배경:
채굴 기계 차량의 엔진실은 단락, 엔진 등으로 인해 다른 엔클로저보다 화재가 발생하는 경향이 있습니다
마모, 뜨거운 표면, 소재의 내구성 감소, 플라스틱 사용, 엔진, 오일 및 이물질 캡슐화 그렇지 않습니다
놀랍게도 차량 화재의 70% 이상이 엔진실에서 발생합니다. 채광 차량이 광산 산업에 사용되기 때문에 채광 차량의 화재 방지는 모든 채광 차량 운전자 또는 제조업체의 최우선 순위가 되어야 합니다.
제품 설명
자동 광산 장비 화재 계통은 탱크 실린더, 압력 게이지가 있는 솔레노이드 밸브, 배출 튜브, 화재 경보, 제어 패널 및 열 감지 코드로 구성됩니다.
탱크에 물, AFFF3% 폼, FM200 또는 건조 분말 성분제가 채워질 수 있으며, 적절한 양의 운전 가스 질소가 채워져 있습니다.
다른 약제를 사용하는 시스템에는 서로 다른 배출 튜브와 노즐이 있습니다.
1). 제품 특징.
* 빠른 감지 및 높은 효율성
* 충전식
* 혹독한 환경에 맞게 조정
* 경량이며 장비에 부담이 없습니다
* 간단한 설치 및 유지보수
* 중부하 작업용 광산 장비에 적합
* 제어판에 실시간 온도가 표시됩니다
* 폼, Novec1230, 물 분무, 건조 분말, FM200 등 다양한 약물에서 사용 가능
2). 제품 사양
| 용량 |
6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L 폼(4CBM 엔진룸 18L)
6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg - -- 건조 분말(4CBM 엔진룸 9kg) |
| 실린더의 넥 나사입니다 |
M30 * 1.5 |
| 재질 |
스틸 레드 페인팅 또는 스테인리스 스틸 304 |
| 밸브 나사산 |
M30 * 1.5 |
| 작동 온도 |
140ºC |
| 서비스 온도 |
-30ºC~+60ºC |
| 작동 압력 |
14bar |
| 시험 압력 |
27Bar |
| 배출 파이프 |
직경 16mm, 스테인레스 스틸 |
| 활성화 시간 |
8초 미만 |
제품 세부 정보
1). 제품 활성화 원리
공압 밸브 안에 피스톤이 있고, 밸브 캐비티를 두 부분으로 나눕니다. 상단 캐비티는 감지 튜브에 연결되고, 하단 캐비티는 병에 연결됩니다. 피스톤 2면의 압력은 동일합니다. 화재 발생 시 감지 튜브가 불을 감지하여 한 개의 구멍을 파열하여 압력을 방출합니다. 그런 다음 피스톤 양 쪽 압력이 달라지고 피스톤이 위로 이동했으며 밸브의 출구 포트가 열리고 마취제가 파이프와 노즐에서 배출되었습니다. 동시에 압력 스위치가 fire alarm을 마지막으로 전송하면 화재 알람이 작동되었습니다. 제어판에 수동 버튼과 테스트 버튼, 리셋 버튼이 있습니다. 비상 시에는 수동 버튼을 누르면 화재 진도 가능합니다.
2). 참조용 도면
3.감지 튜브 모델의 R107 시스템 다이어그램
1단계:
온도가 140ºC에 도달하면 감지관이 구멍으로 파열되어 구멍을 통해 압력을 해제합니다(또는 수동 버튼을 누름)
감지 튜브, 수동 버튼에서 압력 해제)
2단계:
결과적으로 압력이 감소하면 헤드 밸브가 활성화됩니다. 동시에 화기(Fire arlar)가 작동되었습니다.
밸브가 열리고 배출 튜브를 통해 마취제가 노즐로 방출되었습니다.
3단계:
이 지역을 덮고 있는 약제이며, 불을 신속하고 철저하게 진압합니다.
이 시스템은 완전 자동이며 전기의 완전 독립입니다.
기계 엔진의 크기에 따라 2세트, 3세트 또는 9L/12L 이상의 세트를 사용하여 엔진을 보호할 수 있습니다.
차량 화재 시스템의 용량은 엔진실 공간에 의해 계산되어야 합니다.
설치 예
5.두 가지 재료를 선택할 수 있습니다
1). 스틸 레드 페인팅 2). 스테인리스 스틸 SS304
6.제품 인증서
7.응용 프로그램
광산 장비에서만 사용 가능:
주 도주73, 주 도주77, Cat MT5300 광산용 트럭, D6 CAT 도저, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
Komatsu 덤프 트럭 785/465, Komatsu PC2000-8 유압식 굴삭기...
하지만 모든 차량에 사용할 수도 있습니다
감사를 받은 공급업체 
