비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 장점 및 특징
CDM6365F는 다양한 작업 장치 조합을 제공하며 다양한 작업 환경에 유연하게 적응합니다.
표준 작업 장치: 민첩하고 강력한 굴착력. 광업, 도로 건설, 국방 건설, 시영 건설, 수력 발전 등 다양한 분야에 널리 사용되고 있습니다
단축형 작동 장치: 매우 큰 버킷 용량. 작업 적재 및 유동성 물질 굴착에 대한 효율 향상
길이 유형의 작업 장치 사용: 최대 굴착 반경이 20m를 넘습니다. 작업 공간의 긴 거리와 깊이로 인해 채널 굴착 및 청소가 수월합니다. 수질 프로젝트에 널리 사용됩니다.
엔진 1206F-E70TTA
1206F는 터보차징 공랭식 충전 냉각식, 7L, 6기통 장치로 205kW(275hp)를 생산할 수 있습니다. 높은 출력 밀도와 뛰어난 토오크가 결합되어 EU Stage IV, EPA Tier 4 Final 및 MLIT Step 4를 충족하도록 설계되었습니다.
세계적 수준의 제조 능력 및 공정과 검증된 핵심 엔진 설계를 통해 안정성, 조용한 작동 및 오랜 시간의 생산 수명을 보장합니다.
모든 등급에서 스마트 웨이스트게이트 장착 터보차징을 통해 빠른 응답, 높은 출력 및 증가된 토크를 제공합니다.
냉각 계통
병렬 라디에이터를 통해 냉각 효과가 개선되고 서비스가 더욱 쉬워졌습니다.
유지 보수 및 서비스
엔진의 글로벌 애프터 서비스를 통해 글로벌 리소스를 공유할 수 있습니다. 이렇게 하면 서비스 효율이 향상되고 고객의 걱정이 완화되며 굴삭기의 출석이 보장됩니다.
엔진 관리 전문가
엔진 속도는 스로틀 전위차계를 통해 10개의 조정 가능한 기어를 허용하고 DC 서보 모터에 의한 엔진 스로틀 제어를 통해 엔진 속도에 대한 정밀한 관리를 달성합니다. 이 엔진은 자동 공회전/가속 기능을 통해 연료 소비를 줄입니다. 이 기능은 터치 전원 향상 기능을 갖추고 있어 고저항 작동 상태를 쉽게 처리할 수 있습니다.
제어 모드
이 시스템은 첨단 세계 포지티브 흐름 제어 시스템을 채택하여 전자식 제어 계통, 유압 계통 및 엔진을 적절한 동력 매칭으로 항상 최적의 상태로 유지합니다. 유압 계통 및 동력 계통의 자동 조정 배분은 에너지를 절약하고 비용을 줄일 뿐만 아니라 작업 효율을 크게 개선할 수 있습니다.
기능
이 장비에는 직선 주행, 붐/암 합류기, 붐/암 고정, 스윙 우선 순위, 스윙 방지 후진 및 암 실린더 재생 기능이 장착되어 있습니다. 복합 동작 중 간섭이 없는 각 회로 작동 중에 암 및 버킷과 붐의 인양 및 스윙을 동시에 굴착할 수 있으며, 주행 중에 좌측 및 우측 모터의 작동이 독립적입니다.
보조 유압 밸브
메인 밸브에는 차단 해머와 같은 다른 액세서리를 쉽게 장착할 수 있도록 일련의 대기 밸브가 제공됩니다.
필터링 시스템
유압 회로에는 고품질 유압 오일 필터가 장착되어 있어 유압 엘리먼트의 사용 수명을 연장할 수 있습니다.
부품 레이아웃
유압 계통 및 구성품 위치의 특수 설계로 장비의 계통 효율을 개선할 수 있습니다. 유압 오일 탱크, 메인 펌프 및 메인 밸브는 연결 라인을 짧게 하고 결과적으로 라인 마찰과 압력 강하를 줄이기 위해 가까이 배치되어 있습니다. 라디에이터는 운전실 우측 뒤에 배치되어 있어 운전자가 받는 소음, 뜨거운 공기 및 배기를 효과적으로 줄여줍니다.
파일럿 계통
파일럿 펌프는 메인 펌프와 독립적으로 작동되며 파일럿 계통에 오일을 공급하여 안정적이고 독립적인 파일럿 제어를 보장하고 정비를 용이하게 합니다.
