항 솔트 이동식 바닥 스탠딩 마린 에어컨

• After-sales Service: Within The Warranty to Provide Free Accessories
• Warranty: 15 Months After Leaving The Factory
• 유형: Marine Cooling Equipment Specific Air Conditioner
• 에어 튜브 재질: 아연 도금 시트
• 부식 내구성: Non-Standard Custom
• 작동 전압: 380 VAC / 400
• 모델 번호.: HS-WR6
• 소음 수준: 일반
• 응용 분야: The Ship
• 설치: 플로어 스탠딩
• 일생: > 이십년
• 인증: CCC
• 조건: 새로운
• 컴프레서 브랜드: 코플랜랜드/다이.킨/파나소닉/히타치
• 냉매: R22, R404a, r407c, r134r
• 냉매 용량: 7kW - 86kw
• 컴프레서 유형: 피스톤 압축기
• 팬: 저소음 원심 팬
• 콘덴서: 고효율 튜브 및 셸 열 교환기
• 기계 사용자 정의: 맞춤형 제작 수요에 따라
• 운송 패키지: Fully Enclosed Export Packing
• 사양: Non-Standard Custom
• 등록상표: HI-SURP
• 원산지: China
• 세관코드: 8415
• 생산 능력: 1000pieces/Year

제품 설명

 

적용 분야:

항 솔트 이동식 바닥 스탠딩 마린 에어컨 과부 에 사용됩니다  

* 해양
* 배송
* 선박
 

사진

실외 유닛(예)

제품 매개변수(예)

특징:

컴프레서
컴프레서는 냉동 시스템의 핵심입니다. 지상 에어컨에 비해 해양에어컨 압축기는 경사진 스윙으로 작동해 연료 공급 문제가 더 두드러집니다. 오일 공급이 불량하면 컴프레서가 심각하게 손상될 수 있습니다. 깊은 오일 탱크 설계는 기울어져 흔들리고 있는 환경에서 압축기에 오일을 공급할 수 있도록 해 줍니다. 외부 표면이 모래톱으로 분사된 후 압축기의 방진에는 특수 방음용 페인트가 뿌려집니다.
콘덴서
선박용 에어컨용 콘덴서는 해수 수랭식 및 공랭식 콘덴서로 나뉩니다. 해수 콘덴서는 바닷물로 직접 냉각됩니다. 선체가 흔들릴 때 부식성이 높은 해수 부식과 냉매 공급 액체의 매끄러움을 방지하는 것이 필요합니다. 공랭식 콘덴서는 염분 스프레이 부식을 방지해야 합니다. 수냉식 콘덴서는 강력한 부식 방지 기능을 갖춘 Bfe10-1-1 열 전달 튜브를 사용하며, 엔드 커버는 주조 알루미늄 청동으로 제작되며 튜브 시트는 (HA177-
2/16MnR) 복합재, 안전 밸브 추가 추가, 방부제 장비 추가, 해수면 추가 수냉식 콘덴서의 액체 공급 문제를 해결하려면 콘덴서의 아래쪽에 액체 보관용 백을 넣으십시오. 공냉식 콘덴서는 구리 판금으로 덮힌 구리 튜브 열 교환기를 사용하여 염분 분무에 대한 저항을 개선합니다.
·증발기
해양 증발기는 수냉식 및 공냉식 으로도 구분됩니다. 부식 방지 기능은 여전히 고려해야 합니다. 수냉식 증발기는 토종 증발기와 같은 건식 쉘-튜브 증발기를 사용하지만 증발기 바깥쪽 표면의 부식 방지 조치를 고려하고 바깥쪽 표면에 강철 도금 셸을 추가하여 증발기의 부식 저항을 강화해야 합니다. 공랭식 핀 증발기는 고효율 구리 튜브 재킷 유형을 사용합니다.
임계치 조절 메커니즘
팽창 메커니즘은 스로틀 조절 외에도 증발기로 들어가는 냉매의 흐름을 조절하는 역할도 합니다. 현재, 외부 밸런스 열 팽창 밸브는 보통 해상용 에어컨에 사용됩니다.
시스템 부속품
냉동 시스템의 주요 구성 요소는 건식 필터, 오일 저장 탱크, 가스-액체 분리기, 솔레노이드 밸브, 투시 안경, 시스템의 작동을 보다 잘 감지하고 시스템의 작동을 보호하는 데 사용되는 압력 게이지, 쇼크 업소버, 고압 및 저압 보호 장치 등 안전 및 신뢰성 그 중에서도 용접 방지를 위해 관측 유리와 같은 해양 에어컨 액세서리를 나사산으로 설치해야 합니다. 선박용 에어컨 솔레노이드 밸브에는 수동 제어 레버가 장착되어 있어야 합니다.
팬 및 모터 선택
해양 팬과 모터는 부식 방지 및 틸트 방지 요소를 고려해야 합니다. 선박 에어컨 팬의 임펠러는 엄격한 동적 균형 교정 및 과속 시험을 필요로 합니다. 임펠러의 소재는 부식 방지 알루미늄 합금으로 제작됩니다. 전체 케이스는 선박력, 충격 저항 및 부식 저항의 요구 사항을 충족하도록 용접되어 있습니다. 선박이 주기적으로 최대 45°까지 기울어지는 경우를 제외하고 선박 모터 선택 모터가 안정적으로 작동하고 수평 및 수직 기울기가 15°에 도달하면 손상 없이 계속 작동할 수 있어야 하며, 전자기 간섭을 방지하려면 필터를 설치해야 합니다.
선박 덕트 설계
순환 공기 배관 시스템의 주요 특징은 작은 공간, 높은 열 발생, 그리고 기판의 레이아웃 공간이 매우 제한적입니다. 에어 덕트를 설계할 때는 에어 덕트의 진동 격리, 진동 감소 및 소음 감소를 완전히 고려하고, 저항 손실을 최소화하고, 공기량과 선박의 실제 공간 레이아웃을 조정해야 합니다. 공기 흡입구와 배출구에 각각 리턴 공기 박스가 제공되어야 합니다. 특수 에어컨 작동 중에 진동 전달을 줄이기 위해, 단단한 에어 파이프와 에어컨 장비의 공기 흡입구 및 배출구 인터페이스 사이에 작은 소프트 연결 부품이 연결되어 있습니다.

해수 파이프라인 냉각 설계
이 선박의 냉각수는 부식성이 강한 해수수를 사용하며 바다 시멘트 모래는 상대적으로 함량이 높습니다. 일반적으로 해수 냉각량은 4°C의 온도 차이에 따라 설계되었습니다. 튜브 내 유량은 1.5m/s로 설계되고 해수 냉각 온도의 변동 범위는 -2~32ºC입니다. 해수 흡입구와 배출구 사이에 전기식 3방향 조절 밸브가 장착되어 있습니다. 진동 전달을 줄이고 도킹을 용이하게 하려면 파이프라인과 에어컨 인터페이스 사이에 호스 연결을 사용해야 합니다

해수 파이프라인 냉각 설계
프레임과 누출 부분은 도색되어 있고 방란해야 하며, 전기 부품은 방음재 및 전자기 간섭이어야 합니다.
 

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