비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
43m U자형 메인 붐의 1.5개 섹션, 18.5m 지브 2개 섹션, 최대 인양 높이는 63m
2.전체 리프트 용량이 산업 제품보다 더 좋고 전체 붐의 최대 리프트 용량은 9.7t입니다.
3.전체 차량 섀시에는 4×4 4륜 구동 및 4륜 조향 장치가 장착되어 있으며, 완전 유압식 파워 스티어링 시스템을 채택하고, 프론트 휠 조향, 4륜 조향, 크랩 워킹 등 다양한 조향 모드를 제공합니다
전체 차량 섀시의 지상고가 크고 각도와 이탈각에 가까움, 회전 반경이 작음, 오프로드 주행성이 강함
5.부하가 있는 슈퍼 작동 용량, 부하가 있는 최대 구동 중량은 31.6t.
운전실과 운전실이 하나로 합쳐져 있고, 아방위각 리프팅 작업, 고급 버스 제어 계통, 결함 및 안전 소음, 경보기 장치가 실시간으로 작동의 안전과 효율성을 보장합니다.
7.충격 흡수 서스펜션 시트를 채택하면 신체 형태에 따라 적절한 위치를 조정할 수 있어 운전자의 피로 강도를 최대화하고 작업 효율을 개선할 수 있습니다. 고객의 요구를 가장 많이 충족하는 인체 공학적 설계
8.완성도 높은 부속품과 신뢰할 수 있는 부속품을 함께 사용하면 동일한 수준의 제품 운용 비용으로 10% 이상의 높은 작동 성능을 달성할 수 있습니다.
9.수입식 Greer 토오크 제한 장치, 고정밀, 높은 신뢰성, 자가 진단 기능
10.높은 구성: 수입된 QSC8.3 Cummins 엔진, 수입된 Dana 기어박스, American AxleTech 구동 액슬
카테고리 |
일련 번호 | 프로젝트 | 단위 | 숫자 값 |
| 합니다 성능 파라미터 |
1 | ** 최대 정격 총 리프트 중량 × 작업 범위 | kg m _ | 100000 × 3.0 |
| 2 | 기본 암 최대 인양 모멘트 | kN m _ | 3339 | |
| 3 | **긴 메인 붐** 최대 인양 순간 | kN m _ | 1388 | |
| 4 | ** 긴 메인 붐** 최대 리프트 높이 | M | 45.6( 헤드 풀리 중앙에서) | |
| 5 | 지브 최대 인양 높이 | M | 63 | |
| 크기 파라미터 |
6 | 크기 ( L × W × H ) | mm | 14247 × 3620 × 3960 |
| 7 | 아웃리거 스팬(수직 x 수평) | mm | 8000 × 7900 | |
| 8 | 메인 붐 암 길이 ( 완전 수축 ~ 완전 확장 ) | mm | 11500 ~43000 | |
| 9 | 지브 팔 길이 ( 완전 수축 / 완전 확장 ) | mm | 10800/18500 | |
| 10 | 메인 붐 고도 | ° | -3 ~ 78 | |
| 11 | 스윙 범위 | 360 ° 연속 | ||
| 합니다 속도 |
12 | 메인 호이스트의 단일 로프 최대 속도 | m/min | 126 |
| 13 | 붐 연장 시간 | S | 170 | |
| 14 | 붐 수축 시간 | S | 158 | |
| 15 | 붐 붐 시간 | S | 82 | |
| 16 | 붐 하강 시간 | S | 69 | |
| 17 | 스윙 속도 | R/min | 0 ~ 1.5 | |
| 유압 시스템 |
18 | 고정 작업 응력 | MPa | 30 |
| 19 | 정격 작동 흐름 | l/min | 500 | |
| 20 | 유압 탱크 용량 | L | 1200 | |
| 품질 파라미터 |
21 | 차량 연석 중량 | kg | 65000 |
| 스물 두 개 | 프론트 액슬 하중 | kg | 33200 | |
| 스물 세 | 리어 액슬 하중 | kg | 31800 | |
| 드라이브 파라미터 |
24 | ** 최대 주행 속도 ( 전진 / 후진 ) | km/h | 24시간 15분 |
| 25 | 휠베이스 | mm | 4600 | |
| 26 | 휠베이스 ( 프론트 / 리어 ) | mm | 2860 |
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