Different Degrees of Vibration Damping and Cushion
Third Performance
in The Event of Excessive Load, The Disconnection
적용 가능한 시나리오
산업 장비
운송 패키지
Carton
사양
According to specific drawings
등록상표
MG
원산지
Suzhou
세관코드
8483600090
제품 설명
제품 상세 정보 커플링은 구동축과 구동축을 서로 다른 메커니즘으로 단단히 연결하고 함께 회전하며 움직임과 토크를 전달하는 데 사용되는 기계 구성 요소입니다. 또한 샤프트와 다른 파트(예: 기어, 풀리 등)를 연결하는 데에도 사용됩니다. 일반적으로 두 부분으로 구성되어 있으며, 두 부분은 각각 키 또는 클램핑 피트로 연결되고 두 축 단부에 고정됩니다. 커플링은 제조 및 설치가 부정확하거나 작동 중 변형 또는 열 팽창이 발생하거나 충격 및 진동 흡수가 발생하여 두 축 간의 편차(축, 반경, 각도 또는 결합된 오프셋 포함)를 보상할 수 있습니다. 가장 일반적으로 사용되는 커플링은 표준화되어 있거나 정규화되었습니다. 일반적으로, 커플링 유형을 정확히 선택하고 커플링의 유형과 크기를 결정해야 합니다. 필요한 경우 취약한 링크 및 약한 링크의 운반 용량을 확인하고 계산합니다. 회전 속도가 높을 경우 바깥쪽 모서리의 원심력과 균형 감지를 위해 탄성 요소의 변형을 확인해야 합니다.
커플링은 주로 회전으로 샤프트를 서로 다른 메커니즘으로 연결하여 토크를 전달하는 데 사용됩니다. 고속 전력 작동 하에서 커플링은 버퍼링과 감쇠 기능을 갖추고 있으며 커플링은 사용 수명과 작업 효율이 높습니다.
커플링의 기능:
두 축 또는 샤프트를 회전하는 부품과 연결하고 모션과 출력을 전달하는 과정에서 함께 회전하며 정상적인 상황에서 분리되지 않는 장치입니다. 또한 연결된 부품에 과도한 부하가 걸리지 않도록 하고 과부하 방지 역할을 하는 안전 장치로도 사용되는 경우도 있습니다. 커플링은 동력 변속기의 액티브 측과 패시브 측 사이에 장착되어 토크 전달, 샤프트 간 장착 편차 보상, 장비 진동 흡수 및 버퍼링 부하 충격 등의 역할을 합니다. 커플링의 기능 중 하나는 자체 변형을 통해 샤프트 간 편차를 흡수하고 보상하는 것입니다. 탄성이 강할수록 편차를 흡수하는 능력이 강해지고 유연성도 떨어지며 편차를 흡수하는 능력이 줄어듭니다. 일반적으로 샤프트와 샤프트 간의 편차는 다음 세 가지 측면으로 나눌 수 있습니다. 커플링과 주변 장비 사이의 연결은 장치의 샤프트를 커플링의 샤프트 구멍에 삽입하여 이루어집니다.
1.커플링의 역할은 서로 다른 메커니즘(구동축 및 피동 축)에 있는 두 샤프트를 연결하여 토크를 함께 회전 및 전달하는 것입니다. 또한 일부 커플링은 샤프트의 동적 성능을 버퍼링, 감쇠 및 개선하는 역할을 합니다.
방사상 힘의 관성을 제거하고 모터 스핀들을 하중과 연결한 다음 커플링을 사용하여 모터 시동 시 시동 동력을 약화시킵니다.
출력 전도, 출력 및 토크 전달(변속기 시스템의 성능 개선)
4.진동 감소 및 버퍼링 수준이 다릅니다
부하가 너무 커서 보호 역할을 할 수 없는 경우 연결을 끊습니다
6.유지보수에 좋음
주행 방향을 변경합니다
동심도 보정(축, 반경 및 각도 보정 성능의 다양한 각도)
커플링의 유형
벨로즈 커플링 벨로즈 커플링은 두 개의 허브와 박막형 벨로우즈로 구성되며, 서로 용접하거나 접착됩니다. 커플링 구조의 입력 단부는 클램핑 구조이며, 프리체결 힘은 클램핑 나사에 의해 생성되고 파워 입력축은 클램프 후프와 단단히 연결됩니다. 유연하고 견고한 스테인리스강 벨로즈는 방사상, 축 및 각도 편차를 보정하고 백래시가 없는 토크를 전달할 수 있으며 다양한 장비 요구 사항을 충족하도록 설계된 다양한 부싱을 갖추고 있습니다.
