비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 론킹 디젤 지게차 FD30
첨단 인간-컴퓨터 엔지니어링 기술의 Foklift 사용, 엔진 서스펜션 댐핑 장치, 연결을 위한 구동 액슬 유연성, 낮은 입력 토크 조향 구성, 제자리에서 쉽게 회전 가능, 작동 환경에 따라 조정 가능한 조향 휠, 운전자의 형태, 오랜 작업 시 피로감 없음 넓은 다리 공간으로 운전자 편이성이 더욱 강합니다. 고강도 전체 후드의 서스펜션 설계, 첨단 방음 절연 소재 내장.
합리적으로 안정적인 낮은 무게 중심
컴퓨터는 가장 합리적인 무게 중심의 가장 낮은 시뮬레이션 기법을 사용했으며, 지게차의 본체를 용접하기 위해 고강도 강철을 사용했으며, 운송의 신뢰성을 보장합니다.
보안
시스템 갠트리의 넓은 시야를 들어올리면 운전사 시야가 크게 개선되어 안전 및 작동 속도가 확보됩니다. 파이프라인 시스템에서 안전 장치를 제공하였습니다. 파이프라인 파열이 있더라도 도어 프레임이 제어되지 않습니다.
냉각 시스템
국제 고급 냉각 기술인 대용량 구리 물 탱크를 사용하여 차량의 열 방출을 양호하게 유지합니다.
전기 시스템
최신 하니스 기술 및 방수 플러그인, 멀티 퓨즈 레이아웃을 사용하여 회로 시스템의 안전성과 안정성을 크게 향상시켰습니다.
| 모델 | FD30DTII | |
| 전원 유형 | 디젤 | |
| 정격 용량(kg) | 3000 | |
| J 적재 중심(mm) | 500 | |
| H1 표준 최대 인양 높이(mm) | 3000 | |
| H3 자유 인양 높이(mm) | 140 | |
| L5 * W * T 표준 포크 크기(mm) | 1070 × 125 × 45 | |
| 마스트 틸트 각도(도) | 2012년 6월 | |
| L3 프론트 오버행(mm) | 478 | |
| L4 후방 오버행(mm) | 522 | |
| 전체 치수 | ||
| L 1포크 포함(단위: mm) | 3830 | |
| W1 전체 폭(mm) | 1225 | |
| H2 표준 마스트 하강 높이(mm) | 2075 | |
| H4 오버헤드 가드 높이(mm) | 2110 | |
| R1 최소 회전 반경(mm) | 2460 | |
| Min.intersecting 액슬(mm) | 4155 | |
| 성과 날짜 | ||
| 최대 주행 속도(km/h) 로드/언로드 | 20년 20월 20일 | |
| 최대 인양 속도(mm/s) 부하/무부하 | 420/460 | |
| Max.gradient(%) | 20 | |
| 자체 중량(kg) | 4360 | |
| S/P 트레드(프론트/리어)(mm) | 980년 1000월 | |
| L2 액슬 거리(mm) | 1700 | |
| Min.ground 여유값 | M2 마스트(mm) | 130 |
| M1 프레임(mm) | 165 | |
| 표준 엔진 | XINCHAI C490BPG | |
| 정격 출력(kW) | 40 | |
