비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 아닙니다 | 설명 | 단위 | 표준 | 하이 덤프 |
| A | 전체 높이 - 버킷 상승 | mm | 4737 | 5080 |
| B | 버킷 핀 높이(최대) 들어 올립니다 | mm | 3710 | 4064 |
| C | 최대 덤프 간극 리프트(45°) | mm | 2904 | 3249 |
| D | 최대 도달 거리 리프트 및 45° 덤프 | mm | 1095 | 1002 |
| E | 운반 시 랙 백 각도 | ° | 46.3 | 46.6 |
| F | 지면에서의 랙 백 각도 | ° | 40 | 40.9 |
| G | 굴착 깊이 | mm | 30-40 | 30-40 |
| H | 최대 랙 후면 각도 들어 올립니다 | ° | 50.7 | 47 |
| I | 최대 덤프 각도 들어 올립니다 | ° | 46.6 | 45 |
| J | 운반 높이 | mm | 400 | 400 |
| K | 지상고 | mm | 345 | 345 |
| L | 히치 측 전방 차축의 중앙 라인 | mm | 1425 | 1425 |
| M | 휠 베이스 | mm | 2850 | 2850 |
| N | 전체 길이 | mm | 7200 | 7450 |
| O | 출발 각도 | ° | 27 | 27 |
| P | 운전실 상단까지의 높이 | mm | 3180 | 3180 |
| Q | 버킷 위 전체 폭 | mm | 2500 | 2500 |
| R | 최소 버킷 회전 반경 | mm | 6190 | 6280 |
| S | 최소 타이어 회전 반경 | mm | 5675 | 5675 |
| T | 스티어링 각도 - 좌측/우측 | ° | 35 | 35 |
| U | Tread Center의 폭 | mm | 1850 | 1850 |
| V | 타이어 위쪽 전체 폭 | mm | 2320 | 2320 |
| 전체 데이터 | ||
| 버킷 용량 | 1.7m³ | 1.7m³ |
| 정격 탑재하중 | 3, 000kg | 3, 000kg |
| 작동 중량 | 1, 0300 ± 300kg | 1, 0500 ± 300kg |
| 접지력 | 97 ± 3kN | 97 ± 3kN |
| 돌파력 | 105 ± 3kN | 95 ± 3kN |
| L × W × H(mm) | 7200 × 2500 × 3180 | 7450 × 2500 × 3180 |
| 엔진 및 전기 시스템 | |
| 메이커/모델 | WEICHAI/WP6G125E22 |
| 배기가스 배출 표준 | EPA(Tier II)/National II |
| 엔진 유형 | 4행정, 터보차징, 수냉식, 직분사, 디젤 엔진 |
| 정격 출력 | 92kW(125hp)/2, 200rpm |
| 최대 토크 | 500N·m/1400 - 1600rpm |
| 보어 x 행정(mm) | 105×130 |
| 실린더 수/변위 | 6.75L |
| 압축비 | 18 |
| 에어클리너 | 3단계 에어클리너 |
| 교류 발전기 | 55Amp |
| 배터리 | 2-24V/105Ah |
| 시동 모터 | 24V/6kW |
| 가열 용량(W) | 5000W |
| 냉각 용량(W) | 4700W |
| 기차 | |||||
| 전송 유형 | 카운터축 동력 변환 변속기 | ||||
| 시프트 유형 | 기계식 동력 변환 제어장치 | ||||
| 변속기 압력 | 1.1-1.5MPa | ||||
| 토크 컨버터 유형 | 1단, 단일 터빈, 3요소 | ||||
| 토크 비율 | 3.2 | ||||
| 차축 | 견고한 전방 차축 및 진동 후방 차축 | ||||
| 후방 차축 진동(°) | ±10° | ||||
| 디퍼렌셜 | 전통적인 | ||||
| 메인 리듀서 | 나선형 경사, 1단계 감소 | ||||
| 최종 리듀서 | 유성기어 감속 | ||||
| 타이어 | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
| 주행 속도 | km/h | 1번째 | 2번째 | 3번째 | 네 번째 |
| 앞으로 | 7 | 12 | 24 | 36 | |
| 후진 | 8.5 | 28 | |||
| 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 | 단일 회로 캘리퍼, 건식 브레이크 |
| 압력 설정 | 0.70 ~ 0.78MPa |
| 주차 브레이크 | 플렉시블 샤프트 제어식 캘리퍼 브레이크 |
| 비상 브레이크 | 플렉시블 샤프트 제어식 캘리퍼 브레이크 |
| 스티어링 시스템 | ||
| 입력합니다 | 유압 부하 감지 계통 | |
| 펌프 | 기어 펌프, 176L/min·2200rpm | |
| 시스템 압력 | 14MPa | |
| 실린더 | 입력합니다 | 복동식 |
| 보어 x 스트로크 | 2-80×315mm | |
| 스티어링 각도 | ±35° | |
| 유압 계통 | ||||||
| 입력합니다 | 기계식 변속 제어장치 | |||||
| 펌프 | 기어 펌프, 176L/min·2200rpm | |||||
| 제어 밸브 | 2 스풀(버킷 및 붐) | |||||
| 시스템 압력 | 16MPa | |||||
| 실린더 | 리프트 실린더 | 2-125 × 784mm | ||||
| No. - 보어 x 스트로크 | 틸트 실린더 | 1-140 × 553mm | ||||
| 조이스틱 제어 압력 | -- MPa | |||||
| 사이클 시간 | 들어 올립니다 | 덤프합니다 | 더 낮게 | 합계 | ||
| (초) | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 | ||
| 서비스 보충 용량 | |
| 연료 탱크(L) | 200L |
| 유압 탱크(L) | 150 / 155 (보조 기능용 세 번째 스풀) L |
| 크랭크축(L) | 17L |
| 변속기(L) | 36L |
| 전방 차축/후방 차축(L) | 18.5L/18.5L |
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