| 커스터마이징: | 사용 가능 |
|---|---|
| 판매 후 서비스: | 현장 설치, 시운전 및 교육, vi |
| 보증: | 1년 보증 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
중국 12톤 트럭 크레인 QY12D451용 프리어처
리프팅, 가변 진폭, 회전, 텔레스코픽 및 기타 제품 메커니즘은 수동 비례 제어 및 를 채택합니다
가볍고 유연한 작동, 안정적이고 신뢰할 수 있는 작동, 무단 속도의 특징인 유압 드라이브
규제 등
유압 계통에는 안전 밸브 및 균형이 제공됩니다. 밸브, 유압 잠금 장치, 브레이크 밸브 등의 안전 장치
오일 통로 과부하로 인한 사고를 방지하고 오일 파이프 파열을 방지하기 위해
상부 컨트롤 밸브는 역류 방지 포화 기술을 채택하며, 유량은 부하가 독립되어 결합된 작동을 보장합니다
안정성 및 동기화
이 섀시는 우리 회사에서 생산한 ZLJ5260JQZD5 반구동 3브릿지 특수 섀시와 왼쪽 올메탈 섀시를 채택하였습니다
흐름.
리니어 운전실은 새롭고 독특한 외관과 공기역학적 특성이 있습니다. 내부 컨트롤 메커니즘은 채택합니다
인간화된 디자인과 National IV 전자 제어식 엔진이 장착되어 있습니다. 이 제어 시스템은 버스 기술과 을 사용합니다
엔진 고장 자체 진단 기능이 있습니다.
6단 기어박스, 6 × 4 드라이브, 유압 파워 스티어링, 가볍고 유연한 크레인에는 다양한 안전 장치도 장착되어 있습니다
토크 제한기 및 높이 제한 장치 및 전체 안전하고 안정적인 작동과 간편한 밤을 보장하는 조명
작동.
| 항목 | 금액 | 비고 | |
| 성능 매개 변수 | 정격 용량(kg) | 12000 | |
| 기본 붐의 최대 부하 모멘트(kN·m) | 465.5 | ||
| 메인 붐의 최대 부하 모멘트(완전 연장)(kN·m) | 258.7 | ||
| 7 | |||
| 메인 붐의 최대 인양 높이(m) | 29.8 | 이러한 매개변수에는 메인 붐과 의 변형이 포함되지 않습니다 지브 | |
| 지브(m)의 최대 인양 높이 | 35.8 | ||
| 작동 속도 | 최대 호이스트 로프 속도(메인 윈치) m/min | 98 | 드럼 4단 |
| 최대 호이스트 로프 속도(보조 윈치) m/min | 87 | ||
| 붐 리크 업 시간(초) | 38 | ||
| 붐 리크 업 시간(초) | 53.5 | ||
| 회전 속도(r/min) | 2.2 | ||
| 주행 속도 | 최대 주행 속도(km/h) | 80 | |
| 최대 등판 능력 % | 40 | ||
| 회전 직경(m) | ≤ 20 | ||
| 최소 지상고(mm) | 260 | ||
| 접근 각도/이탈 각도(°) | 2013년 15월 | 사전 설치 보호 | |
| 제동 거리(m) | ≤ 10 | 초기 속도 30km/h |
|
| 오일 소모량 100km(L) | 28 | ||
| 치수 | 전체 치수(L × W × H)mm | 11150 × 2500 × 3180 | |
| 스팬(세로 × 가로)(m) | 4.63×5.2 | ||
| 메인 붐(m) | 9.2 ~ 29.4 | ||
| 붐 각도(°) | -20 ~ 80 | ||
| 지브 붐(m) | 6 | ||
| 오프셋(°) | 0 | ||
| 프론트/리어 오버행(mm) | 1970/2110 | ||
| 액슬 번호 | 3 | 6x4 휠 드라이브 | |
| 휠베이스(mm) | 3750 + 1300 | ||
| 트레드(프론트/리어)(mm) | 1860년 40월 19일 | ||
| 무게 | 운전 조건 불감중량(kg) | 19450 | |
| 전체 차량 연석 질량(kg) | 19320 | ||
| 프론트 액슬 하중(kg) | 6000개 | ||
| 리어 액슬 하중(kg) | 13450 | 텐덤 차축 | |
