| 커스터마이징: | 사용 가능 |
|---|---|
| 유형: | 로드 롤러 |
| 작업 방법: | 진동 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
| 전체 치수 | ||
| 1 | 길이 | 4, 945mm |
| 2 | 너비 | 2, 844mm |
| 3 | 높이(운전실 상단까지) | 3, 3393mm |
| 4 | 휠 베이스 | 3, 800mm |
| 주요 기술 사양 | ||
| 1 | 최대 작동 중량 | 27, 000kg |
| 2 | 최소 작동 중량 | 1, 4800kg |
| 3 | 최대 밸러스트 물 | 2, 100kg |
| 4 | 일반적인 지면 프레스 | 260-435kPa |
| 5 | 최소 지상고 | 270mm |
| 6 | 롤러 폭 | 2, 718mm |
| 7 | 등판 능력 | 20% 이상 |
| 8 | 최소 회전 반경(리어 휠 외부) | ≤ 9000mm |
| 9 | 주행 속도(km/h), 전진 2단 및 후진 2단 | |
| (1) 1단 기어 전진 | 8 | |
| (2) 2단 기어 전진 | 0~16세 | |
| (3) 1단 기어 후진 | 8 | |
| (4) 2단 기어 후진 | 0~16세 | |
| 디젤 엔진 | ||
| 1 | 모델 | 중국어 엔진 SC8D180G2B1 |
| 2 | 입력합니다 | 직접 주입 터보차징. 물 냉각 |
| 3 | 정격 출력 | 132kW |
| 4 | 정격 속도 | 2000(r/min) |
| 5 | 실린더/스트로크의 보어 간 | 6-114 × 135(mm) |
| 6 | 실린더의 총 배기 | 8.27(L) |
| 7 | 최대 토크 | 700(북미) |
| 8 | 최소 특정 연료 소비 | 223(g/kW. H) |
| 9 | 시동 모터의 모델 및 매개변수 | 7.5kW-24V |
| 10 | 시작 유형 | 전기 |
| 11 | 순 중량 | 680(kg) |
| 변속기 시스템 | ||
| 1. 토크 컨버터 | ||
| 1 | 모델 | YD15 |
| 2 | 입력합니다 | 3가지 요소. 1단계 |
| 3 | 토크 비율 | 2.52 |
| 4 | 냉각 유형 | 압력 오일 순환 |
| 5 | 입력합니다 | 동력 변환, 스퍼 기어 고정 메시 |
| 6 | 기어 변속 위치 | 전진 2단 및 후진 2단 |
| 2. 액슬 및 타이어 | ||
| 1 | 메인 리듀서 유형 | 나선형 베벨 기어, 1단 |
| 2 | 메인 리듀서의 기어비 | 5.286 |
| 3 | 최종 리듀서 유형 | 단일 단계, 체인 구동 |
| 4 | 체인 - 최종 리듀서의 기어비 | 2.462 |
| 5 | 총 비율 | 13.01 |
| 6 | 타이어 크기 | 11.00-20-16PRC-1A |
| 7 | 타이어 수 | 프론트 5 및 리어 6 |
| 스티어링 시스템 | ||
| 1 | 입력합니다 | 타이어 공기압식 완전 유압식 스티어링 시스템 |
| 2 | 스티어링 펌프 모델 | CBGj1032 |
| 3 | 스티어링 기어 모델 | Bzz1-E800C |
| 4 | 시스템 압력 | 14MPa |
| 5 | 스티어링 실린더의 치수 | 334, 90x45x306 (mm) |
| 브레이크 시스템 | ||
| 1 | 주행 브레이크 유형 | 4개 리어 휠의 공기-유압 작동 드럼 브레이크 |
| 2 | 공기 압력 | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | 주차 브레이크 유형 | 밴드 브레이크 수동 컨트롤 절단 공기 브레이크 |
| 오일 용량 | ||
| 1 | 연료(디젤) | 250L |
| 2 | 엔진 윤활유 | 22L |
| 3 | 컨버터 및 기어박스용 오일 | 20L |
| 4 | 유압 시스템용 오일 | 90L |
| 5 | 구동 차축용 오일(F/R) | 15L |
