엔진 오일 팬은 엔진 오일 팬과 변속기 오일 팬으로 나뉘어지며, 중부하 작업용 트럭, 경차, 자동차 엔진 부품 4X4 등에 걸레질 수 있습니다.
- 엔진 오일 섬프라고도 하는 엔진 오일 팬은 볼트 개스킷으로 엔진 하단에 부착되어 있으며 , 엔진 전체에 펌핑되어 움직이는 부품을 윤활, 세척 및 냉각하는 오일 탱크입니다. 엔진 모터 오일의 탱크로 사용됩니다.
- 변속기 오일 팬은 변속기 오일을 안전하고 신뢰할 수 있게 해줍니다. 차량을 끄면 오일 팬을 섬프로 사용할 수 있습니다.
- 원료: 고품질 소재 강철(DC04, Dc06, SPCC...) 냉연 강판
- 표면 처리: e-코팅, 도금처리, 전원 코팅
오일 팬 오일 섬프 제조 기술 냉간 압연 강철 솔리드 구조 가벼운 중량 변형 어려움
공장 엔진 오일 팬 오일 섬프 내부 배프형 설계는 차량이 가속 제동 또는 조향 시 오일이 튀는 것을 방지합니다(해당하는 경우).
오일 팬은 배출 플러그가 단단히 볼트로 고정된 상태로 제공됩니다.
엣지는 평탄한 누출 방지 내구성과 누출 방지 성능이 스탬프로 표시되어 있습니다.
표면 처리: 특수 코팅은 부식 저항성을 떨어뜨릴 수 없습니다.
오일 팬은 고품질 강철 재질로 정밀하게 제조되며, 변속기를 양호한 상태로 유지하고 변속기 오일의 수명을 연장하도록 설계되었습니다
엔진 오일 팬, 변속기 오일 필터, 변속기 오일 팬, 오일 계량봉, 오일 픽업 튜브 스트레이너, 자동 냉각수 파이프, 바이패스 워터 파이프, 엔진 실린더 입구 워터 파이프, 서모스탯 커버, 서모스탯 커넥터 파이프 등에 사용되는 스탬핑 성형 벤딩 용접 부품에 초점을 맞추고 있습니다.
1992년에 설립된 후 2008년에 수출 시작. 현재 10000평방 미터 이상, 직원 439명.
스탬핑 프레스 워크샵
가장 인기 있는 엔진 오일 팬은 스탬핑 도면에 의해 생산되었습니다. 30T에서 2100T까지 스탬핑 프레스 커버 30세트를 가지고 있었습니다. 이러한 유압 스탬핑 장비는 전방 오일 섬프에서 후방까지 자동-중부하 작업용 트럭 엔진 오일통을 위한 엔진 오일 팬을 만들 수 있습니다 오일 섬프, 배플 및 기타 엔진 부품 브래킷도 이 워크샵에서 생산됩니다.
스탬핑 워크샵
커버가 있는 스탬핑 워크샵 개요
100T 에서 800T까지 스탬핑 장비
유압 프레스 커버 50T - 3100T
금형(다이, 툴링)을 통해 모든 것을 사용자 정의할 수 있습니다
고객의 전화 통화에 따른 금속 모양의 종류.
스탬핑 프레스 워크샵
원재료 블랭킹 후 스탬핑 프레스 딥 드로잉 생산 프로세스
오일 팬의 모양은 이 생산 공정부터 시작합니다.
스폿 용접 작업장에 대한 저항력이 있습니다
저항 용접에 의한 보강 용접과 스폿 용접도 오일 팬 볼트 구멍의 강도를 높입니다.
반제품 운송 준비 완료
에 따라 오일 팬 오일통을 생산합니다 절취기 요건, 샘플 또는 도면
제조업체 내에서 TS 16949 정량 관리 시스템을 완벽하게 수행합니다. 원자재 입고 검사부터 컨테이너 적재까지 시작합니다.
PPAP와 APQP는 우리 회사의 핵심 관리 기업 내부 이기도 합니다
지속적인 개선조치: ACT-PLAN-DO-CHINK
1.배수 플러그는 스폿 또는 저항 용접에 의해서도 부착됩니다.
볼트 구멍 보강재도 저항에 의해 수행됩니다
3.엔진 오일 팬 APQP 개발 프로세스는 설계 및 프로세스 FMEA, 설계 검토, 검증 테스트, 제어 계획 및 PPAP를 비롯한 모범 사례를 통합합니다. 이러한 관행은 항상 처음 100% 고객 만족을 실현하고자 하는 우리의 노력의 토대가 됩니다.
