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이상적인 L6의 모양은 이상적인 브랜드 아래의 다른 L 모델과 매우 일치하며 스타 링 헤드라이트와 스루 라인 테일라이트가 장착되어 있지만 이상적인 L6의 낮은 구성은 하이 및 로우 구성의 주요 차이인 LIDAR이 없습니다. 컬러 매칭 측면에서, 블랙, 그레이, 실버 및 화이트 메탈릭 페인트 외에도, 이상적인 L6는 그린 스페셜 에디션 펄 페인트와 작은 코끼리 그레이 스페셜 에디션 콜드 마감 페인트를 제공하며, 둘 다 10,000위안을 더 요구합니다.
크기 측면에서 이상적인 L6의 길이, 너비 및 높이는 4925/1960/1735mm, 휠베이스는 2,920mm, 이상적인 L7의 가로 비교(길이/너비/높이는 5050/1995/1750 mm, 휠베이스는 3005 mm)입니다. 그러나 중형 및 대형 SUV의 이러한 크기 배치도 더 적합하다.
이상적인 L6의 인테리어는 기본적으로 이상적인 L7과 동일하며 대형 중앙 제어 화면과 조수석 스크린이 장착되어 있지만 LCD 계기판이 완전히 장착되지 않습니다. 하지만 주행 정보 디스플레이는 스티어링 휠과 스티어링 휠에 통합되도록 설계되었습니다. 이상적인 L6의 두 가지 대형 화면 디스플레이 효과와 해상도는 부드러우며, 전체 환경은 새로운 에너지 차량 분야에서 첫 번째 에코론(echelon)에서도 평가될 수 있습니다. 이상적인 L6에는 전체 화면 지능형 운전 지원 시스템과 19개의 스피커로 제공되는 Dolby 파노라마 사운드 시스템이 구비되어 있습니다. 이상적인 L6의 최대 버전은 지능형 드라이빙 AD Max 기능을 사용하며, 이는 Pro 버전의 지능형 주행 지원 기능보다 훨씬 우수합니다.
L6의 전방과 후면은 난방 및 환기 기능을 지원하고, 앞좌석에는 10점 마사지가 있고, Max 버전에는 차량용 냉장고가 있으며, 전체 시스템에는 개방이 불가능한 채광창 대신 1.26 평방 미터의 후방 엔터테인먼트 스크린이 없습니다. 경험상 L6의 정면과 뒷좌석은 비교적 여유 있고 앞좌석과 뒷좌석의 편안함은 좋지만 뒷좌석은 불편하지만 뒷좌석은 별로 좋지 않습니다. 뒷좌석은 자주 사용하지 않습니다.
| LI L6 2024 Pro | LI L6 2024 최대 | |
| 기본 매개변수 | ||
| 제조업체 | 이상적인 자동차. | 이상적인 자동차. |
| 수준 | 중형 및 대형 SUV | 중형 및 대형 SUV |
| 에너지 유형 | 확장된 범위 | 확장된 범위 |
| 환경 보호 표준 | 유로 VI | 유로 VI |
| 출시 시간 | 2024.04 | 2024.04 |
| WLTC 순수 전기 크루즈 범위(km) | 182 | 182 |
| CLTC 순수 전기 정속 주행 범위(km) | 212 | 212 |
| 배터리 고속 충전 시간(시간) | 0.33 | 0.33 |
| 배터리 충전 속도가 느림(시간) | 6 | 6 |
| 배터리 고속 충전 용량 범위(%) | 20-80 | 20-80 |
| 배터리 충전 속도가 느림 범위(%) | 0-100입니다 | 0-100입니다 |
| 최대 출력(kW) | 300 | 300 |
| 최대 토크(N-m) | 529 | 529 |
| 변속 장치 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 엔진 | 1.5T 154마력 L4 | 1.5T 154마력 L4 |
| 모터(PS) | 408 | 408 |
| 길이 * 너비 * 높이(mm) | 4925 * 1960 * 1735 | 4925 * 1960 * 1735 |
| 공식 0-100km/h 가속(S) | 5.4 | 5.4 |
| 최고 속도(km/h) | 180 | 180 |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 0.72 | 0.72 |
| 최소 충전 상태 연료 소비(L/100km) | 6.9 | 6.9 |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 2.39 | 2.39 |
| 연석 중량(kg) | 2330 | 2345 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2820 | 2820 |
| 바디 | ||
| 길이(mm) | 4925 | 4925 |
| 폭(mm) | 1960년 | 1960년 |
| 높이(mm) | 1735 | 1735 |
| 휠베이스(mm) | 2920 | 2920 |
| 프론트 휠베이스(mm) | 1696 | 1696 |
| 리어 휠베이스(mm) | 1704 | 1704 |
| 접근 각도() | 20 | 20 |
| 출발 각도() | 2 | 2 |
| 차체 구조 | SUV | SUV |
| 자동차 도어 열기 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 도어 수(숫자) | 5 | 5 |
| 좌석 수(좌석 수) | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 60 | 60 |
| 트렁크 볼륨(L) | - | - |
