비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
향상된 페포스
트럭은 외관이 능률적이고 아름답고 관대합니다.
20년 이상 시장을 검증한 헬리 특수 변속기 박스 및 구동 축은 중국 최고의 지게차 변속기 시스템입니다.
부하 감지 및 이중 펌프 혼용 유압 계통 기술은 작업 효율을 개선할 뿐만 아니라 트럭 에너지 소비를 효과적으로 줄여줍니다.
엔진 ufacturer와 함께 공동 개발된 헬리포크리프트 트럭 전문 전기 제어 기술로 엔진 구동력이 향상됩니다.
안전 필터와 전자 압력 알람이 있는 에어클리너는 엔진 흡기량을 보장할 뿐만 아니라 트럭의 안전, 안정성 및 내구성을 향상시킵니다.
분할형 라디에이터는 냉각 성능과 트럭의 안정성을 개선합니다.
표준 동력 브레이크 계통은 빠른 응답 브레이크와 효과적인 브레이크를 제공합니다. 높은 힘을 가하여 백형 어큐뮬레이터는 트럭의 안정성을 개선합니다.
조향 계통은 작동이 쉽고, 유연하고, 안정적인 조향을 제공합니다.
향상된 인체 공학
밀봉 기술 및 방음 기술로 트럭 소음 감소
기계 엔지니어링 설계로 작업 편의성 개선
광각 인양 시스템과 광각 후방 거울이 시야를 개선합니다.
특허 기술이 적용된 이중 나사산 조정 메커니즘이 적용된 새로운 유형의 스티어링 휠을 작동하기가 쉽습니다.
CAN 버스가 있는 LCD 미터는 트럭에 조립되어 운전자가 LCD 미터를 통해 엔진 실시간 상태를 확인할 수 있습니다.
새로운 유형의 엔진 후드 잠금 메커니즘은 후드 열기에 대한 유연성과 안정성을 향상시킵니다.
안전성 안정성 개선
구동 액슬 엔드에 적용된 하프축 씰링 기술은 씰링 안정성을 개선하고 애프터 서비스 비용을 줄여줍니다.
리프트 실린더 바닥의 간극 버퍼링 구조는 제품을 안정적으로 낮추고 작업 안전을 개선합니다.
조향 각도가 큰 조향 축은 방진 및 방수 기능을 갖추고 있으며, 안정성이 뛰어나며 정비 주기가 깁니다.
최대 IP56 보호 등급을 가진 통합 모듈화된 전기 박스는 안전하고, 신뢰할 수 있으며, 유지보수가 쉽습니다.
혁신적인 디자인의 "이중 립 탄성 씰링 개스킷"은 오일 탱크 커버 누출을 해결하고 임프레그네이트를 완벽하게 해결합니다.
엔진 전기 제어 기술은 여러 측면에서 엔진을 보호하고 엔진 안전을 보장합니다.
잠금 장치가 있는 연료 추가 커버와 자체 잠금 엔진 후드 가스 스프링과 같은 안전 메커니즘은 트럭의 안전을 향상시킵니다.
손쉬운 정비
변속기 박스 오일 필터 및 유압 회송 오일 필터의 위치 구조를 통해 정비 및 수리가 용이합니다.
중국 배기가스 배출 표준 단계 III를 충족하는 트럭에 조립된 에어클리너는 보편성이 좋다.
균형잡힌 중량과 오버헤드 보호대 사이에 서비스 접근이 추가되었으며, 정비가 쉽습니다.
작업 장소
H 시리즈 8-10t 디젤 카운터밸런스 트럭은 공장, 창고, 역, 도크, 항만 등의 포장 물품 적재, 하역 및 취급에 널리 사용됩니다. 이 트럭은 다른 어탯치먼트로 조립한 후 대량 물품 및 포장되지 않은 양호한 적재, 하역 및 처리를 위한 트럭일 수도 있습니다.
| 표준 치수 | ||
| 지게차 모델 | 단위 | CPCD100 |
| 전체 높이(등받이를 이용해 올린 포크) | mm | 5540 |
| 최대 인양 높이 | mm | 4000 |
| 자유로운 인양 높이 | mm | 0 |
| 전체 높이(포크가 똑바로 세운 상태) | mm | 3540 |
| 등받이 높이(포크 상면으로부터) | mm | 1035 |
| 전체 길이(포크 포함) | mm | 5795 |
| 전체 길이(포크 제외) | mm | 4295 |
| 전체 높이(머리 위 보호대) | mm | 2948 |
| 전체 폭(특수 어탯치먼트 제외) | mm | 2370 |
| 포크 길이 | mm | 1500 |
| 포크 두께 | mm | 82 |
| 포크 폭 | mm | 170 |
| 측면 포크 조정(포크 외부) | mm | 448-2012 |
| 머리 위 보호대 간극(시트 앞면부터 보호대) | mm | 1016 |
| 커플러 높이 | mm | 659 |
| 프론트 오버행 길이 | mm | 792 |
| 리어 오버행 길이 | mm | 894 |
| 휠 베이스 | mm | 2800 |
| 트레드(프론트) | mm | 1760 |
| 트레드(후방) | mm | 1930년 |
| 최소 언더클리어런스(마스트 하단) | mm | 240 |
| 최소 회전 반경 | mm | 4000 |
| 교차되는 최소 통로 | mm | 3580 |
| 마스트 기울이기 각도 | ° | 6 |
| 사양 | ||
| 부하 용량 | kg | 10000 |
| 로드 센터 | mm | 600 |
| 전원 유형 | 디젤 | |
| 타이어 유형 | 공압 | |
| 인양 속도(부하 있음/부하 없음) | mm/s | 320/340 |
| 속도 낮추기(부하 있음/부하 없음) | mm/s | 600명/300명 |
| 최대 주행 속도 | km/h | 27/25세 |
| 최대 등판 능력 | % | 21세 미만 |
| 브레이크 거리 | mm | 7세 미만 |
| 휠(프론트/리어) | PC | 4 |
| 타이어 사양(프론트/리어) | 10.00-20-16PR | |
| 배터리 전압/용량 | V/Ah | 2x12/120 |
| 서비스 브레이크 | 유압 유형 | |
| 주차 브레이크 | 측면 드럼 유형 | |
| 엔진 브랜드 | Cummins 엔진 | |
| 내연 기관 모델 | QSB6.7-C171 | |
| 변위 | L | 6 |
| 정격 출력 | kW/rpm | 2000년 12월 12일 |
| 최대 토크 | Nm/rpm | 658/1500 |
| 엔진 연료 탱크 용량 | L | 216 |
| 변속기 유형(속도 전진/저속 주행장치 수) | 전기 자동 변속 | |
| 총 무게 | kg | 14900 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
