모든 주요 유압 구성품은 최신 기술 달성, 낮은 에너지 소비, 신속한 반응, 정확한 제어 및 작은 충격을 채택하므로 강력한 굴착력과 뛰어난 작동 효율을 유지할 수 있습니다. 엔진 및 유압 계통 출력이 완벽하게 일치하므로 엔진이 최고의 오일 소비 영역에서 작동하여 연료 활용도를 높이고 사용 비용을 절감할 수 있습니다. 새로운 유압 계통은 작업 효율을 개선할 수 있도록 각 작업 장치에 충분한 흐름을 제공할 수 있습니다. 보다 효율적인 반환
리어 엔드 스윙 반경은 테일리스 설계를 채택함으로써 좁은 작업 조건에서 테일 파트가 장애물과 충돌하지 않도록 합니다. 절제 가능한 작동 장치는 75° 및 50°에서 각각 왼쪽과 오른쪽으로 편향되어 상부 구조로 복합 작용을 얻을 수 있습니다. 상부 구조물과 스윙 협력을 통해 벽 표면과 평행하게 굴착 작업을 수행할 수 있고 다양한 작업 조건을 쉽게 조정할 수 있습니다.
더 안정적이고 내구성
붐과 암에 큰 응력을 가하여 부품을 부분적으로 강화하고 응력을 분산시켜 수명을 늘려줍니다. 표준 구성 새 버킷을 사용하면 버킷 깊이가 감소하고 자재를 더 빠르고 쉽게 내릴 수 있습니다.
X 프레임 섀시 구조를 채택하면 언더프레임 내부에 스티프너 플레이트가 있어 박스 본체의 횡단면 크기가 크고 베어링 성능이 향상됩니다. 트랙 빔의 국소 응력 집중을 줄이기 위해 상부 캐리지의 중량이 트랙 빔에 균일하게 적용됩니다.
더 편안하고 안전합니다
넓은 공간의 운전실이 같은 수준의 최전선에 있습니다. 난방 및 냉방 에어컨, 파일 포켓, 안전 벨트, 컵 홀더 및 대기 전력으로 편의성과 고정력을 최대한 높일 수 있습니다. 편리한 정비
운전실이 35°까지 전진할 수 있어 엔진 및 액세서리, 메인 밸브, 스윙 모터 및 중앙 스윙 조인트를 수리하기에 편리합니다. 운전실이 전방으로 돌아오고 완전 개방 후방 엔진 후드, 발전기, 시동 모터, 머플러, 전기 및 유압 계통을 신속하게 정비할 수 있으며, 전체 장비를 블라인드 없이 정비할 수 있습니다.
우측 엔진 후드를 연 후 에어컨 필터, 냉각 유체 보충 포트, 보조 물 탱크, 메인 전원 스위치, 에어컨 드라이어 및 배터리 유지보수가 편리하고 시간과 노동력이 절감됩니다.
후방 엔진 후드를 연 후 디젤 필터를 정비하면 엔진 오일 필터에 접근할 수 없습니다. 엔진 오일 및 에어컨 냉각 매체의 점검 및 주유가 매우 편리합니다.
감사를 받은 공급업체 
