비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 719H 15Ton 소형 모터 그레이더 도로 공사
1.모터 그레이더는 최고의 엔진을 사용합니다
2.채택된 유압 계통은 모든 작업 부품을 효율적으로 제어할 수 있습니다.
3.6단 전진 및 3단 후진 동력 변환 변속기는 송이 핸들과 전기 유압식 제어장치를 갖추고 있으며 간단하고 편리한 작동을 보장합니다.
유압 잠금 및 자동 잠금/잠금 해제 스핀방지 차동장치를 통해 사용할 수 있어 안정성과 강력한 견인력을 제공합니다.
완벽한 축삭 부하 배분을 위해 설계된 모터 그레이더는 단단한 표면 절단에도 사용할 수 있으며 안정성이 뛰어납니다.
6.박스 형식의 프레임과 결합되면 변속기 시스템을 통해 차량이 중부하 작업을 완료할 수 있습니다.
7.이 기계에는 유연한 블레이드 서스펜션 계통과 굴절식 프레임이 장착되어 있어 넓은 작업 범위를 즐길 수 있습니다.
| 전체 치수 | |||
| 1 | 길이 | 9235mm | |
| 2 | 너비 | 4320mm | |
| 3 | 높이(운전실 상단까지) | 3,370mm | |
| 4 | 휠 베이스 | 6100mm | |
| 5 | 트레드 | 2,120(mm) | |
| 주요 기술 사양 | |||
| 1 | 작동 중량 | 1,6100kg | |
| 2 | 블레이드 길이 | 4320mm | |
| 3 | 블레이드 높이 | 545mm | |
| 4 | 셔블 블레이드 두께 | 16mm | |
| 5 | 최대 인양 높이 | 450mm | |
| 6 | 최대 정지 깊이 | 535mm | |
| 7 | 최소 회전 반경 | 7,400mm | |
| 8 | 피벗 각도 프레임 | 26° 이상 | |
| 9 | 최대 회전 각도(프론트 휠) | 49° 이상 | |
| 10 | 전방 차축의 진동 각도 | 32° | |
| 11 | 최소 지상고 | 430mm | |
| 12 | 절단 각도 | 29-77° | |
| 13 | 주행 속도(km/h), 전진 6단 및 후진 3단 | ||
| (1) 전진 기어 | 6.8 | ||
| (2) 전진 기어 | 10.3 | ||
| (3) 전진 기어 | 15.3 | ||
| (4) 전진 기어 | 22.7입니다 | ||
| (5) 전진 기어 | 32 | ||
| (6) 전진 기어 | 47 | ||
| (7) 후진 기어 | 6.8 | ||
| (8) 후진 기어 | 15.3 | ||
| (9) 후진 기어 | 32 | ||
| 디젤 엔진 | |||
| 1 | 모델 | SC11CB220G2B1 엔진 | |
| 2 | 입력합니다 | 직접 주입 터보차징. 물 냉각 | |
| 3 | 정격 출력 | 162kW | |
| 4 | 실린더/스트로크의 보어 간 | 121/152 (mm) | |
| 5 | 실린더의 총 배기 | 10.49(L) | |
| 6 | 시동 모터 모델 | KB - 24V | |
| 7 | 시동 모터의 전원 | 7.5(kW) | |
| 8 | 시동 모터의 전압 | 24(V) | |
| 9 | 정격 속도 | 2,200(r/min) | |
| 10 | 최대 토크 | 823 ± 6%(Nm) / (1400r/min) | |
| 11 | 시작 유형 | 전기 | |
| 12 | 최소 특정 연료 소비 | 235(g/kW.h) 미만 | |
| 13 | 엔진별 오일 소비량 | 0.7(g/kW.h) | |
| 14 | 순 중량 | 960(kg) | |
