| 커스터마이징: | 사용 가능 |
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비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
1, 동기부여는 더 강력합니다 낮은 폐기물 가스 배출 수준 국내 유명 브랜드 엔진을 사용하여 친환경적으로 사용할 수 있습니다
2. 운전실에서는 고급 롤러 보호 구조물 설계를 사용하여 보다 안전하게 운전할 수 있습니다
3. 유압 튜브 자체 제작 순정 부품 사용 튜브 연결부는 보다 안정적이고 유압 오일 누출을 효과적으로 방지할 수 있는 24도 콘 실 구조를 사용합니다.
4, 캐빈은 새로운 패션의 붉은 색조를 채택했고, 피로와 강도를 효과적으로 방출했습니다
5. 버킷에는 을 만드는 셀프 밸런싱 기능이 있습니다 보다 효율적이고 편리한 운영
6 단일 핸들 작동 구조를 사용하여 작동 더 쉽고 가볍게 할 경우 강도와 작업 강도를 줄일 수 있습니다 운전자의 힘
파라메트릭입니다| 아닙니다 | 설명 | 단위 | 치수 |
| A | 전체 높이 - 버킷 상승 | mm | 5323 |
| B | 버킷 핀 높이(최대) 들어 올립니다 | mm | 4163 |
| C | 최대 덤프 간극 리프트(45°) | mm | 3080 |
| D | 최대 도달 거리 리프트 및 45° 덤프 | mm | 1256 |
| E | 운반 시 랙 백 각도 | ° | 49.3 |
| F | 지면에서의 랙 백 각도 | ° | 46 |
| G | 굴착 깊이 | mm | 50 |
| h | 최대 랙 후면 각도 들어 올립니다 | ° | 58.3 |
| 나는 | 최대 덤프 각도 들어 올립니다 | ° | 45 |
| J | 운반 높이 | mm | 400 |
| K | 지상고 | mm | 409 |
| L | 히치 측 전방 차축의 중앙 라인 | mm | 1615 |
| M | 휠 베이스 | mm | 3230 |
| N | 전체 길이 | mm | 8100 |
| O | 출발 각도 | ° | 32.6 |
| P | 운전실 상단까지의 높이 | mm | 3380 |
| Q | 버킷 위 전체 폭 | mm | 3010 |
| R | 최소 버킷 회전 반경 | mm | 7240 |
| S | 최소 타이어 회전 반경 | mm | 6537.5 |
| T | 스티어링 각도 - 좌측/우측 | ° | 35 |
| U | Tread Center의 폭 | mm | 2240 |
| V | 타이어 위쪽 전체 폭 | mm | 2835 |
| 전체 데이터 | |
| 버킷 용량 | 3.0m³ |
| 정격 탑재하중 | 5000kg |
| 작동 중량 | 1, 7300 ± 300kg |
| 접지력 | 155 ± 3kN |
| 돌파력 | 170 ± 3kN |
| L × W × H | 8100 × 3010 × 3380mm |
| 엔진 및 전기 시스템 | |
| 메이커/모델 | WEICHAI/WD10G220E21 |
| 배기가스 배출 표준 | EPA(Tier)/국가별 |
| 엔진 유형 | 4행정, 터보차징, 수냉식, 직분사, 디젤 엔진 |
| 정격 출력 | 1, 62kW(220hp)/2, 200rpm |
| 최대 토크 | 860N·m/1400 - 1600rpm |
| 보어 x 행정(mm) | 126×130 |
| 실린더 수/변위 | 9.726L |
| 압축 비율 | 17 |
| 에어클리너 | 싸이클론 프리클리너가 포함된 3단계 에어클리너 |
| 교류 발전기 | 55Amp |
| 배터리 | 2-24V/120Ah |
| 시동 모터 | 24V/7.5kW |
| 가열 용량(W) | 5000W |
| 냉각 용량(W) | 4700W |
| 기차 | |||||
| 전송 유형 | 유성기어 동력 변환 변속기 | ||||
| 변속 유형 | 기계식 동력 변환 제어장치 | ||||
| 변속기 압력 | 1.2-1.5MPa | ||||
| 토크 컨버터 유형 | 1단, Duo-Turbine, 4요소 | ||||
| 토크 비율 | 4 | ||||
| 차축 | 견고한 전방 차축 및 진동 후방 차축 | ||||
| 후방 차축 진동(°) | ±10° | ||||
| 디퍼렌셜 | 재래식 | ||||
| 메인 리듀서 | 나선형 경사, 1단계 감소 | ||||
| 최종 리듀서 | 유성기어 감속 | ||||
| 타이어 | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
| 주행 속도 | km/h | 1 | 2번째 | 세 번째 | 네 번째 |
| 앞으로 | 11.5 | 36 | |||
| 후진 | 16 | ||||
