 관리 부품 회수 시간이 단축되고 가용성이 향상되었습니다.
사양:
| 사양 | LG6085 | LG6085E | ||
| 엔진 | 모델 | Yanmar 4TNV98T (2단계 ) | Yanmar 4TNV98T(Stage IIIA) | |
| 정격 출력 | 57.7kW (78.5hp)/2,200rpm | 56.5kW (76.8hp)/2,200rpm | ||
| 보어 × 스트로크 | 98mm × 110mm | 98mm × 110mm | ||
| 변위 | 3.319L | 3.319L | ||
| 최소 연료 소비 | 244g /kw.h | |||
| 코멘트 | 2,300m 고도에서 정격 출력을 유지합니다. | |||
| 작동 중량 | 요약 | 작동 중량: 8600kg | ||
| 작동 중량에는 3,720mm 표준 붐, 1,665mm 표준 암, 0.36m3 표준 버킷, 450mm 트랙 슈즈, 윤활유 , 냉각수, 디젤 오일 탱크 및 나머지 표준 구성 장치 |
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| 지면 압력 | 37kPa | |||
| 유체 용량 | 연료 탱크 | 146L | ||
| 유압 오일 탱크 | 120L | |||
| 냉각 시스템 | 19L | |||
| 엔진 오일 | 12L | |||
| 스윙 구동 장치 | 2L | |||
| 주행 기어 | 2 × 1.4L | |||
| 스윙 모터 | 요약 | 플런저 유형 ( 안전 밸브 및 닫힌 유형의 브레이크 포함) | ||
| 스윙 속도 | 11.69rpm | |||
| 주행 모터 | 요약 | 플런저 유형 ( 안전 밸브 및 닫힌 유형의 브레이크 포함) | ||
| 타블링 속도 | 4.5 km/h | |||
| 등판 능력 | 35°(70%) | |||
| 최대 견인력 | 75.2kN | |||
| 이동 메커니즘 | 표준 트랙 슈 폭 | 450mm | ||
| 트랙 슈 수 | 38 (각 측면) | |||
| 캐리어 롤러 수 | 1 (각 측면) | |||
| 트랙 롤러 수 | 5 (각 측면) | |||
| 유압 계통 | 메인 펌프 | 축 가변 플런저 펌프 | ||
| 시스템의 최대 흐름 | 74.8 × 2L /min | 165L /min | ||
| 최대 압력 | 28.5MPa | |||
| 최대 파일럿 압력 | 3.7MPa | |||
| 작동 장비 | 각 장비의 작업은 파일럿 제어 하에 있습니다. 우측 레버는 붐의 움직임을 제어합니다 왼쪽 레버가 암 동작과 상부 구조 스윙을 제어하는 동안 버킷이 사용됩니다 . 푸트 파일럿 밸브는 레버 조이스틱과 함께 제공됩니다 또는 을 눌러 기계를 제어합니다 발 또는 레버로 돌리기 주행 기어 변속은 솔레노이드 스위치 컨트롤을 채택합니다. |
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| 전기 시스템 | 시스템 전압: 24V | |||
| 배터리: 12V , 100A | ||||
| 붐 길이 (mm) | 3720 | |
| 암 길이 (mm) | 1665 | |
| A 운송 길이 (mm) | 6186 | |
| b 총 운송 높이 (mm) | 2743 | |
| 텀블러 거리 (mm) | 2130 | |
| d 테일 경리 반경 (mm) | 1804 | |
| E 카운터웨이트 지상고 (mm) | 803 | |
| F 트랙 게이지 (mm) | 1750 | |
| g 총 운송 폭 (mm) | 2200 | |
| H 상부 구조물 폭 (mm) | 2160 | |
| I 표준 트랙 슈 폭 (mm) | 450 | |
| J 최소 지상고 (mm) | 356 | |
| 운전실 높이(mm) | 2743 | |
| 붐 길이 (mm) | 3720 |
| 암 길이 (mm) | 1665 |
| 최대 굴착 반경 (mm) | 6388 |
| b 최대 굴착 깊이 (mm) | 4140 |
| C 최대 굴착 높이 (mm) | 7123 |
| d 최대 덤프 높이 (mm) | 5119 |
| E 지면상의 최대 굴착 반경 (mm) | 6245 |
| F 도저 높이 (mm) | 395 |
| 최대 버킷 돌파력 - ISO (kN) | 64.1 |
| 최대 암 돌파력 - ISO (kN) | 43.5 |
전송 크기
다음 크기는 표준 구성 장비의 크기와 거의 같습니다.
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