모니터
다목적 트루 컬러 모니터를 통해 장비 상태, 엔진 속도, 냉각수 온도, 오일 압력 및 연료량 등을 실시간으로 모니터링하고 표시할 수 있습니다
전원 제어 모드
중부하 작업용 전원 모드(H 모드), 절전 전원 모드(S 모드) 및 경부하 전원 모드(L 모드)의 3가지 전원 모드를 전환하여 전력 손실을 줄일 수 있습니다. 3가지 모드를 조합하면 연료 소비를 줄이고 다양한 작업 조건을 보다 잘 충족할 수 있습니다.
고장 자동 경고
이 기능을 사용하면 자체 진단 자동 경고 표시 및 고장 메시지를 통해 장비 정비 중에 고장 전화 및 문의를 용이하게 하기 위해 대략 99,000개의 부품을 절약할 수 있습니다. 고장 심각도에 따라 3가지 수준의 경고가 표시됩니다.
엔진 과열 자동 보호
냉각수 온도가 102ºC를 초과하면 과열 방지 기능이 작동합니다. 그런 다음 시스템이 엔진 속도를 줄이는 동안 엔진이 불꽃을 내뿜지 않습니다. 그러나 냉각수 온도가 너무 높으면 운전자는 필요에 따라 장비를 종료하고 고장 원인을 찾아야 합니다.
오일 압력 부족 보호
오일 압력이 표준 값보다 낮으면 오일 압력 스위치가 닫히고 텍스트 경고가 3초 동안 표시된 다음 엔진이 저속 공회전 속도로 느려집니다. 이러한 경우, 운전자는 장비를 보호하기 위해 필요에 따라 장비를 종료해야 합니다.
유지 관리 자동 알림
이 모니터는 정기 서비스를 지원하기 위해 설정된 간격으로 엔진 오일, 그리스 및 필터 엘리먼트를 교환하도록 운전자에게 주기적으로 알려줍니다.
메인 프레임
견고한 메인 프레임의 적절한 배치는 강철의 활용도를 최적화합니다.
차대
중부하 작업용 박스 구조의 X자 형태의 차대는 반복되는 유한 요소 분석 계산을 통해 전체적인 강성, 강도 및 비틀림 저항을 개선합니다. 차대는 전체 공정 품질 제어를 통해 저합금 구조용 강철 플레이트로 용접됩니다. 중요한 용접은 제품 품질을 보장하기 위해 결함 감지 및 스트레스 테스트를 완전히 받습니다.
트랙
트랙 링크 중간에 갈비뼈와 크롤러 크래들이 있습니다. 핀 롤과 핀 부싱의 윤활 효과를 보장하기 위해 M형 씰을 사용합니다. 트랙 작동 수명을 효과적으로 연장합니다.
여행 기기
구동 장치는 고품질로 가져온 모터를 사용하며 구동 휠은 고주파수 가열 전체 경화 프로세스를 채택하여 외부 기어 림의 우수한 마모 저항을 가능하게 합니다.
아이들러 쿠션
고품질 씰링 요소가 있는 아이들러 쿠션은 실린더 블록 내부의 고압 실링을 효과적으로 보장합니다. 스프링은 특수 열 처리를 통해 뛰어난 피로 저항성을 제공합니다.
운전실 충격 흡수 계통
운전실 골조를 실리콘 오일과 고무로 구성된 완충재를 통해 플랫폼에 장착하면 진동을 줄이고 소음을 줄이며 작동 편의를 보장합니다.
운전실 외부 구조
운전실의 지붕과 양측은 강철 파이프에 의해 보강되어 피로 저항성과 댐핑 용량을 향상한다. 낙하물 보호 구조는 쉽게 탈착할 수 있도록 운전실 전방에 볼트로 직접 연결되어 있고, 결과적으로 장비가 작업 조건에 적응하고 지정된 안전 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
Windows
유리가 프레임 없이 운전실에 직접 매달려 시야를 넓혀 줍니다. 창문은 프론트 및 상부 윈도우와 윈드실드를 자유롭게 조정하거나 닫을 수 있습니다. 또한 프론트 글라스를 운전자 위의 루프에 설정할 수 있습니다.
프론트 와이프
운전실 기둥 앞에 있는 와이퍼는 운전자의 시야를 넓혀 주고, 연속 및 간헐적인 작동 모드를 가능하게 합니다.
안전하고 편안한 운전실
좌측/우측 필러 유형 보강 운전실은 15012117-2:2008을 준수하며, 선택사양 운전실 FOPS는 15010262:1998을 준수하여 운전자의 안전을 보장합니다. 2.7m3의 운전실 공간으로 굴삭기 작동이 편안합니다. 운전실 내부의 제어 요소를 적절히 배치해 작동이 용이합니다.
표준 운전실 장비
운전실 내부에는 시가 라이터, 재 트레이, 컵 홀더, 옷걸이, 콘솔 구멍 및 보관 랙이 포함되어 있어 작동 편의성이 향상됩니다.