자두 결합 플럼 커플링은 널리 사용되는 커플링이며, 엘라스토머는 밸런스 액세서리로 백래시 전달 토크와 충격 흡수를 0으로 할 수 있습니다. 엘라스토머의 다양한 유형에 따라 전체 드라이브 시스템의 특성이 결정됩니다. 백래시는 두 커플링 부싱과 엘라스토머 사이의 사전 압력을 통해 이루어집니다. 엘라스토머는 보통 엔지니어링 플라스틱이나 고무로 구성됩니다. 엘라스토머는 버퍼링과 진동 감소 기능을 가지고 있기 때문에 진동이 심한 경우에 널리 사용됩니다.
안전 커플링 안전 커플링은 스프링의 힘에 주로 의존하며, 이 형상과 함께 작동하여 과부하로 인한 손상으로부터 인접 구동 구성 요소를 보호할 수 있습니다. 동기식 유형으로 구분, 스테핑 유형 60°, 장애 보호 유형, 닫힘 특수 버터플라이 스프링 시스템의 특징 토크 컨트롤 너트가 버터플라이 스프링에 연결되어 압력을 가할 때까지 토크를 전달할 수 없습니다. 안전 커플링의 사용 수명은 커플링이 해제된 속도와 커플링의 유지 시간에 따라 크게 결정됩니다. 안전 커플링은 체결 시 마모되지 않으며, 유지 관리가 필요하지 않으며, 추가로 재급유할 필요가 없습니다.
견고한 커플링 강체 커플링은 실제로 비틀림 강성 커플링입니다. 하중을 받는 경우에도 회전 간극이 없습니다. 하중이 발생하는 편차가 있더라도 고정 커플링은 토크를 전달하기 위해 강합니다. 고정 커플링은 상대적인 정렬 불량 없이 두 개의 축을 엄격한 정렬로 연결하는 데 사용해야 하므로 모터 테스트 시스템에서 덜 사용됩니다. 물론 상대 변위를 성공적으로 제어할 수 있는 경우(정렬 정확성이 충분히 높음), 강 결합 또한 응용 분야에서 탁월한 역할을 할 수 있습니다. 특히, 소형 경질 커플링은 가벼운 무게, 초저관성 및 높은 감도의 장점을 가지고 있습니다. 실용적인 작업에서 견고한 커플링은 무정비, 초오일 저항 및 내부식성의 이점을 가지고 있습니다.
긴 샤프트 커플링 장축 커플링의 표준 길이는 최대 6미터이며, 중간 지지대가 필요하지 않습니다. 두 끝은 고성능 스테인리스강 또는 고강도 알루미늄으로 연결되고, 중간 파이프는 강철, 알루미늄 또는 탄소 섬유로 제작됩니다. 표준 모델의 허용 편차 범위, 속도 및 토크를 30% 줄여야 합니다. 허용 가능한 작동 속도는 조인트 샤프트의 총 길이에 따라 달라지며 필요에 따라 조정할 수도 있습니다.
다이어프램 커플링 다이어프램 커플링은 마찰과 다이어프램 어셈블리에 의해 토크를 전달하므로 토크가 숄더 볼트를 통해 전달될 때 발생하는 응력 집중도, 백백래시 및 미세 변위가 없습니다. 거의 무제한의 서비스 수명을 가지고 있으며 전체 커플링의 개별 구성 요소에 대한 비틀림 강성을 증가시켜 다양한 결합 샤프트 어셈블리 오류를 데이터 시트에 나열된 총 허용 오차 값의 백분율로 보상할 수 있습니다. 세 가지 오류의 백분율 합계는 100%를 초과할 수 없습니다.
제품 설명
프로펠러 샤프트 전문 제조업체로서 현재 모든 종류의 차량에 1,000개 이상의 품목이 있습니다. 에어 프로덕츠의 제품은 주로 북미, 유럽, 호주, 대한민국, 중동 및 동남아시아 및 기타 지역에서 판매되고 있으며, 적용 가능한 모델은 유럽 자동차, 미국 자동차, 일본 및 한국 자동차입니다. 등
감사를 받은 공급업체 
