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휠 굴삭기 및 4륜 구동 오프로드 타이어는 다양한 작업 시나리오에서 사용할 수 있습니다. 원래 수입된 유압 구성품은 낮은 출력 손실, 빠른 작동, 복합 작업의 적절한 조정, 높은 효율 및 에너지 보존, 높은 안정성 및 긴 사용 수명을 제공합니다. 새로운 운전실의 운전실에서는 훌륭한 운전 및 승마환경을 제공합니다. 공장 직판, 품질 보증
1.새로운 운전실은 인체 공학적 원리를 기반으로 설계되어, 인체 공학적인 전방 변속 메커니즘과 완전히 새로운 실내 설계를 통해 넓고 밝은 전망을 제공합니다
2.중부하 작업용 전방 및 후방 구동 차축과 변속기를 사용하여 부하 베어링 용량을 더 높일 수 있습니다.
첨단 터보차징 배기 엔진은 충분한 출력 예비력을 갖추고 있어 시동 엔진의 출력을 극대화하고 완벽한 일치를 달성하며 출력 손실을 줄일 수 있습니다.
| (모델): LG695H | (유압 오일 탱크 용량): 136L | N - 최대 굴착 깊이: 3558 |
| (전체 무게): 8300kg | A - 운송 중 총 길이: 6667 | O - 최대 수직 굴착 깊이 |
| (버킷 용량): 0.28m³ | B - 운송 중 전폭: 2130 | P - 최대 굴삭 반경: 7127 |
| (엔진 모델): YC4FA65-T300 | C - 운송 중 붐의 전체 높이: 2264 | R - 최소 회전 반경: 2323 |
| (전력): 50KW / 2200RPM | D - 운송 중 전체 높이: 2850 | S - 최소 회전 반경에서 최대 각도: 5377 |
| (연료 탱크 용량): 120L | 카운터웨이트의 E-접지 간극: 1240 | (스틱 길이): 2200 |
| (도보 속도) : 32km/H | F - 최소 지상고: 370 | (붐 길이): 3650 |
| (회전 속도): 12r/min | G-Tail 회전 반경: 2130 | (고정구의 최대 하역 높이): 5718 |
| (등판 능력): 30° | H 휠 베이스: 2360 | (고정구의 최대 인양중량): 600kg |
| (버킷 굴착력): 42.03kn | J-타이어 폭: 235 | (고정구의 최대 개방 크기): 1240 |
| (유압 펌프 모델): DPS27 | K-턴테이블 폭: 2015 | (최소 구속 입구 크기): 205 |
| (최대 유량): 60.5X2 + 40.3 + 9.9L/min | L - 최대 굴착 높이: 7568 | (고정구의 최대 인양 높이): 7984 |
| (운전 압력): 24MPa | M - 최대 언로딩 높이: 5738 | (고정구의 최대 파지거리): 6929 |
넓은 운전실:
새롭고 확대된 운전실에는 새로운 인테리어 디자인, 넓고 밝은 전망, 사용자 친화적인 전방 변속 메커니즘이 있습니다
2.다이나믹한 시스템:
터보차징 배기 엔진은 충분한 출력 예비력을 갖추고 있으며, 고호환 유압 계통이 시동 엔진의 출력을 완벽하게 활용하여 연료를 더 절약할 수 있습니다.
유압 계통
원래 유압 구성품은 낮은 출력 손실, 빠른 작동, 복합 작업의 적절한 조정, 에너지 효율, 높은 안정성 및 긴 사용 수명을 제공합니다.
4.도보 시스템:
중부하 작업용 전방 및 후방 구동 차축과 변속기를 사용하면 부하 베어링 용량이 양호한 상태가 될 수 있습니다.
