비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 모델 | LYH820 | |
| 패턴 | 4×2(2회전 작동) | |
| 전체 치수(mm) | 오래 | 4060 |
| 너비 | 2038 | |
| 높음 | 2810 | |
| 휠베이스(mm) | 2195 | |
| 프론트 휠 트레드(mm) | 1385-1685(1485) | |
| 리어 휠 트레드(mm) | 1620-2020(1620) | |
| 지상고(mm) | 476/396 | |
| 회전 반경(mm) | 5.1 | |
| 구조 품질 | 벨트 운전실 | 3350 |
| 운전실을 가져오지 않습니다 | 3100 | |
|
품질 할당 |
벨트 운전실 | 1340 |
| 운전실을 가져오지 않습니다 | 1300 | |
| 트레일링 휠 벨트 운전실 | 2250 | |
| 운전실을 가져오지 않습니다 | 2040 | |
| 최소 사용 품질(kg) | ||
| 벨트 운전실 | 3590 | |
| 운전실을 가져오지 않습니다 | 3340 | |
| 카운터웨이트 | ||
| 첫 번째 카운터웨이트 | 310 | |
| 후자의 카운터웨이트 | 480 | |
| 고정력(KN) | 15.8 / 16.6 / 17.3 | |
| 엔진 모델 | 4108T82/4108T86/4110T90 | |
| 분계력(kW) | 60.3/63.2/66.2 | |
| 파일 번호 | 16F + 8Ror8F + 4R | |
| 속도 범위 | 0.46 - 36.9 | |
| 동력 전달 커플링 | 모놀리식, 드라이 타입, 버터플라이 스프링 계약, 독립 운영, 복동형 커플링 | |
| 기어 박스 | 호스트 바이스 속도 변경은 직선 메싱을 위해 기어를 변속합니다 랩 | |
| 차량 중앙 회전의 후방 차축 | 나선형 베벨 기어 | |
| 디퍼렌셜 장치 | 폐쇄형, 4개의 유성 베벨 기어 | |
| 디퍼렌셜 록 | 메시 모델 | |
| 최종 변속기 | 싱글 스테이지 유성 기어 유형은 리어 양쪽을 모두 벗어난 위치에 있습니다 | |
| 첫 번째 구동 액슬 중앙 변속기 앞 | --- | |
| 첫 번째 디퍼렌셜 장치 | --- | |
| 첫 번째 최종 변속기 | --- | |
| 전송 | --- | |
| 프론트 휠 타이어 사양 | 6.5-20 | |
| 트레일링 휠 타이어 사양 | 16.9-34 / 14.9-30or13.6-38 | |
| 양식을 변경합니다 | 독립 오일 덕트, 전체 유압 프론트 휠 변경 | |
| 주행 브레이크 | 풋보드의 인체 제어 세트 아래에 있는 정적 유압, 디스크 유형 | |
| 주차 브레이크 | 핸들 작동, 다중 마찰 표면 기계류는 오일 배스 유형을 수축합니다 | |
| 딥 컨트롤 모드를 설정합니다 | 위치 제어, 변동 제어(강도 위치 통합 제어 설치 선택) | |
| 시스템 후 최대 리프팅 용량(KN) (서스펜션 지점 610m 위치) |
15세 이상 | |
| 서스펜션 장치 | 세 번 매달려 있는 후 | |
| 스핀들의 동적 출력 속도(r/min) | 포스위치 무료 표준 760/1000 | |
| 기어 형태 그리기 | 조정 가능한 그리기 링크 유형, 그리기 링크 위치를 일시 중단합니다 | |
