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감사를 받은 공급업체 선박발선 풍선해상 에어백 가격
1. 해상 에어백 사용
선박용 발착용 선박용 에어백은 롤러 백 또는 선박 발착용 고무 풍선이라고도 하며, 긴 원통형 벌룬 형태의 내외형 고무 층이 있는 중부하 작업용 합성 타이어 코드 레이어로 구성되어 있습니다. 선박용 선박 발사 및 바지선을 위한 건식 도킹은 브라질, 인도네시아 조선소에서 특히 바지선의 발사, 해안 견인력, 선박 운반 및 선박 착륙 작업에 사용할 수 있습니다.
다른 시작 방법과 함께 2. Comparison
롤러 백은 혁신적인 선박 발사 기술로서 "엔드 온 런칭", "측면 선박 발사", "플로트 아웃"과 비교됩니다. 이 선박 발사 기술은 측면 발사에 대한 고정된 발사를 추적하는 제한을 극복했습니다. 선박 발사 에어백은 시간 절약, 투자 절감, 유연성, 안전성 등의 이점을 통해 전 세계 조선소에서 점점 더 많이 채택되고 있습니다. 최대 100, 000개의 DWT를 발사하여 발사된 가장 큰 선박.
3. 해상에어백의 자재 및 구조
팽창식 해양 에어백은 고무 층, 다층 중부하 작업용 합성 타이어 코드 층, 내경 고무 층으로 견고하게 제작되어야 합니다. 선박용 발산 에어백은 두 개의 원뿔형 머리와 끝부분을 가진 원통형 벌룬 본체입니다. 공기 조임 회전형 및 공기 흡입 키트는 엔드 구스와 함께 나사로 고정되어 있습니다. 아래 그림을 참조하십시오.
1. 합성 타이어 - 코드 층 - 선박에서 선박에 대한 보강 층
에어백은 고무 코팅 합성 타이어 코드 천으로 만들어졌습니다. 많은 합성 타이어 코드 레이어는 독특하고 특허받은 "총체적 배치 기술"에 의해 이상적인 각도로 얽혀 있습니다. 내부 압력을 유지하고 응력을 균일하게 분산시킵니다. 부더는 1870덱스/2형 합성타이어 코드 소재를 사용합니다. 휘는 코드는 폭이 100mm당 95개 이상이며, 파쇄 강도는 코드당 310N 이상입니다.
외부 고무 층은 선박에서 선박으로 발사되는 해상 에어백을 덮고 있습니다. 마모 및 기타 외부 힘으로부터 코드 층을 보호합니다. 이 화합물은 기후 조건 및 사용 경도에 견딜 수 있는 인장 강도 및 파손 강도가 충분합니다.
롤러 선박 항공의 분류
선박용 발사용 에어백은 방사용 용량에 따라 일반 에어백, 고용량 에어백, 초고용량 에어백 등으로 분류됩니다.
에어백 선택 방법:
직경(D) : 0.8m ~ 3m
유효 길이(EL): 6m~25m
총 길이(TL) : 7m에서 27.5m까지
플라이의 표준 수(레이어)
안전 작동 압력을 확인하기 위해 합성 타이어 코드 층의 수를 정의합니다. 일반적으로 에버그린 선박 발사 에어백에는 4~12가지 레이어가 있습니다. 다른 유형은 클라이언트의 요청에 따라 사용할 수 있습니다.
길이
에어백의 유효 길이를 선박의 최대 폭 또는 선적 시작 에어백을 통해 이동하고자 하는 모든 길이보다 더 작을 수 없습니다. 그러나 2열 에어백을 배열할 때는 두 행에서 에어백이 닿지 않도록 총 길이를 계산해야 합니다. 에어백의 총 길이는 유효 길이와 직경 이상으로 추정할 수 있습니다. 유효 길이가 16미터이고 직경이 1.5m인 선적 실행 에어백(AnShip Launching Airbag)은 총 길이가 17.5m입니다
지름
선적 발사 에어백의 직경은 선박의 지지 블록 높이에 따라 결정된다. 지지 블록이 1m 높이인 경우 , 1.5m 이하의 에어백 직경 을 선택해야 합니다 1.5m 높이의 블록을 가지고 있다면, 2m의 직경의 에어백이 잘 어울림.
에어 리프트를 사용할 경우 에어백의 직경 또는 길이는 주로 에어백에서 필요한 부력을 기준으로 결정된다. 그리고 깊은 물에 에어백을 도포할 경우 에어백 스탠드의 압력도 고려하십시오.
플라이/레이어
선적 시작 에어백의 성능은 해당 구성 요소 플라이에 의해 결정됨 에어 리프트를 사용하거나 가벼운 선박(출시 중량 2, 000톤 미만)을 발사할 경우, 중간 압력 에어백으로 충분합니다. 중부하 작업용 고압 에어백을 선택해야 합니다.
일반적으로, 플라이가 6개 있는 에어백은 대부분의 엔지니어링 작업에 충분합니다. 에어백이 어떤 혹독한 상황에서만 성능을 향상시키기 위해 7-8개의 플라이가 필요합니다. 예를 들어, 만일 페올이 무거운 카송을 들어올리기 위해 에어백을 사용했지만 접촉 영역이 제한적이라면, 에어백은 안전을 보장하기 위해 더 높은 압력과 더 많은 플라이가 필요합니다.
Offhshore 해양 선박은 공압 고무 에어백을 성능매개 변수로 제공합니다
| 모델 | 지름 (m) |
초기 압력 (kPa) |
정격 작동 압력, PE(kPa) |
베어링 용량(kN/m) | 최소 분사 압력(kPa) |
| QP3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
| 1.0 | 18 | 100 | 110 | 300 | |
| 1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
| 1.5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
| QP4 | 0.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
| 1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
| 1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
| 1.5 | 16 | 90 | 148 | 270 | |
| 1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630도 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| QP6 | 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 | |
| 참고: 1. 정격 작동 압력: ±5% 변형 압축: ±2%. 내부 압력이 기준값입니다. |
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선박에서 선박에 탑승하는 에어백을 배송하기 전에 모든 에어백을 테스트합니다. 해양 에어백을 실행하는 모든 에버그린 해양 선박은 ISO 14409" 선박과 해양 기술 준수 테스트를 거칩니다. CCS, LR, DNV에서 인증한 선박 발사 에어백입니다.
자세한 내용은 직접 문의하십시오.
아다 정
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