중국 품질 Sem919 190HP 모터 그레이더 부품 소형 모터 그레이더 판매

• 인증: ISO
• 조건: 새로운
• 신청: 철도, 광산, 농토, 고속도로
• 전달: 유압 - 기계
• 걷기 모드: 바퀴 달린
• 유형: 중간 크기의 그레이더
• 모델 번호.: SEM919
• 작동 중량(기본 장비: 15070kg
• 블레이드 길이(l * w * h): 3,974X25X607
• 최대 인양 높이: 475mm
• 최대 절삭 깊이: 715mm
• 최대 견인바: 78kn 이상
• 최소 회전 반경: 7.8m
• 정격 출력: 140kw
• 운송 패키지: Nude
• 사양: 8, 703*2, 630*3, 360mm
• 등록상표: sem
• 원산지: Shandong
• 생산 능력: 100unit/Month

제품 설명

중국 SEM919 15t 190hp 모터 그레이더

 

SEM 탠덤 액슬

•   MG 텐덤 액슬의 설계 및 경험 활용
• 베어링 레이아웃 개선 및 4개의 유성기어 부하 분산 최적화 기어 최종 구동
• 가동 중지 시간이 줄어들고, 의 노동 및 서비스 비용이 절감됩니다 유지 보수 및 수리
• 루브리온 오일 교환을 위한 서비스 주기가 더 깁니다
• 동급 최고의 제조 및 품질 관리 수준, MG 조립 라인에 납품하기 전에 필수적인 성능 테스트

제어 시스템

• 전자식 유압 컨트롤 장착 7위치 링크 바가 가능합니다 운전실 내에서 쉽게 작동
• 최적의 블레이드 도달 거리, 빠른 DCM 위치 재배치를 통해 높은 뱅크 측 경사면에서 더 나은 작업 가능
• 링크 바는 도달 범위를 확장하는 데 필수적입니다 도랑의 뱅크 슬로프 또는 백 슬로프 절단
• 교체 가능한 부싱이 서비스 시간과 비용을 줄여줍니다

블레이드 부양

• 표준 블레이드 부양 기능을 통해 유압 없이 블레이드를 내릴 수 있습니다 다기능성 향상을 위한 압력
• 블레이드 플로트는 왼쪽과 오른쪽을 눌러 체결됩니다 리프트 실린더는 디텐트를 지나 전방으로 제어합니다
• 제설 및 도설 시 장비 및 포장도로 보호 기능을 제공합니다 눈갈기

유압 계통

• PPPC(비례식 우선 압력 보상) 밸브에는 모터 그레이더 작동을 위한 특수 컷 스풀이 포함되어 있어 유압 흐름과 압력을 동력 수요에 지속적으로 일치시켜 작동 효율을 최적화하기 위한 다기능 제어를 용이하게 합니다
• 세계 최고 수준의 가변 용량형 피스톤 펌프로, 전력 소비와 유압 계통 열을 효율적으로 줄이고 연료 효율을 개선합니다
• 부하 감지 유압 계통은 일관되고 정밀한 블레이드 움직임을 제공하여 마무리 성능을 향상시킵니다
•   PPPC의 내측 잠금 체크 밸브는 의도치 않은 실린더 움직임과 누출 가능성을 방지합니다

견인바

• A자형 프레임 견인바는 최대의 강도와 내구성을 제공합니다
• 교체식 견인바 드래프트 볼(볼트 연결식 - 용접 안 됨) 서비스 시간과 비용 절감
• 마모 심을 쉽게 제거하여 견인바를 조정합니다

전방 프레임

• 플랜지 박스 섹션 설계로 응력이 높은 영역에서 용접이 제거되어 안정성과 내구성이 향상되었습니다
• 연속 상단 및 하단 플레이트 구조로 일관성과 강도를 제공하여 전방 프레임 내구성을 개선합니다
• 유압 호스 배선은 손상에 대한 노출을 최소화하고 신속하게 제공합니다 서비스 이용
• 무정비 부싱은 내구성을 개선하고 전체 서비스 비용을 절감합니다

컨트롤 레이아웃

• 짧은 투사 레버는 효율적으로 배치되어 있어 다기능 제어가 용이합니다
•   레버를 쉽게 조작할 수 있는 짧은 레버 이동(40mm)으로 운전자 감소 피로

• 기본 사양
  엔진 모델	6BT5.9
  정격 출력/속도	100 / 2200kw/rpm
  치수(LxWxH)	8015 × 2380 × 3050mm
  작동 중량(표준)	1, 200kg
  성능 사양
  주행 속도, 전진	5, 8, 13, 20, 30, 42km/h
  주행 속도, 후진	5, 13, 30km/h
  견인 하중(f = 0.75)	61.3KN
  최고 등급	30%
  타이어 공기압	300kPa
  작동 유압	16MPa
  변속기 압력	1.3 ~ 1.8MPa
  작동 사양
  프론트 휠의 최대 스티어링 각도	±49°
  프론트 휠의 최대 희박 각도	±17°
  전방 차축의 최대 진동 각도	±15°
  밸런스 박스의 최대 진동 각도	16
  프레임 굴절 각도	±27°
  굴절을 사용한 최소 회전 반경	6.6m

  
  
  
  
  
  
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