비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 LG30DT 3Ton 디젤 지게차 재고 보유
합리적으로 안정적인 낮은 무게 중심
컴퓨터는 가장 합리적인 무게 중심의 가장 낮은 시뮬레이션 기법을 사용했으며, 지게차의 본체를 용접하기 위해 고강도 강철을 사용했으며, 운송의 신뢰성을 보장합니다.
보안
시스템 갠트리의 넓은 시야를 들어올리면 운전사 시야가 크게 개선되어 안전 및 작동 속도가 확보됩니다. 파이프라인 시스템에서 안전 장치를 제공하였습니다. 파이프라인 파열이 있더라도 도어 프레임이 제어되지 않습니다.
냉각 시스템
국제 고급 냉각 기술인 대용량 구리 물 탱크를 사용하여 차량의 열 방출을 양호하게 유지합니다.
전기 시스템
최신 하니스 기술 및 방수 플러그인, 멀티 퓨즈 레이아웃을 사용하여 회로 시스템의 안전성과 안정성을 크게 향상시켰습니다.
| 모델 | LG30DT |
| 전원 유형 | 디젤 |
| 정격 용량 (kg) | 3000 |
| J 적재 중심 (mm) | 500 |
| H1 표준 최대 인양 높이 (mm) | 3000 |
| H3 자유 인양 높이 (mm) | 125 |
| L5 * W * T 표준 포크 크기 (mm) | 1070 × 125 × 45 |
| L3 프론트 오버행 (mm) | 487 |
| L4 후방 오버행 (mm) | 550 |
| 전체 치수 | |
| L1 전체 길이(mm) | 3850 |
| W1 전체 폭( mm) | 1250 |
| H2 마스트 하강 높이 (mm) | 2132 |
| H4 오버헤드 가드 높이 (mm) | 2150 |
| R1 최소 회전 반경 (mm) | 2520 |
| 최소 교차 통로 (mm) | 4200 |
| 속도(로드/언로드) | |
| 최대 주행 속도 (km/h)(F/R) | 20 / 18.5 |
| 최대, 인양 속도 (mm/s)(부하/무부하) | 485년 450/485 |
| Max.gradient (%) | 20 |
| 불용 중량 (kg) | 4200 |
| S/P 트레드(frnt/rear)(mm) | 1030/960 |
| L2 액슬 거리 (mm) | 1750 |
| Min.ground 여유값 | |
| M2 마스트 (mm) | 132 |
| M1 프레임 (mm) | 165 |
| 표준 엔진 | 신차이 C490 |
| 정격 출력(kW) | 36.8 |
