비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
1.고성능
전체적으로 최적화된 매칭 기술이 고강도 보우미션형 최적화 종횡비로 채택되어 붐 비틀림, 측면 굽힘 등이 줄어듭니다. 새로운 단일 실린더 피닝 텔레스코핑 계통은 텔레스코핑 안정성을 높여줍니다. 삽입된 슬라이더는 인접 붐 단면의 겹치는 길이를 효율적으로 늘리고 슬라이더와 붐 사이의 점 접촉이나 선 접촉을 제거하여 국소 좌굴 현상을 효과적으로 방지합니다. 컴팩트한 붐 테일 구조로 붐 텔레스코핑 비율을 개선하여 붐 길이를 효과적으로 연장할 수 있습니다. 6개 섹션이 있는 붐은 업계 최장 붐보다 1미터 높은 64m까지 확장할 수 있으며 성능은 15~20% 향상되었습니다.
XCT100은 또한 다양한 도로 조건에서 필요를 충족할 수 있는 최초의 4륜 구동 트럭 크레인이기도 합니다. 주행 모드는 도로 조건에 따라 자동으로 선택할 수 있습니다. 차축 2, 3, 4는 연료를 절약하기 위해 정상 도로에서 주행할 때 사용됩니다. 차축 1, 2, 3, 4는 거친 도로에서 운전하는 데 사용되며, 보다 유연한 섀시와 높은 패스 성능을 제공합니다.
2.에너지 절약
고정밀 센서와 대형 출력 라디에이터가 장착된 새로운 에너지 절약형 유압 계통은 지능형 엔진 제어 기술이 적용된 배기량 전기 비례식 가변 펌프를 채택하여 에너지 활용도를 높이고, 열 생성을 줄이고, 계통 안정성을 개선하고, 연료 15%를 절감합니다. 조작 매끄러움을 개선하는 동시에 밸브 제어 기술의 장점에서도 을 충분히 활용하여 작동 안정성, 더 미세한 제어, 더 빠른 속도 및 완벽한 조작 느낌을 실현할 수 있습니다.
출력 및 경제성을 고려하여, 저속의 대형 토크 출력 시스템이 최적의 출력과 경제성을 완벽하게 결합했습니다.
3.인텔리전트
작업 조건의 자동 계획, 윈치 서보 제어 기술, 인양 상승 보상 제어 기술 등 지능형 크레인 작동 및 주행 제어 실현을 통해 시스템을 업데이트하기 위해 최신 제어 기술 플랫폼이 채택되었습니다. 또한 다른 자체 개발 지능형 붐 기술을 통해 붐 제어의 자동화가 개선되고 리프트 안전이 크게 향상됩니다.
후방 차축 유압 제어 서보 조향 기술을 통해 도로 주행 및 좁은 회전 반경 모드를 사용하여 안정적인 고속 주행과 유연한 저속 주행을 보장합니다.
4.외형 및 인체 공학적 디자인
이 크레인은 G 세대의 트럭 크레인으로 새롭게 디자인되었으며, 더욱 견고하고 우아한 외관을 자랑합니다. 전체 크레인은 인체 공학적으로 개선되었습니다. 소음이 적은 운전실에 장착된 에어 서스펜션은 운전자 편의를 개선합니다. 새롭게 설계된 알루미늄 데크는 미학을 나타냅니다.
가족이 운전할 수 있는 수준의 오리맥(Oriemac) 남성용-기계 대화형 시스템(예: 인체공학적으로 설계된 작업 공간, 13가지의 지능적이고 유익한 대화형 기술 및 사용자 친화적인 남자-기계 상호 작용)을 차량 상태와 함께 한눈에 볼 수 있습니다
| 치수 | 단위 | XCT8L4 |
| 전체 길이 | mm | 9375 |
| 전체 폭 | mm | 2400 |
| 전체 높이 | mm | 3170년 34월 24일 |
| 무게 | ||
| 총 여행 중량입니다 | kg | 12300/12100 |
| 파워 | ||
| 엔진 모델 | YC4E140-42/BF4M2012-14E4 | |
| 엔진 정격 출력 | kW/(r/min) | 103/2600 106/2500 |
| 엔진 정격 토크 | N.m./(r/min) | 430/(1300-1600) 500/1500 |
| 여행 | ||
| 최대 주행 속도 | km/h | 90 |
| 최소 회전 직경 | M | 16 |
| 최소 지상고 | mm | 260 |
| 접근 각도 | ° | 18 |
| 출발 각도 | ° | 13 |
| 최고 등급 | % | 35 |
| 연료 소모량 100km | L | 18 |
| 주요 성능 | ||
| 최대 정격 총 인양 용량 | T | 8 |
| 최소 정격 작동 반경 | M | 3 |
| 턴테이블 테일의 회전 반경 | M | 2.327 |
| 최대 인양 토크 | kN.m | 302 |
| 베이스 붐 | M | 8.5 |
| 최대 메인 붐 | M | 25.6 |
| 작동 속도 | ||
| 붐 리프트 시간 | S | - |
| 붐 전체 연장 시간 | S | - |
| 최대 스윙 속도 | R/min | - |
| 메인 윈치의 최대 속도(단일 로프) | m/분 | - |
| 보조 윈치의 최대 속도(단일 로프) | m/min | - |
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