비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 더 뛰어난 성능
• 장비의 레이아웃을 최적화하면 메인 베어링 캐리어의 응력이 보다 합리적이고 인양 성능은 동일한 톤수의 제품보다 높습니다.
• 플러그인 붐 헤드, 임베디드 붐 블록 및 특수 텔레스코핑 메커니즘을 통합하는 성숙한 지브 기술을 적용하여 지브가 더욱 안정적이고 안정적입니다.
• 응력 설계를 최적화합니다. 더 큰 스팬, 더 강한 강성, 더 나은 안정성을 가진 박스형 아웃리거를 채택합니다.
보다 안정적인 품질
• 클래식한 K 시리즈 지브 텔레스코핑 기법을 채택하여 더 안전하고 안정적으로 작동합니다.
• 업계에서 가장 완벽한 안전 장치 시스템을 만들어 리프팅 작업을 더욱 안전하고 안정적으로 수행할 수 있습니다.
• 포괄적인 업그레이드된 브레이크 시스템은 이중 회로 공기 압력 설계를 채택합니다. 여러 계통을 통해 주행 중 트럭의 브레이크 안전을 보장합니다.
• 새로운 파워 스티어링 메커니즘은 유압식 파워 설계를 채택하여 스티어링이 가볍고, 유연하고, 정밀하며, 트럭의 안전을 보장합니다.
• 강성이 높은 회전 테이블 및 프레임 구조의 강도와 강성은 완벽하게 조화를 이룹니다.
• 설계 및 구조의 완벽한 통합으로 용접의 자동화가 실현되며, 이는 더욱 신뢰할 수 있습니다.
작동이 더 쉽습니다
• 효율적이고 에너지 효율이 높은 부하 감지 유압 계통은 작동에 민감하고 제어력이 정밀하여 약간의 이동성이 뛰어납니다.
• 작동이 용이한 제어 레버를 최적화합니다.
• 운전실에는 보다 넓은 시야의 구관형 앞유리가 채택되어 있습니다.
유지 보수가 쉽습니다
• 파이프라인 추적 설계를 최적화하면 레이아웃이 보다 과학적이고 합리적기 때문에 파이프라인 해체 및 설치 시간과 유지보수 비용이 크게 줄어듭니다.
• 전기 시스템을 완전히 업그레이드합니다. 크리프 방지 커넥터 클립을 채택하여 부품의 사용 수명을 크게 연장합니다.
• K 시리즈 로프 장애 방지 기술을 채택하여 리프트 효율을 높이고, 작업 강도를 줄이고, 강철 로프의 사용 수명을 연장합니다.
• 신축식 강철 와이어 로프 방향과 보호 장치는 트랙 밖으로 강철 와이어 로프가 빠져나가 파손되는 것을 방지합니다.
• 완벽하게 커버된 보행 플레이트는 정비를 위한 플랫폼을 제공하고 장비의 부품을 효과적으로 보호합니다.
보다 에너지 효율적이고 환경 친화적입니다
• 강력한 출력 및 에너지 효율성을 갖춘 이중 산업 자동화 제어 엔진을 채택합니다.
• 경제적인 모드에서 일반 인양 작업의 엔진 출력 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 고출력 모드에서는 고난도와 고효율 인양 작업의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
• 고출력 라디에이터를 채택하여 시스템의 냉각 불량 방지, 오일 과열 문제 해결, 유압 오일의 사용 수명 연장
• 고급 매칭 기술을 채택하여 설계의 과학적 특성 개선 이 장치는 메커니즘의 소비를 줄이고, 장비의 사용 수명을 연장하며, 잔존 가치가 높습니다.
| 있습니다 | 단위 | ||
| 치수 | 전체 길이 | 13770 | mm |
| 전체 폭 | 2800 | mm | |
| 전체 높이 | 3570 | mm | |
| 무게 | 여행 상태에서 죽은 체중 | 41000 | kg |
| 첫 번째 축 하중 | 7500 | kg | |
| 2차 차축 부하 | 7500 | kg | |
| 세 번째 액슬 하중 | 13000 | kg | |
| 4차 차축 부하 | 13000 | kg | |
| 파워 | 엔진 모델 | WD615.334 WD615.338 WP10.336 WP10.375 | |
| 엔진 정격 출력 | 24/2200 276/2200 24/2200 275/2200 | kW(r/min) | |
| 엔진 정격 토크 | 1350(1300~1600) 1500(1300~1600) 1350(1100~1500) 1460(1200~1600) | N. M. (r/min) | |
| 여행 | 최대 주행 속도 | 80 | km/h |
| 최소 회전 직경 | 24 | M | |
| Min. Ground 여유값 | 291 | mm | |
| 접근 각도 | 17 | 있습니다. | |
| 출발 각도 | 11 | 있습니다. | |
| Max. Gradeability | 40 | % | |
| 연료 소모량은 100km당 | 42 | L | |
| 인양 성능 | 최대 총 정격 인양 부하 | 50 | T |
| 최소 작업 반경 | 3 | mm | |
| 스윙 테이블 테일의 회전 반경 | 3482 | M | |
| 베이스 붐 최대 부하 모멘트 | 1822 | kN. M | |
| 베이스 붐 | 11.3 | M | |
| 완전 확장 붐 | 42.7 | M | |
| 완전 확장 붐 + 지브 | 57.7 | M | |
| 아웃리거 세로 거리 범위 | 5.91 | M | |
| 아웃리거 공막 거리 범위 | 6.9 | M |
|
| 작동 속도 | 붐 상승 시간 | 40 | S |
| 붐 텔레스코핑 시간 | 80 | S | |
| 최대 슬링 속도 | 2 | R/min | |
| 메인 윈치 최대 속도(부하 없음) | 130 | m/분 | |
| 보조 윈치 최대 속도(부하 없음) | 120 | m/분 |
