실린더: | 이 |
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연료 형태: | 가솔린 |
엔진 용량: | <0.5L |
엔진: | 2 스트로크 |
엔진 위치: | 정직 |
조건: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
이점:
1. Yamaha, 생산에 기초를 두어 흡수한다 존슨 기술을 발전하십시오
2. 대만 일본에서 중요한 부분
Honda 공급자에게서 전기 부분
3. 유화/예비 품목 지상 처리 존슨 기준.
4. 강철봉에 의하여 본전치기한 적중없음을 두건달린 옷을 입히는 튼튼한 상단
5. 기계장치 직접적 2006/42/EC 의 EMC 직접적 2004/108/EC 부록의 SGS/세륨 증명서를 가진 모든 엔진 II.
2 치기 15HP 선외 발동기
모형 | TE15D | |||||
차원 | 전장: 878mm (34.6 안으로) | |||||
전반적인 폭: 363 mm (14.3in) | ||||||
전반적인 고도 S: 1062mm (41.8in) | ||||||
전반적인 고도 L: 1189 mm (46.8in) | ||||||
순중량 (S/L) | 38kg/40kg | |||||
총중량 (S/L) | 58kg/60kg | |||||
전속력 운영 범위 | 4500-5500 r/m | |||||
최대 산출 | 11kw/15hp | |||||
공회전 속도 | 1050± 50r/m | |||||
유형 | 2 치기 | |||||
진지변환 | 246cc | |||||
Bore× Stroke | 56.0× 50.0mm | |||||
점화 시스템 | CDI | |||||
점화 플러그 간격 | 0.9-1.0mm | |||||
통제 시스템 | 타병 손잡이 | |||||
시동 장치 | 수동 | |||||
기어 위치 | 앞으로 중립 반전 | |||||
기어 비율 | 2.08 (27: 13) | |||||
손질과 경사 시스템 | 수동 경사 | |||||
연료 탱크 수용량 | 24 L | |||||
최대 연료 소비 | 7개 L/h |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체