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운전실(좌측 및 우측 주행)
내부 구성에 대한 세부 정보
| 차량 시리즈 | HOWO-7 6x4 티퍼 | |
| 운전실 | HW76 | |
| 엔진 | 모델 | 유로 3: WD615.47C |
| 출력(PS/rpm) | 1900-09년 249, 2000-09월 | |
| 최대 토크(Nm/rpm) | 1490/1200-1500, 1590/1200-1500 | |
| 변위 (L) | 9.726 | |
| 변속기 | SINOTRUK HW 시리즈 10 기어 변속기, 메인 및 보조 변속기 구조 포함 변속기, 이중 카운터축이 있는 메인 변속기, 유성기어 감속 기능이 있는 보조 변속기. PTOWD 615.47 표준 HW19710 포함 | |
| 클러치 | 430 다이어프램 스프링 클러치, 유압 제어 공기 보조. | |
| 프론트 액슬 | HF9 드럼 유형, 정격 부하 9T | |
| 리어 액슬 | HC16 이중 감속(중앙 감속 + 휠 감속), 속도 비율: 5.73, 4.8 | |
| 스티어링 시스템 | ZF8098 스티어링 기어, ZF 스티어링 오일 펌프, 시스템 압력 18MPa | |
| 서스펜션 | 조향 차축 | 프론트 및 리어 리프 스프링 서스펜션, 쇼크 업소버가 있는 프론트 서스펜션, 횡방향 스태빌라이저 |
| 구동 액슬 | 프론트 및 리어 리프 스프링 서스펜션, 리어 서스펜션은 횡축 안정기를 통해 분리되어 있습니다. | |
| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 이중 회로 공기 압력 브레이크 |
| 주차 브레이크 | 공기 없이 스프링 저장 에너지 | |
| 보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크. 표준 엔진 EVB, ABS, 선택사양 자동 간극 조정 암 | |
| 전기 시스템 | 전압 | 24V |
| 발전기 | 2,240W | |
| 배터리 | 12V/165Ah, 2개 | |
| 시동 동력 | 24V, 7.5kW | |
| 휠 및 타이어 | 타이어 | 12.00R20 |
| 선택 사항 | 12.00R24, 12.00 - 24 | |
| 연료 탱크 | 용량 | 300L |
| 중량(kg) | 연석 중량(차량/섀시) | 12170/8630; 12290/8660; 12450/8690; 12270-8710 |
| 총 장비 중량 | 25000 | |
| 정격 부하 | 12420~12700 | |
| 차량 치수(mm) | 전체 길이 x 전체 너비 x 전체 높이 | (7545~8545) × 2496 × 3170/3450 |
| 휠베이스 | (3225~3825) +1350 | |
| 프론트/리어 오버행(차량/섀시) | 1500 / (1470 / 715), 1500 / (1670 / 740), 1500 / (1870 / 900) | |
| 프론트 액슬의 휠 트랙 | 2041 | |
| 리어 액슬의 휠 트랙 | 1830/1850 | |
| 성능 | 최고 속도(km/h) | 79월 83일 |
| 최대 등판 능력(%) | 20 | |
| 최소 회전 직경(m) | 17-15-16-15 | |
| 이름 | HOWO 덤프 트럭 | |
| ZZ3317N3867B | ||
| 드라이브 유형 | 8 × 4 | |
| 연석 질량(kg) | 1,8200kg | |
| 정격 적재 용량(kg) | 50000kg | |
| 총 질량(kg) | 68,000kg | |
| 최대 속도(km/h) | 75 | |
| 최소 회전 원(m) | 18 | |
| 접근/출발(°)/ | 70년 16월 | |
| 최대 등판 능력 (%) | 60 | |
| 모양 치수(mm) | 10150 × 2500 × 3450 | |
| 휠 베이스 (mm) | 3500 + 1350 | |
| 오버행(앞/뒤) | 725년 1500월 | |
| 트랙 폭(mm)(전방/후방) | 2022/2041 | |
| 엔진 | CNHTC 엔진, WD1615.47, 371hp E-II | |
| 정격 출력 전력 | 309kw | |
| 토크(Nm..p.m.) | 1820/1100-1500 | |
| 변위 (L) | 9.726 | |
| 연료 탱크 용량(L) | 300L | |
| 타이어: | 12.00R20 12 + 1pc | |
| 클러치 | φ430 다이어프램 스프링 | |
| 변속 장치 | 변속기 | HW19710, 10 전진 및 2 후진 수동 |
| 프론트 액슬 | VGD9.5 | |
| 구동 액슬 | HC16 비율 5.73 | |
| 스티어링 | ZF8118(좌측 핸들 차량) | |
| 브레이크 | 서비스 브레이크 | 이중 회로 압축 공기 브레이크 포함 |
| 주차 브레이크 | 프론트 및 리어 휠에 작용하는 파워 스프링 브레이크 | |
| 보조 브레이크 | 엔진 배기 밸브 브레이크 | |
| 운전실 | HW76 운전실 ( 싱글 슬리퍼 A/C 장착 윈드 스쿠퍼와 에어 가이드 슬리브 포함 |
|
| 배터리 | 165AH | |
| 캐리지 내부 치수 | 7300 × 2300x 1,500mm | |
| 캐리지 강철 두께: | 바닥 : 8mm, 측면 : 6mm, 중국 브랜드 프론트 리프트 | |
1.오스트리아의 STR 기술을 기반으로 합니다
2.실내: 4점식 서스펜션 HOWO 캐빈, 스프링 및 에어 쇼크 업소버, VDO 패널
3.엔진: 371HP WD615 STR 엔진( 290hp~ 420hp 중에서 선택할 수 있음)
4.타입: 디젤 4-스토크 직접 분사, 6-실린더 인라인, 터보 충전, 내부 냉각
프론트 액슬: HF9 스테리어 기술 프론트 스티어링 액슬
6.리어 액슬: AC16 16톤 스틸러 기술 더블 감속 허브 리듀서 구동 액슬
7.스티어링: ZF8098, 운전자가 좌측에 앉아 있습니다
8.적재 용량: 30톤 이상
9. 아프리카 국가를 위해 특별히 어려운 도로 상황에 맞게 설계되었습니다
시간 엄수 배송 시간
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홀리 리우
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