배송 전 워크샵 점검
플랜지 표면 검사 평탄도, 오일 팬이 부착되는 위치 개스킷 또는 엔진 블록에 대한 주요 매개 변수가 있었습니다 오일이 누출될 경우 내부 0.1mm 이내로 제어합니다 길이 250mm
오일 팬을 검사 플랫폼에 놓습니다
2.us 테이프를 감는 테이프를 사용하여 테이프가 계속 되는지 확인합니다 팬 내부
길이 250mm 중 평탄도 조절 0.1mm 이내
4.모든 오일 팬은 배송 전에 검사를 받아야 합니다
3D 레이저 절단 워크샵
새로운 오일 팬을 프로젝트로 개발할 때 전체 금형 툴링 생산 소요 시간을 단축하기 위해 레이저 절단을 사용하여 오일 팬에서 여분의 원료를 분리합니다.
또한 작은 제품 배치에도 매우 유용했습니다.
오일 팬 누출 검사 워크샵
오일 팬 누출 테스트로, 오일 팬 생산에 필요한 검사 프로세스였습니다. 다음은 WI 작업 지침서에 따라 검사를 수행하는 방법입니다.
1.공기 가스 아래 1.5 Bar
물 아래 2.30초
3.보블이 없는 것이 팬 지역에서 나오고 있었다
모든 팬은 패드로 밀봉되어 있었고, 시뮬레이션 같은 것이었습니다 엔진에 오일 팬을 장착하십시오
고객 샘플에 따라 제작 또는 인쇄
프로젝트 관리:
고객으로부터 엔진 오일 팬을 받을 때 가장 먼저 해야 할 일은 의 3D였습니다 오일 팬 생성, 금형 도면 작성 툴링, 구속
제품 관리는 APQP 엔진 오일통 개발 프로세스를 당사의 표준 엔지니어링/제품 개발 절차의 일부로 따릅니다.
오일 패키지 용접으로 오일 보관 용량 증가
로봇에 의한 엔진 오일 섬프 오일 패키지 용접 - 배기 시스템과 같은 엔진의 다른 부분을 방해하지 않으면서 고객 설계의 오일 용량을 늘립니다.
엔진 오일통에 주입되는 오일 계량봉
우리는 고객이 오일 딥스틱을 만들었다고 생각했다고 생각했습니다 오일 팬에 튜브를 부착하여 OEM 고객이 직접 만듭니다 딥스틱 내부에서 오일을 배출하기만 하면 됩니다 오일 팬에 대한 가이드
배플 오일 팬 내부에 용접하는 오일 팬 배플은 챔버 주변에서 오일이 튀는 것을 방지하여 오일 거품이 발생하여 증기 잔류물이 남을 수 있으므로 오일 픽업이 인명구조 오일 대신 파이프를 발생시킬 수 있습니다.
오일 팬 점검을 위해 의 GO/NO GO 게이지 피막 CMM
게이지는 엔진 오일 팬이 고객 도면 요구 사항에 맞는지 검사하는 툴링이었습니다. 스캐닝 장비나 CMM 기계로 각 오일 팬 형상을 검사할 수 없기 때문에 오일 팬 형상이 정상인지 확인하는 가장 좋은 방법은 게이지 툴링을 통해 검사하는 것입니다.
원재료 검사
원재료 검사: 시료의 기계적 특성 인장 검사, 코일 강철의 각 포장에서 작은 조각을 가져갑니다. 일단 코일 강철이 요구 사항을 충족하면 대량 생산에 투입됩니다.
오일 팬에 플러그 시트 용접을 배출합니다
배출 플러그 시트는 엔진 오일 팬에서 오일 구멍을 배출하는 역할을 했습니다. 오일 구멍을 배출하는 것은 80N·m 이상 이상이 되어야 합니다. 엔진을 정비하여 오일을 교환하면 토크가 60N·m에 있으므로 스폿 용접으로 강도를 높입니다.
엔진 오일 팬의 볼트 구멍을 검사하는 중이었습니다. 검사 프로세스를 100% 진행했습니다. 그렇지 않으면 오일 팬 볼트 구멍에 맞지 않는 부분이 누출되어 결함이 발생할 수 있습니다.