| 드래그 계수(CD) | 0.269 | 0.269 |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | L2E15M | L2E15M |
| 배기량(mL) | 1496 | 1496 |
| 변위 (L) | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 양식 | 터보차징 | 터보차징 |
| 엔진 레이아웃 | 수평 | 수평 |
| 실린더 배열 | L | L |
| 실린더 수(수) | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수(수) | 4 | 4 |
| 공기 공급 | DOHC | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 154 | 154 |
| 최대 출력(kW) | 113 | 113 |
| 최대 출력 속도(rpm) | - | - |
| 최대 토크(N-m) | - | - |
| 최대 토크 속도(rpm) | - | - |
| 최대 정미 출력(W) | 110 | 110 |
| 에너지 유형 | 확장된 범위 | 확장된 범위 |
| 연료 등급 | 95호 | 95호 |
| 연료 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 보호 표준 | 국가 VI | 국가 VI |
| 전기 모터 | ||
| 프론트 모터 모델 | TZ180XS118 | TZ180XS118 |
| 리어 모터 모델 | TZ190XY107 | TZ190XY107 |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 |
| 총 모터 출력(kW) | 300 | 300 |
| 총 모터 출력(PS) | 408 | 408 |
| 총 모터 토크(N-m) | 529 | 529 |
| 전방 모터의 최대 출력(kW) | 130 | 130 |
| 프론트 전기 모터의 최대 토크(N-m) | 220 | 220 |
| 리어 전기 모터의 최대 출력(kW) | 170 | 170 |
| 리어 전기 모터의 최대 토크(N-m) | 309 | 309 |
| 시스템 종합 전력(kW) | 300 | 300 |
| 시스템 종합 전력(PS) | 408 | 408 |
| 계통 종합 토크(N-m) | 529 | 529 |
| 구동 모터 수 | 이중 모터 | 이중 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 |
| 배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 | NTG Xinwangda | NTG Xinwangda |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| WLTC 순수 전기 크루즈 범위(km) | 182 | 182 |
| CLTC 순수 전기 정속 주행 범위(km) | 212 | 212 |
| WLTC 종합 범위(km) | 1160 | 1160 |
| CLTC 종합 범위(km) | 1390 | 1390 |
| 배터리 에너지(kWh) | 36.8 | 36.8 |
| 100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | 21.1 | 21.1 |
| 배터리 고속 충전 시간(시간) | 0.33 | 0.33 |
| 배터리 충전 속도가 느림(시간) | 6 | 6 |
| 배터리 고속 충전 용량 범위(%) | 20-80 | 20-80 |
| 배터리 충전 속도가 느림 범위(%) | 0-100입니다 | 0-100입니다 |
| 충전 인터페이스 위치가 느림 | 우측 리어 사이드 | 우측 리어 사이드 |
| 고속 충전 인터페이스 위치 | 우측 리어 사이드 | 우측 리어 사이드 |
| 외부 AC 방전 전력(kW) | 3.5 | 3.5 |
| 외부 방출에 대해 허용되는 최소 값(%) | 20 | 20 |
| 변속 장치 | ||
| 약칭 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
| 기어 수 | 1 | 1 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어박스 비율 | 고정 기어박스 비율 |
| 섀시 스티어링 | ||
| 드라이브 모드 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 5링크 독립 서스펜션 | 5링크 독립 서스펜션 |
| 보조 유형 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 |
| 휠 브레이크 | ||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 리어 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 50 R20 중 255 0265/45 R21 |
50 R20 중 255 0265/45 R21 |
| 리어 타이어 사양 | 50 R20 중 255 O265/45 R21 |
50 R20 중 255 O265/45 R21 |
| 스페어 타이어 사양 | 없음 | 없음 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
