Cummins 엔진을 갖춘 OMFT Big 16톤 디젤 지게차
16Ton 12톤 15톤 18톤 25톤 28톤 33톤 42톤 45톤 48톤 카운터밸런스 디젤 지게차 중부하 작업용 포크 CE ISO
항목 |
모델 |
단위 |
CPCD120 |
CPCD150 |
CPCD160 |
1 |
전원 유형 |
|
디젤 |
디젤 |
디젤 |
2 |
정격 용량 |
kg |
12000 |
15000 |
16000 |
3 |
로드 센터 |
mm |
600 |
600 |
600 |
4 |
최대 인양 높이 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
5 |
포크 크기 |
L × W × T |
mm |
1220 × 170 × 80 |
1800X180X90 |
1800X180X90 |
6 |
마스트 틸트 각도 |
F/R |
도 |
6°/12° |
6°/12° |
6°/12° |
7 |
프론트 오버행(휠 중심에서 포크 쪽까지) |
mm |
780 |
|
|
8 |
지상고(마스트 하단) |
mm |
240 |
250 |
265 |
9 |
전체 치수 |
포크 면 길이(포크 제외) |
mm |
4450 |
5770 |
5780 |
10 |
전체 길이(포크 포함) |
mm |
5800 |
7570 |
7580 |
|
전체 너비 |
mm |
2200 |
2750 |
2750 |
11 |
마스트 하강 높이 |
mm |
2175 |
3500 |
3500 |
12 |
마스트 높이 |
mm |
3300 |
3625 |
3625 |
13 |
머리 위 보호대 높이 |
mm |
2570 |
|
|
14 |
회전 반경(바깥쪽) |
mm |
4200 |
5800 |
5800 |
15 |
속도 |
여행(무부하) |
km/h |
30 |
30 |
30 |
16 |
인양(최대 부하) |
mm/s |
290 |
300 |
300 |
17 |
최대 등판 능력(부하 없음/최대 부하) |
% |
20 |
20 |
20 |
18 |
타이어 |
프론트 |
mm |
9.00-20-14PR |
4X12.00 - 18PR |
4X12.00 - 18PR |
19 |
후면 |
mm |
9.00-20-14PR |
2X12.00 - 20/18PR |
2X12.00 - 20/18PR |
20 |
휠 트레드 |
프론트 |
mm |
1600 |
2060 |
2060 |
21 |
후면 |
mm |
1700 |
2330 |
2330 |
22 |
휠베이스 |
mm |
3000 |
3800 |
3800 |
23 |
자체 무게 |
kg |
13500 |
20000 |
21000 |
24 |
배터리 |
전압/용량 |
V/Ah |
2 * 12/80 |
|
|
25 |
엔진 |
모델 |
|
6BT5.9-C130 |
CmminiS 6BTAA5.9-C190 |
CmminiS 6BTAA5.9-C190 |
26 |
제조 |
|
Cummins |
Cummins |
Cummins |
27 |
정격 출력/r. P |
kW |
9/2200 |
142/2200 |
142/2200 |
28 |
정격 토크/오후 |
N·m |
560/1500 |
1500년 8월 8일 |
1500년 8월 8일 |
29 |
원통 수 |
|
6 |
|
|
30 |
보어 × 스트로크 |
mm |
102 * 120 |
|
|
31 |
변위 |
L |
5.9 |
|
|
32 |
연료 탱크 용량 |
L |
135 |
|
|
1. 드라이브라인: 국산 수준 3(EU3 ) 배기가스 배출 표준을 충족하는 수입식 엔진 또는 디젤 엔진이 트럭에 조립되어 있습니다 . 이 모델은 강력한 드라이브 파워와 우수한 내기후성을 갖추고 있습니다.
2. 변속기: 이 모델은 원래 설계된 최적의 자동 변속기와 함께 시장 재고 500으로 조립되어 안전하고 안정적이며 유지 관리가 용이합니다.
