배기 압력이 2.5MAPa보다 높지 않으면 주 모터로 구동되는 복합 2단 컴프레서를 채택할 수 있습니다.
배기 압력이 2.5MAPa보다 높으면 두 개의 압축기를 채택하여 두 개의 메인 모터로 구동됩니다.
오일 펌프는 단독으로 구동되어 시동 시 먼저 윤활을 실현하고 압축기의 초기 시동 단계에서 불충분한 윤활을 제거합니다.
강제 윤활과 차동 윤활을 결합한 이 압축기는 압력 변동(가스 흡입 압력 및 배기 압력 변동)이 있는 작업 조건에 더 적합합니다.
완전 합성 폴리에테르 윤활유는 또한 식품용 CO2 압축기의 요구 사항을 충족하기 위해 사용됩니다.
특허 기술(특허 번호: 200520081647.8, 200510042183.4)이 적용된 고효율 오일 가스 분리기는 배기 포트의 오일 함유량이 0.1 - 1ppm에 도달할 수 있도록 하는 데 사용됩니다.
사용 중인 윤활 오일 필터와 대기 용도로 사용되는 윤활 오일 필터가 두 개 있으며, 라인에서 세척할 수 있으므로 생산에 영향을 미치지 않습니다.
오일 분리기 온도가 이슬점보다 15ºC 이상 높고 윤활유가 유화되거나 습기 또는 무거운 탄화수소가 분리되지 않도록 하기 위해 오일 웨이 온도 제어 밸브가 장착됩니다.
슬라이드 밸브는 유량 조절에 사용되며 15 ~ 100% 스텝의 유량 조절은 실현할 수 있습니다.
여러 대의 장치가 스키드에 장착되어 있어 편리하게 설치 및 이동할 수 있습니다.
이산화탄소 컴프레서의 프로세스 설명
사용자의 CO2가 압축하기 위해 압축기의 흡입 필터를 통해 저압 단계 압축기로 들어갑니다. 압력이 필요한 압력에 도달하면 CO2가 냉각을 위해 중간 냉각기로 들어갑니다. CO2는 필요한 온도로 냉각된 후 지속적인 가압을 위해 다음 단계의 압축기로 들어갑니다. 압력이 필요한 압력에 도달하면 CO2는 오일 가스 분리를 위해 오일 분리기로 들어가고 CO2는 2차 오일 가스 분리를 위해 고효율 오일 제거기로 들어갑니다. CO2는 요구 사항에 도달하면 냉각을 위해 출구 쿨러로 들어가 전송됩니다. 오일 분리기에서 분리된 오일은 냉각을 위해 오일 쿨러로 들어갑니다. 냉각된 윤활유가 오일 필터를 통과한 후 윤활유의 일부가 오일 펌프로 들어갑니다. 가압된 후 윤활유는 고압 오일 분배기로 유입된 후 윤활 및 냉각해야 하는 압축기의 모든 위치로 공급됩니다. 윤활유의 일부가 압력 차이에 따라 고압 압축실에 주입됩니다. 스로틀링 및 압력 감소 후 다른 부품은 저압 단계 오일 분배기로 들어간 다음 윤활 및 냉각해야 하는 저압 단계 컴프레서의 모든 위치로 공급됩니다. 혼합으로 압축한 후 모든 윤활유와 압축 가스가 오일 분리기로 배출되어 분리됩니다. 이 과정을 반복합니다.
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