조향: | 왼쪽 |
---|---|
좌석: | 5 |
Mgnt 인증: | ISO10012 |
기어박스: | 자동 |
외부 색상: | 회색 |
상태: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
제조업체 |
BYD |
수준 |
중간 크기의 차량 |
에너지 유형 |
플러그인 하이브리드 |
리스팅 시간 |
2023.09 |
엔진 |
1.5T 139마력 L4 플러그인 하이브리드 |
순수한 전기 범위(km), 산업 및 정보 기술 |
200 |
순수 전기 범위(km) NEDC |
200 |
순수 전기 범위(km) WLTC |
160 |
충전 시간(시간) |
- |
빠른 충전 용량(%) |
30-80으로 표시됩니다 |
최대 엔진 출력(kW) |
102(139Ps) |
모터의 최대 출력(kW) |
160(218원) |
231최대 엔진 토크(N·m) |
231 |
전기 모터의 최대 토크(N·m) |
325 |
변속기 |
E-CVT 연속 가변 변속기 |
길이 x 너비 x 높이(mm) |
4980x1890x1495 |
차체 구조 |
4도어 5인승 해치백 |
최고 속도(km/h) |
180 |
100km 공식 가속 시간 |
7.9 |
WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) |
0.84 |
100kilm당 전력 소비량(kWh/100km) |
- |
전기 에너지의 등가 연료 소비(L/100km) |
- |
최소 충전 상태 연료 소비(L/100km) WLTC |
5.3 |
최소 충전 상태 연료 소비(L/100km) NEDC |
4.4 |
배기량(mL) |
1497 |
변위 (L) |
1.5 |
흡기 형태 |
터보차징 |
실린더 배열 |
L |
실린더 수 |
4 |
실린더당 밸브 수 |
4 |
압축비 |
12.5 |
밸브 분배 메커니즘 |
DOHC |
최대 마력(PS) |
139 |
최대 출력(kW) |
102 |
최대 출력 속도(rpm) |
5200 |
최대 토크(N·m) |
231 |
최대 토크 속도(rpm) |
1350-4000개 |
엔진 열 효율(%) |
40.12 |
엔진별 기술 |
VVT |
연료 형태 |
플러그인 하이브리드 |
연료 레이블 |
92# |
오일 공급 방법 |
실린더 직접 분사 |
실린더 헤드 소재 |
알루미늄 |
실린더 재질 |
알루미늄 |
환경 기준 |
국립 VI |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체