비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| GVW(톤) | 3.5 | |
| 섀시 연석 중량(kg) | 1850 | |
| 섀시 크기(L × W × H)(mm) | 5500 × 1750 × 1950 | |
| 액슬 수 | 2 | |
| 휠 베이스(mm) | 3000 | |
| 휠 트랙(전방/후방)(mm) | 1387년/1242 | |
| 프론트 오버행/리어 오버행(mm) | 1320년 11월 80일 | |
| 최대 등판 능력(%) | 20 | |
| 최대 속도(km/h) | 90 | |
| 배터리 전압(V)/용량(Ah) | 12월 68일 | |
| 운전실 | 1,650mm/단일 행 | |
| 구동 모터 | 공급업체 | 징진 전기 |
| 입력합니다 | 영구 자석 동기 | |
| 기술 경로 | 전기 모터 + 감속 변속 장치 | |
| 감속/기어박스 비율 | 3.045 | |
| 정격/피크 토크(Nm) | 230년 9월 30일 | |
| 정격/최대 출력(kW) | 42/100 | |
| 정격/최대 회전 속도(r/min) | 4500/12000 | |
| 전원 컨트롤러/멀티 인 원 | 공급업체 | INVT |
| 기술 | 3-in-one(PDU + MCU + DCDC) | |
| 정격 작동 전압(V) | 336 | |
| DCDC 정격 출력(kW) | 2.5 | |
| 정격/최대 용량(KVA) | 80월 160일 | |
| 전원 배터리 | 어셈블리 공급업체 | CATL |
| 셀 제조업체 | CATL | |
| 셀 유형 | LFP | |
| 레이아웃 | 왼쪽, 가운데, 오른쪽에 균등하게 분포되어 있습니다 | |
| 에너지 밀도(Wh/kg) | 154.59 | |
| 정격 출력(kWh) | 66.8 | |
| 정격 전압(V) | 386.4 | |
| 압궤 능력 | 280km | |
| 프론트 액슬 | 정격 하중(kg) | 1500 |
| 리프 스프링 간격 거리 (mm) | 700 | |
| 브레이크 유형/크기(mm) | 디스크/센트 264 | |
| 리어 액슬 | 정격 하중(kg) | 3000 |
| 비율 | 4.875 | |
| 리프 스프링 간격 거리 (mm) | 700 | |
| 브레이크 유형/크기(mm) | 드럼 /¢280 * 64 | |
| 섀시 프레임 | 프레임 너비(mm) | 750 |
| 롱론 크기(mm) | 140 * 50 * 4 | |
| 리프 스프링의 수입니다 | 프론트 | 3 |
| 후면 | 5 | |
| 타이어 | 모델 | 185R15LT 8PR |
| 수량 | 7(스페어 타이어 포함) | |
| 에어컨 | 냉각 및 가열 | |
| 브레이크 | 입력합니다 | 유압 |
| ABS/ESC | ABS | |
| 자동 조절식 암 | 네 | |
| PTO | PTO(포함/제외) | 없습니다 |
| 파라미터 | -- | |
| 전원 공급 장치 포트 | 전원 공급 포트 (포함/제외) | 있습니다 |
| 파라미터 | 전원 공급 장치 포트 2개( DC380V, 정격 전원 3.5/8kW | |
| 충전 중 | 고속 충전 | 예(유럽 표준) |
| 충전 포트의 위치 | 셀 팩 아래 왼쪽 | |
| 느린 충전 | 예/아니요 | 네 |
| 출력(kW) | 6.6 | |
| 저속 충전 건 (예/아니요) | 아닙니다 | |
| 명판의 위치 | 섀시 명판 | 운전실 우측 B-필러 |
| 차량 명판 | -- | |
| 후방 카메라 | 선택 사항 | |
| 후진 레이더 | 아닙니다 | |
| 디플렉터 | 선택 사항 | |
| 스태빌라이저 바 | 네 | |
| 스페어 타이어 | 네 | |
| 기타 위치 | 하이 브레이크 램프 | 아닙니다 |
| 안전 벨트를 조이지 않는 경우 알람이 표시됩니다 | 드라이버 및 공동 드라이버용 | |
| 헤드라이트를 위한 자동 조명 | 네 | |
| 저속 알림 | 네 | |
| 시스템 | ||
| 컨테이너 박스 본체(하이 브레이크 램프 포함) | 네 | |
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