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I. 3톤 5cbm의 긴 거리에 있는 해산물 생선류 새우 탱크 트럭으로 이동
II 5ton 5cbm의 긴 해산물 생선류 새우 탱크 트럭을 운송할 수 있는 거리에 대한 기술 데이터
| 차량 매개 변수 | |||
| 차량 모델 | MT5168TSCE | 차량 브랜드 | 동펑 |
| 전체 치수 | 5590X2510X3250mm | 연석 중량 | 8,350kg |
| GVW | 1,8350kg | 탱크 용량 | 10000L |
| 생선 적재 | 5000kg | ||
| 섀시 매개변수 | ||||
| 섀시 모델 | EQ1168KJ2 | 섀시 브랜드 | 동펑 | |
| 전체 치수 | 8290x2460x2760mm | 휠 베이스 | 3,360mm | |
| 프론트/리어 휠 트랙 | 1940/1860mm | 프론트/리어 서스펜션 | 1,430 / 2,160mm | |
| 접근/이탈 각도 | 20 / 13° | 최고 속도 | 90km/h | |
| 섀시 제조업체 | 동펑 자동차 회사 | |||
| 운전실 | 구성 | 1열 반 디럭스 운전실(침대 침대 침대 포함), 허용 가능 3 승객 | ||
| 색상 | 파란색, 다른 색상은 선택 사항입니다 | |||
| 엔진 | 모델 | B190 33 | ||
| 배기 가스 배출 | 유로 3 | |||
| 입력합니다 | 6실린더, 인라인, 4행정, 수랭식, 터보 인터냉각, 디젤 엔진 | |||
| 정격 출력 | 190hp, 정격 출력 속도 2,500rpm | |||
| 변위 | 5900ml | |||
| 최대 토크 | 640N.m | |||
| 보어 x 스트로크 | 102x120mm | |||
| 제조업체 | 동펑 Cummins Engine Co., Ltd | |||
| 타이어 | 크기 | 10.00-20 나일론 타이어 | ||
| 번호 | 6 + 1 nos | |||
| 프레임 | (250 × 80 × 7) mm, 부품은 이중 층. | |||
| 연료 탱크 | 160L, 강철 | |||
| 프론트 액슬 | 5.0T | |||
| 리어 액슬 | 10.0T | |||
| 드라이브 양식 | 4x2 | |||
| 정격 전압 | 24V, DC | |||
| 전송 | 변속 장치 8JS75, 전진 8단, 후진 1단 | |||
| 스티어링 장치 | 파워 스티어링 | |||
| 스티어링 휠 | 좌측 핸들 | |||
| 섀시 매개 변수가 약간 변경된 경우 위에서 실제 제품을 표준으로 선택해 주십시오 | ||||
| 생선운송 트럭 구조 매개변수 | ||
| 아닙니다 | 항목 | 설명 |
| 1 | 외부 인큐베이터 | 치수(5800X2450X1300mm), 두께 6mm 이상 |
| 2 | 유조선 | 부피(10000L), 재질(4.3mm 알루미늄 합금), 구획(5) |
| 3 | 정제 시스템 | 물 재활용 및 여과 시스템 |
| 4 | 냉동 시스템 | 냉동 장치(수온 10 ~ 18도, 1도 유지 단위) |
| 5 | 산소 시스템 | 중레이 산소 공급 장비 |
| 6 | 인양 시스템 | 24V 윈치가 있는 2톤 크레인(어류 적재 또는 어류 하역, 유닛 1개) |
| 7 | 워터 펌프 | 65QZ40-50N |
| 8 | 흡입 파이프 | 80 × 3000mm, 2개 |
| 9 | LED 조명 램프 | 1세트, 야간 작업에 적합합니다 |
| 10 | 디지털 체온계 | 운전실에 장착됩니다 |
| 의존 없는 산소 공급 시스템 | 압력 감소 밸브를 통해 운전실의 산소 양을 조정하고 각 어실에 산소를 보냅니다. 산소 탱크는 30시간 동안 지속될 수 있습니다. |
