비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 새로운 프론트 엔드 5Ton 휠 로더(엔진 판매
흐름 증폭 계통이 있는 완전 유압식 조향, 로더 유압 계통용 파일럿 작동식 제어장치, 동력 변환 및 전기식 변속 선택사양 변속기 덕분에 편리하고 유연한 작동이 가능합니다.
새로운 z바 링키지, 높은 돌파력, 짧은 유압 사이클 시간, 모든 위치의 자동 레벨링 및 높은 자력입니다.
3.건설 기계의 특수 구형형 변속기 샤프트. 동력 전달은 더 안정적입니다.
4개의 럭셔리 운전실, 뛰어난 시야, 안전성 및 안정성
디젤 엔진 흡기 계통의 최적화된 구조는 공기 필터로 들어가는 먼지를 줄여 엔진 내구성을 높이고 에어 필터 엘리먼트의 서비스를 불편하게 합니다. 최적화된 냉각 시스템은 전반적인 열 균형 온도를 떨어뜨립니다.
6.복합 소재로 제작된 일체형 개방식 후드는 소음과 진동을 줄이고 작동 및 서비스를 보다 편리하고 유연하게 만듭니다.
| 설명 | 사양 | 단위 | |
| 정격 부하 | 5000 | kg | |
| 시간 올리기 | 6 | S | |
| 총 사이클 시간 | 11 | S | |
| 최대 견인력 | 145 | kN | |
| 굴절 각도 | 35 | ° | |
| 최소 회전 반경 | 6400 | mm | |
| 등판 능력 | 28 | ° | |
| 휠 베이스 | 3300 | mm | |
| 트랙 | 2200 | mm | |
| 속도 | |||
| 1차(F/R) | 11.5 / 16.5 | km/h | |
| 2차(F/R) | 37 | km/h | |
| 엔진 모델 | WD 615.67G3-31A(6CT8.3-C) | ||
| 정격 출력/정격 속도 | 162KW/2200r/min(205HP/2200r/min) | ||
| 타이어 | 23.5-25 | ||
| 클램프 | 최소 클램핑 직경 | 800/450/800 | mm |
| 덤프 간극 | 3230 | mm | |
| 덤프 도달 거리 | 1845 | mm | |
| LxWxH | 8414 × 2800 × 3460 | mm | |
| 작동 중량 | 18 | T | |
| 사이드 덤프 | 버킷 용량 | 2.3 | M 3 |
| 덤프 간극(아래/측면) | 3025/3957 | mm | |
| 덤프 도달 거리(하향) | 1192 | mm | |
| Max.breakout 하중 | 172 | kN | |
| (LxWxH) | 8227 × 3000 × 3460 | mm | |
| 작동 중량 | 19.2 | T | |
| 버킷 | 버킷 용량 | 3.0 | M 3 |
| 덤프 간극(아래/측면) | 3090 | mm | |
| 덤프 리acn(하향) | 1130 | mm | |
| Max.breakout | 170 | kN | |
| (LxWxH) | 8110 × 3000 × 3460 | mm | |
| 작동 중량 | 18 | T | |
