비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 1.트랜스미션 박스, 구동 액슬 및 기타 핵심 부품은 헬리가 자체 제작하며, 상자 제조 및 조립 장비는 국제 발전 수준에 도달했습니다. 상자의 주요 부품을 불러오고, 박스 어셈블리 고장률이 낮고 , 국내 박스 품질이 가장 좋습니다.
2.다양한 종류의 마스트를 부착하는 경우, 모두 이중 내장 호스 풀리 블록을 사용하며, 구조가 작고 외관이 아름답고 통로가 양호하며, 이 마스트 유형은 미국에서 처음 채택되었습니다(특허 기술).
모든 리프팅 마스트 파이프라인에는 인양 프로세스의 안전을 보장하기 위해 방폭 안전 밸브가 장착되어 있습니다.
4.스티어링 트라피지움은 최적의 프로그램을 사용하며 최대 오차는 1° 미만이므로 타이어 마모를 줄이고 사용 수명을 개선할 수 있습니다.
| 모델 | CPCD30 | ||
| 전원 유형 | 디젤 | ||
| 정격 용량 | kg | 3000 | |
| 로드 센터 | mm | 500 | |
| 최대 리프트 높이 | mm | 2065 | |
| 최대 포크 리프트 높이( 등받이 포함) | mm | 4262 | |
| 리프트 높이 확보 | mm | 160 | |
| 포크 크기(L3xWxH) | mm | 1070 × 125 × 45 | |
| 마스트 기울이기 각도 | ° | 2012년 6월 | |
| 프론트/리어 오버행 | mm | 479/495 | |
| Min.ground 여유값 | mm | 135 | |
| 전반적으로 | 지게차 전면 길이 | mm | 2065 |
| 전체 폭 | mm | 1225 | |
| 전체 길이( 포크 포함/제외) | mm | 3752/2682 | |
| 등받이 높이 | mm | 1227 | |
| 오버헤드 가드 높이 | mm | 2070 | |
| 트랙션 핀 높이 | mm | 310 | |
| 휠 베이스 | mm | 1700 | |
| 회전 반경(외부/내부) | mm | 2400/200 | |
| 통로 너비 최소 직각 | mm | 2380 | |
| 속도 | 드라이브 속도 | km/h | 19일 18일 |
| 인양 속도 | mm/s | 440/480 | |
| 속도 낮추기 | mm/s | 500대 중 450/500 | |
| 최대 견인력 | kN | 2016년 1월 21일 | |
| Max.grade 기능 | % | 20년 20월 20일 | |
| 총 무게 | kg | 4270 | |
| 타이어 | 휠 번호 X = 구동 휠 | 2배/2배 | |
| 프론트 | 28 * 9-15-12PR | ||
| 후면 | 6.5-10-10PR | ||
| 서비스 브레이크 | 유압 풋 페달 레버 | ||
| 주차 브레이크 | 기계식 핸드 레버 | ||
| 트레드 | 프론트 | mm | 1000 |
| 후면 | mm | 970 | |
| 엔진 | 모델 | QUANCHAI QC490GP | |
| 정격 출력 | kW/rpm | 2650년 39월 | |
| 정격 토크 | N.m./rpm | 1950년 2월 16일 | |
| 실린더 수 | 4 | ||
| 변위 | L | 2.54 | |
| 변속 장치 | F/R | T/M 1-1 동력 변환 T/M T/M 2-2 수동 변속 T/M | |
| 연료 탱크 용량 | L | 60 | |