A/C 시스템
고성능 및 건강한 A/C로 공기가 순환할 수 있습니다. 간결한 제어 패널과 간편한 누름 키 작동, 다방향 A/C 공기 배출구로 운전실 내부 온도를 빠르게 조절하며 해동할 수 있습니다. 고장 자체 진단 모드는 A/C 유지 관리를 용이하게 합니다.
디럭스 시트
편안한 서스펜션 유형 시트에는 유압 댐퍼가 제공됩니다. 넓은 등받이를 통해 허리 지지대를 지지할 수 있고 곡선 프로필을 통해 편안하게 승마를 할 수 있습니다. 이중 슬라이드 트랙 멀티웨이 다단계 조절 기능을 통해 운전자가 최상의 자세를 찾을 수 있습니다. 넓은 페달 공간은 차체가 스트레칭되고 장시간 운전 시 피로를 덜어줍니다.
안전 잠금 조이스틱
유압 안전 잠금 조이스틱은 운전실의 좌측 팔걸이 박스 외부에 있습니다. 장비 제어장치는 조이스틱이 제자리에 있을 때만 활성화되며, 따라서 효율적인 방식으로 잘못 작동하는 것을 방지할 수 있습니다.
제어 레버
제어 레버의 적절한 설계는 레버 원리에 따른 작동 노력을 줄여 줍니다. 인체 공학적 설계로 운전자가 손목과 팔을 자연스럽게 유지할 수 있습니다. 보통의 조이스틱 스트로크는 피로의 정도를 줄이고 정확한 제어를 보장합니다.
붐 및 암
LONKING의 설계 및 개발 팀은 작업 중 높은 부하를 처리하기 위해 보다 보수적인 설계 철학을 채택하고 높은 안전 계수를 유지하며 유한 요소 해석을 사용합니다. 붐 및 암 개발을 마무리하고 붐 및 암 제작에 사용할 고강도 저합금강 구조를 선택하는 계산 및 최적의 설계
핀 샤프트
핀 샤프트는 작동 중인 장치 연결을 위한 핵심 요소입니다. LONKING은 전문적인 핀 샤프트 공급업체를 선정하고 품질을 보장하기 위해 핀 샤프트에 엄격한 결함 감지 기능을 적용합니다. LONKING 굴삭기의 핀 샤프트에는 두꺼운 크롬 도금 코팅과 높은 표면 마감이 있습니다. 특수 처리로 내마모성과 내부식성이 매우 높습니다.
버킷
버킷 본체는 저합금과 고내구성 재료로 제조되었으며 외부 구조는 전체 보강 버킷을 구성하는 고강도 및 내마모성 강철로 제작됩니다. 이 굴삭기는 다양한 작업 요구를 충족하는 다양한 버킷 선택사양을 제공합니다.
손쉬운 정비 및 서비스
CDM6365F의 설계 및 레이아웃은 유지 보수 담당자의 편의를 고려하여 설계되었습니다. 대부분의 정비 위치는 지면에서 접근할 수 있어 빠르고 효율적인 정비를 수행할 수 있습니다. 일상적인 검사 및 정비 중에 3개의 측면 도어를 열 수 있으며, 각 서비스 지점에 쉽게 접근할 수 있습니다. 정비 지점이 명확하게 식별되어 작동이 쉽습니다. 전기 요소는 정비를 용이하게 하기 위해 운전실의 전기 기계식 제어박스에 중앙에 있습니다.
긴 정비 및 서비스 주기
CDM6365F의 정비 및 서비스 주기가 길어져 정비 부품 회수 시간이 단축되고 가용성이 향상되었습니다.
사양:
|
"*"로 표시된 그림은 표준 구성을 나타냅니다. |
CDM6365F |
|||
|
붐 길이(mm) |
5850 |
6470 * |
11000 |
|
|
암 길이(mm) |
2600 |
2900 |
2900 * |
8500 |
|
A 운송 길이(mm) |
10690 |
10666 |
11283 |
15690 |
|
B 총 운송 높이(mm) |
3724 |
3700 |
3518 |
3325 |
|
텀블러 거리(mm) |
4030 |
|||
|
D 테일 스윙 반경(mm) |
3512 |
|||
|
E 카운터웨이트 지상고(mm) |
1211 |
|||
|
F 트랙 게이지(mm) |
2590 |
|||
|
g 총 운송 폭(mm) |
3237 |
|||
|
H 상부 구조물 폭(mm) |
3145 |
|||
|
I 표준 트랙 슈 폭(mm) |
600 |
|||
|
J 최소 지상고(mm) |
500 |
|||
|
운전실 높이(mm) |
3140 |
|||
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