3. 구동 액슬: 트럭은 무거운 트럭용으로 특수 설계된 차축으로 조립되어 안정적이고 신뢰할 수 있는 제동력을 제공하며 성능, 성능 및 가격 대비 성능이 우수하다
4. 유압 계통: 높은 효율과 연비를 자랑하는 완벽한 유압 계통이 트럭에 조립되어 있습니다. 에너지를 절약하고 비용을 줄이기 위해 부하 감지 및 이중 펌프 수렴 같은 고급 기술이 적용되었습니다.
고강도 구조 구성 요소: 중부하 작업용 박스 유형 섀시는 안정성이 높습니다. 이 디자인은 특히 종이 산업 및 컨테이너 운송 분야의 신뢰성과 안정성 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.
6. 틸팅 캐빈은 정비 및 수리 경험을 더욱 좋게 해줍니다.
왜 미국을 선택해야 할까요?
1. 생산, 연구 개발, 판매 후 능력 강화
우리는 35, 000 평방 미터 규모의 작업장과 100 R& D 직원이 있습니다. 우리는 20년 이상 지게차 산업에 종사해 왔습니다. 연간 20, 000개 단위의 생산 용량 OEM도 환영합니다.
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에어 프로덕츠의 예비 부품과 강철은 모두 국내외 유명 제조업체에서 생산한 것으로 믿을 수 있는 품질을 자랑합니다. 게다가, 우리는 페인트, 용접 및 기타 생산 공정에 매우 전문적입니다. 우리 제품은 외관과 내부 구조가 모두 뛰어납니다.
3. Competitive 가격 및 빠른 배송
표준 지게차의 경우, 일반적으로 우리는 이 지게차를 보관하게 됩니다. 그렇지 않으면 1주 내에 생산을 완료할 수 있습니다. 높은 마스트와 기타 비표준 지게차에도 2주 내에 생산을 마칠 수 있습니다. 우리의 가격은 투명하고 경쟁력입니다. 우리는 시장에서 가장 싼 것이 아니지만, 우리는 당신이 우리의 제품을 모든 페니 값어치를 확실히 합니다.
전문 기술 지침 및 교육 이용
각 제품에 대한 자세한 작동 지침과 비디오 지침이 있습니다. 사용 중에 질문이 있는 경우 언제든지 문의해 주십시오. 우리는 한 사람씩 대답하는 전문 직원이 있습니다.
보증 및 애프터서비스
2000h 또는 2년 보증 무상수리 기간 동안 무료 부품 변경
각 트럭에 대해 엄격한 품질 테스트를 실시한 후 운송을 진행함으로써 사용자의 안전을 보장합니다.
고객이 기분 좋게 사용할 수 있도록 필터, 씰, 실린더 등 모든 지게차에 일부 예비 부품을 무료로 보냅니다
향후 고객이 예비 부품을 필요로 할 경우 48시간 내에 배송을 준비할 것입니다.
6. Complete 제품 라인
디젤 지게차: 1.5톤, 2톤, 2.5톤, 3톤, 3.5톤, 38톤, 4톤; 4.5톤; 5톤; 6톤; 7톤; 8톤; 10톤; 12톤; 14톤; 15톤; 16톤; 25톤; 28톤; 33톤; 42톤; 45톤; 48톤.
LPG 및 가솔린 지게차: 1.5톤; 2톤; 2.5톤; 3톤; 3.5톤; 4톤; 5톤; 6톤; 7톤.
전기 지게차: 1톤; 1.5톤; 2톤; 2.5톤; 3톤; 3.5톤; 4톤; 5톤; 6톤
창고 및 자재 처리 장비: 수동 팔레트 트럭, 전기 팔레트 트럭, 전기 팔레트 스태커, 전기 리치 스태커, VNA(매우 좁은 통로) 3방향 또는 4방향 스태커, 견인 트랙터, AGV 장비
공중 플랫폼: 시저 인양 플랫폼 3.9M, 5.8M, 8M, 10M, 12M, 14M
거친 지형 오프로드 지게차 및 측면 지게차: 2톤에서 12톤
7. 물류
수입 자격 여부와 관계없이, 당사는 물류 문제를 해결할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 물류 팀이 있으며 필요한 경우 창고로 직접 상품을 발송할 수 있습니다.
또한 필요에 따라 FOB, CIF 및 FCA 용어를 사용할 수 있습니다.