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감사를 받은 공급업체 
모든 오일 펌프는 최신 기어 및 제로터 기술을 사용하여 최고 수준의 품질과 성능을 제공합니다.
2.적절한 엔진 압력과 정확하고 효율적인 펌프 작동을 위해 기어가 공차를 가깝게 가공되었습니다.
3.엔드 플레이트는 최대 내성을 위한 정밀 연삭.
4.모든 오일 펌프는 실제 엔진 작동 조건을 복제하도록 설계된 조건에서 압력 및 유량에 대해 개별적으로 테스트됩니다.
오일 펌프의 일부
오일 펌프의 해부체는 서로 다른 구성 요소로 이루어집니다. 자동차에서 이 유형의 펌프는 유형에 따라 다르게 설계됩니다. 그러나, 기본 부분은 다음과 같습니다.
압력 방출 밸브: 감압 밸브는 엔진 내부의 오일 압력을 조절하는 데 도움이 되는 안전 메커니즘입니다. 오일 압력이 너무 높으면 밸브가 열려 과도한 압력을 방출하고 펌프 및 기타 구성 요소의 손상을 방지합니다.
오일 필터 바이패스 밸브: 일부 오일 펌프에는 필터가 막힌 경우 오일이 오일 필터를 우회할 수 있는 바이패스 밸브가 있습니다. 오일이 엔진을 통해 흐를 수 있고 필터가 막히게 합니다.
오일 필터 장착: 오일 펌프에 오일 필터의 장착 지점 또는 연결 지점이 있을 수 있습니다. 이 필터는 오일이 필터를 통해 흘러들어간 후 펌프에 들어가 가압됩니다.
구동 메커니즘: 오일 펌프는 엔진 레이아웃에 따라 엔진의 크랭크축 또는 차량의 타이밍 벨트에 의해 구동됩니다. 이 구동 메커니즘은 펌프를 작동하는 데 필요한 회전력을 제공합니다.
씰 및 개스킷: 다양한 씰과 개스킷이 펌프와 연결부에서 오일이 누출되지 않도록 방지합니다. 이러한 실은 가압된 오일이 의도한 경로를 통해 원치 않는 영역으로 흘러 들어가는 것을 차단합니다.
오일 통로: 내부에서 오일 펌프에는 오일이 흡입 측에서 압력 측으로 유도되는 통로와 채널이 포함되어 있습니다. 이 통로는 펌프를 통해 엔진으로 유입되는 오일을 감독합니다.
장착 지점: 오일 펌프는 안정성과 적절한 정렬을 위해 엔진 블록 또는 기타 차량 엔진 구성 요소에 단단히 장착됩니다.
| 합금 | 신장 | 인장 강도 | 항복 강도 (0.2%) | 충격 강도 | 전단 강도 | 경도 |
|
|
50 mm
|
MPa
|
MPa
|
J
|
MPa
|
브린넬(HB)
|
|
알루미늄 합금 A380
|
3.5
|
324
|
160
|
4
|
190
|
80
|
|
알루미늄 합금 383(ADC12)
|
3.5
|
310
|
150
|
4
|
-
|
75
|
|
B390
|
1
|
317
|
250
|
-
|
-
|
120
|
|
A413
|
3.5
|
290
|
130
|
-
|
170
|
80
|
|
413
|
2.5
|
295
|
145
|
-
|
170
|
80
|
|
K-알로이
|
5
|
295
|
172
|
-
|
-
|
80
|
|
A360
|
3.5
|
317
|
170
|
-
|
180
|
75
|
