비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 제품 특징
세계적 수준의 동펑은 높은 출력과 낮은 연료 소비량으로 엔진을 수입했습니다. 스크래핑 나이프(스크레이핑 나이프)는 360도 회전, 90도 우측/좌측 측방향 조정, 수평 조정, 도랑 파기, 도랑 파기, 벽 스크레이핑 등에 40-70도 침투력을 제공합니다. Liugong이 설계한 흡입 냉각 계통은 냉각 성능이 우수하고 바람의 민감도가 낮으며 일반적인 계통에 비해 먼지에 의한 영향을 덜 받습니다.
간편한 유지 관리
손쉬운 정비를 위한 프레임 양쪽의 유압 파이프.
엔진에 쉽게 접근할 수 있고 주요 정비 지점에 접근할 수 있습니다
신뢰성
핸드 브레이크를 제거하지 않으면 전원이 차단되어 사고로 인한 손상을 방지합니다. 신뢰할 수 있는 부품, 서비스 및 어탯치먼트가 제공됩니다. 주요 구성 요소를 공급하는 세계적인 공급업체입니다
운전자 편의 및 안전
방진, 소음 감소, 충격 흡수 및 자외선 차단 기능
편안한 조절식 서스펜션 시트
에어컨 옵션
모든 범위의 가시성.
파라미터:
| 엔진 | DCE. Cummin. S 6BTAA5.9-C180 | |
| 정격 출력 | (kW) | 2200에서 125(170 |
| 블레이드 폭 | Mm(인치) | 3960(156) |
| 최고 속도 | Km/h(mph) | 38 (23.6) |
| 바 당기기 그리기 | (kN) | 81.6 |
| 작동 중량 | Kg(lb) | 15000 |
| 엔진 | ||
| 등급 | II | |
| 있습니다 | 동펑 누적 | |
| 총 출력 | rpm에서 kW(hp | 2200에서 125(170 |
| 정미 출력 | rpm에서 kW(hp | 113 (151) @ 2200 |
| 피크 토크 | 750N. M/1300rpm | |
| 토크 상승 % | 30% | |
| 실린더 수 | 6 | |
| 흡인 | 터보 공랭식 애프터쿨링 | |
| 전송 | ||
| 전송 유형 | 동력 변환 | |
| 변속기 구성 | 6F/3R | |
| 토크 컨버터 | 3개 멤버 단일 터빈 | |
| 최고 주행 속도, FWD | (km/h) | 38 |
| 최고 주행 속도, 후진 | (km/h) | 24.7 |
| 속도, FWD | 6 | |
| 속도, 회전 수 | 3 | |
| 차축 | ||
| 프론트 액슬 Make | Liugong 용접 축 | |
| 후방 차축 | 메리터 | |
| 디퍼렌셜 유형 | 스핀방지 미끄럼 제한 표준 | |
| 최종 드라이브 유형 | 체인 드라이브 | |
| 차축 진동 | ±15° | |
| 프론트 액슬 유형 | 모든 용접된 강철 프레임 | |
| 전방 차축, 휠 기울어짐 | ±17° | |
| 스티어링 | ||
| 스티어링 구성 | 부하 센서 스티어링 기어 | |
| 스티어링 릴리프 압력 | (MPa) | 17 |
| 최소 회전 반경 | (인치) | 7800(307) |
| 스티어링 각도 | ±45° | |
| 프레임 굴절 각도 | ±20° | |
| 브레이크 | ||
| 서비스 브레이크 유형 | (건식) 슈 | |
| 서비스 브레이크 위치 | 귀축만 해당 | |
| 서비스 브레이크 작동 | Hydraumatic | |