원료 디코링
강철 공장에서 나온 원료는 코일로 되어 있었습니다 강철의 경우, 원료를 데오일로 하고 만들어야 합니다 다음 단계로 이동할 수 있도록 스틸 시트로 이동합니다 엔진 딥 드로잉 생산
전원 코팅 워크샵
엔진 오일 팬은 이후 파워 코팅을 통해 이동합니다 누출 테스트
APQP 팀 설치 후 금형 툴링 다이 설계
몰드나 다이는 엔진 오일 섬프 스탬핑 생산의 핵심 요소였습니다. 스탬핑 시뮬레이션을 수행하기 전에 엔진 오일 팬용 도면 금형을 제작합니다. 일반적으로 CAE, UG, SOLIDWORK를 사용하여 작업을 완료합니다.
생산을 위한 금형 킥을 하기 전에 시뮬레이션을 스탬핑합니다
하지만 금형이 시작되기 전에 Simulation을 매우 불러와 우리는 오일 팬에서 많은 경험을 했습니다 깊은 스탬핑 도면이지만 100% 확실해야 합니다 팬도 쉽게 할 수 있습니다 엔진 오일 섬프 개발용 리드타임
우리의 장점
- 성능 보장을 위해 누출, 도로, 맞춤, 박리 및 소금을 테스트하였습니다
- 완벽한 충격 방지, 공기 조임 및 외관이 있는 부품은 미적 및 기능적 요구 사항을 모두 충족합니다
- 정전기 보호 페인트는 부식 방지 기능을 강화하기 위해 사용됩니다
- 과도한 스폿 용접으로 인해 발생할 수 있는 정밀 용접 재질 피로 및 실패
- 오일 부족 및 엔진 고장을 방지하기 위한 OE 설계 배플
- 최소 균열도 없는지 확인하기 위해 누출 테스트를 거쳤습니다 피엘 &
- 염분 테스트를 통해 480시간 요구 사항을 통과했습니다
- OE 엔진 블록에 대한 테스트를 마쳤습니다
- 실제 성능을 보장하고 검증하기 위해 도로 주행 테스트를 거쳤습니다 각 디자인이 품질에 대한 우리의 높은 기준을 충족시킵니다
중국 공장 오일 팬
중국 공장 엔진 오일 팬 오일 섬프 생산 공정
| 블랭킹 |
스탬핑 |
깊은 도면 |
플랜지 |
| 스탬핑 볼트 구멍 |
용접 오일 패키지 |
용접 배출 플러그 |
전원 코팅 |
제품
중국 중부하 작업용 엔진 오일통
원재료: SPCC
OEM: 예
소금과 매우시험: > 480h
자동 중국 공장 엔진 오일 팬
원재료: SPCC
OEM: 예
소금과 매우시험: > 480h
엔진 오일 픽업
엔진 오일 딥스틱 튜브
경트럭 중국 공장 엔진 후방 기름통
원재료: SPCC
OEM: 예
소금과 매우시험: > 480h
변속기 오일 팬
원재료: SPCC
OEM: 예
소금과 매우시험: > 480h
변속기 오일 팬
원재료: SPCC
OEM: 예
소금과 매우시험: > 480h
경트럭 중국 공장 엔진 전방 기름통
원재료: SPCC
OEM: 예
소금과 매우시험: > 480h
스탬핑 파트 응용 프로그램
| 배기 하우징 |
엔진 커버 |
섀시 덮개 |
| 엔진 부품 |
노즈 콘 |
실내 및 실외 리플렉터 |
| 밸러스트 하우징 |
실외 전기 박스 커버 |
매니폴드 센서 커버 |
| 벨 하우징 |
가스 탱크 |
위성 및 마이크로파 선반 안테나 |
| 싱크탑 |
항공기 폐기 싱크 |
항공기 폐기 싱크 |
| 펌프 봉쇄 쉘 |
싱크탑 |
인클로저 및 하우징 |
| 커넥터, 피팅, 커플링 |
캡 |
사용자 정의 파트 |
| 쉘과 프레임 |
장식용 프레임, 피팅 및 커플링 |
마무리 및 2차 작업 |
| 커플링 조인트(빠른 연결) |
시트 래치 |
자동차 부품용 스탬프가 찍힌 자료 |
| 연료 인젝터 |
부품 어셈블리 |
연료 압력 레귤레이터 |
감사를 받은 공급업체 