| 수순환 냉동 기술 | 독립 디젤 발전기는 냉장고의 작동을 구동하고, 수냉의 원리를 통해 수온을 낮추며, 여름에는 10°C~18°C의 수온을 제어하고, 트럭이 꺼지면 냉각 장치가 계속 작동할 수 있습니다. |
| 폴리우레탄 폼 절연 | 수온이 올라가지 않도록 하고 어함 안쪽을 바깥 공기에서 격리하고 수온이 항상 상승하는 것을 유지합니다. |
| 순환 여과 | 수질을 정제하고 순환 여과 펌프를 통해 각 빈의 수질을 청소하고 여과 펌프를 통해 물 속의 어반출과 불순물을 여과합니다. |
| 크레인 | 생선을 올리고 내리는 데 있어 노동력이 더 많이 절감되며, 생선 아울렛의 반고리형 천은 생선 하역 시 생선이 긁히지 않도록 방지합니다. |
| 트럭 모델의 크기에 따라 2, 3개의 독립 구획을 만들 수 있으며, 다양한 어종에 따라 다른 창고에도 포장할 수 있습니다. 여름철 장거리 교통을 할 때는 물을 바꾸고 얼음을 넣을 필요가 없습니다. 죽은 물고기는 없습니다. | |
| 이 발명품은 생선운송 장비 시스템 및 공정 방법과 관련된 것으로, 차량에 장착된 신선한 생선류 장거리 운송용 장비 시스템과 관련이 있습니다. 주요 순환수처리 시스템에는 어류 탱크, 대형 유수량 급수 펌프 , 고체 물질 여과 장치 등이 포함되어 있으며 장기 테스트 후 장거리 운송이 가능합니다. 전체 차량에는 물고기의 적재 및 적하를 용이하게 하는 펌프 포트가 장착되어 있습니다. 수생 제품이 마르트식 항구에서 쉽게 배출되도록 객실 양쪽에 여러 개의 아트지안 포트가 장착되어 있습니다. 편리하고 빠릅니다. |
| 1.생선운반용 리비잉은 우리 회사가 개발한 첨단 기술의 선도 제품입니다. 이 시스템은 생물학, 수질 환경 엔지니어링, 양식업 및 양식수 처리 엔지니어링의 원칙을 사용하며 자동 제어, 고압 산소 공급 및 바이오여과와 같은 많은 최신 하이테크 기술과 결합됩니다 생선운반용 생선운반용 차량은 알루미늄 합금 소재를 사용하여 수질을 정제하고 수질을 최적화하며, 또한 생수생 동물의 생태 및 생리적 특성을 사용하여 생활용으로 이동하는 동안 수생 동물의 대사 작용을 완전히 줄임으로써 생존 시간을 늘리고 운반 생존율을 개선합니다 살아있는 신선한 생선 운송 수단이 담수 생선과 새우, 새우, 게, 해파리, 기타 수중 생물의 고밀도 장거리 라이브 운송에 적합합니다. 연습에서는 생존율이 99% 이상이라는 사실이 입증되었고, 모든 기술 지표가 국내외 유사 제품 수준에 있습니다 4.운송에 고급 알루미늄 합금 탱크가 채택되어 항공 운송에 비해 운송량이 크고 운송 비용이 낮습니다. |
Hubei MANTEN PANTAN PANDIAN TANDIAN CO., LTD 는 하수 트럭, LPG 탱크 트럭, 연료 탱크 트럭, 붐 트럭, 소방차, 맨리프트 트럭, 탱크 트럭, 쓰레기 트럭 등의 특수 트럭에서 수 년간 설계, 제품, 판매 및 서비스를 제공해 온 공인 특수 트럭 제조업체입니다. 덤프카 트럭, 난파선 트럭, 냉장 트럭 등. 주요 정보:
(1) 500명 이상의 직원, 대규모 고급 생산
(2) 25명의 전문 엔지니어가 가장 저렴하고 최고의 디자인을 제공합니다.
(3) 품질 보장을 위해 엄격한 QC 팀을 구축합니다.
(4) 1년 또는 30,000km 보증이 먼저 적용됩니다.
(5) 유지 관리 비용을 절감할 수 있도록 섀시의 예비 부품 세트 한 세트 제공.
(6) 기술 지원 및 서비스 제공 후.
(7) 적절한 트럭을 선택하는 데 도움이 될 전문 영업 팀
자세한 내용은 저희에게 문의해 주세요. 우리는 당신이 할 수 있는 최고의 트럭을 제공할 것이다.
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