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감사를 받은 공급업체 
6단 전진 기어와 3단 후진 기어가 장착된 전기 유압식 제어식 동력 변환 변속기는 주행 및 작동 간의 최적의 일치를 실현하기 위해 작동 도로 상태에 따라 최적의 기어를 선택할 수 있습니다.
일체형 3세그먼트 구동 액슬은 회전 없는 자동 차동제한장치가 수입되어 내부에서 제작되므로 안정적이고 신뢰할 수 있는 구동이 보장됩니다.
밸런스 박스는 수직 방향으로 15° 각도 스윙이 가능하며, 중부하 작업용 롤러 체인 드라이브는 장비의 지형 적응성을 높여줍니다. 안정적인 출력 및 강력한 구동력을 갖춘 특수 도로 조건에서 정상 작동을 충족할 수 있습니다.
| 제품 이름 | SG21-3 |
| 성능 매개 변수 | |
| 기계의 작동 중량(kg) | 16800 |
| 휠베이스(mm) | 6560 |
| 휠 트레드(mm) | 2155 |
| 최소 지상고(mm) | 430 |
| 프론트 휠의 스티어링 각도(°) | ±45 |
| 굴절식 스티어링 각도(°) | ± 25 |
| 최대 견인력(kN) | 88.2(f=0.75) |
| 회전 반경(mm) | 8200(프론트 휠 바깥쪽) |
| 최대 등판 능력(°) | 20 |
| 셔블 블레이드 폭(mm) | 3660 / 3965/4270 |
| 셔블 블레이드의 높이(mm) | 635 |
| 블레이드 경사 각도(º) | 360 |
| 날 절단 각도(º) | 37-83 |
| 블레이드의 최대 굴착 깊이(mm) | 500 |
| 길이(mm) | 9315 |
| 폭(mm) | 2600 |
| 높이(mm) | 3400 |
| 엔진 | |
| 엔진 모델 | 6CTAA8.3 - C215 |
| 배기 가스 배출 | 중국 - II |
| 입력합니다 | 기계적 직접 분사 |
| 정격 출력/정격 속도(kW/rpm) | 160kW/2200rpm |
| 드라이브 시스템 | |
| 토크 컨버터 | 1단계 단상 3단계 요소 |
| 변속기 | 카운터축 동력 변환 |
| 기어 | 전진 6단 및 후진 3단 |
| 전진 기어 I의 속도(km/h) | 5.4 |
| 전진 기어 II의 속도(km/h) | 9.4 |
| 전진 기어 III(km/h)의 속도 | 12.2 |
| 전진 기어 IV 속도(km/h) | 20.5 |
| 전진 기어 V의 속도(km/h) | 25.4 |
| 전진 기어 VI의 속도(km/h) | 39.7 |
| 후진 기어 I의 속도(km/h) | 5.4 |
| 후진 기어 II의 속도(km/h) | 12.2 |
| 후진 기어 III의 속도(km/h) | 25.4 |
| 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 유형 | 유압 브레이크 |
| 주차 브레이크 유형 | 기계식 브레이크 |
| 브레이크 오일 압력(MPa) | 10 |
| 유압 계통 | |
| 작동 펌프 | 28ml/r의 유량을 제공하는 정변위 기어 펌프 |
| 작동 밸브 | 일체형 멀티웨이 밸브 |
| 안전 밸브의 압력 설정(MPa) | 16 |
| 안전 밸브의 압력 설정(MPa) | 12.5 |
| 연료/오일/오일 주입 | |
| 연료 탱크(L) | 340 |
| 작동 중인 유압 연료 탱크(L) | 110 |
| 변속기(L) | 28 |
| 구동 액슬(L) | 25 |
| 밸런스 박스(L) | 2X23 |
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