보증: | 1년 / 2000년 근무 시간 |
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택시 위치: | 조정되지 않음 |
유형: | 전원 팔레트 트럭 |
힘: | 디젤 엔진 |
부하 용량: | 5톤 |
연료: | 디젤 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
제조업체 | LTMG | LTMG | |
모델 | FD50 | FD70 | |
적재 용량 kg | 5000 | 7000입니다 | |
부하 중심 mm | 500 | 600 | |
전원 장치 | 디젤 | 디젤 | |
작업자 유형 | 운전석/시트 | 운전석/시트 | |
타이어 유형 | nnnumatic | nnnumatic | |
휠 프론트/리어 | 2월 2일 | 4월 2일 | |
최대 인양 높이 mm | 3000 | 3000 | |
리프트 mm를 자유롭게 들어 올립니다 | 140 | 210 | |
포크 크기 L * W * T mm | 1070 * 150 * 55 | 1220 * 150 * 70 | |
틸트 범위 마스트 전진/후진 도 | 2012년 6월 | 2012년 6월 | |
전체 길이 (포크 제외) mm | 3245 | 3560 | |
총 너비 mm | 1430 | 2010 | |
마스트 높이(포크 하강) mm | 2270 | 2500 | |
전체 높이 포크가 등받이 mm로 올라간 경우 | 4110 | 4415 | |
헤드 보호대 높이 mm | 2265 | 2470 | |
회전 레이더(외부) mm | 2910 | 3350 | |
포크의 앞면과 전방 차축 mm | 615 | 620입니다 | |
최소 직각 스태킹 통로 mm | 2960 | 3040 | |
속도 | 최대 주행 전체/무부하 km/h | 19일 18일 | 30월 26일 |
들어올리기(최대)/무부하(mm/s | 380/430 | 450/550 | |
완전 하강/무부하 mm/s | 380년/340년 | 500대 중 450/500 | |
최대 견인력 | 완전 충전/비적재 kg | 2000년 4월 45일 | 5400/2200 |
1.6km/h에서 등판 능력 | 완전/무부하 % | 25 | 29 |
트럭 중량 kg | 8150 | 9750 | |
중량 분포 | 최대 하중 프론트/리어 kg | 10280/1790 | 1930년 14월 20일 |
프론트/리어 kg에 하중이 없습니다 | 3330/4500 | 3760/5690 | |
타이어 번호 프론트/리어 | 2월 2일 | 4월 2일 | |
타이어 모델 | 프론트 액슬 | 300-15-18홍보용 | 8.25x15-14PR |
리어 액슬 | 7.00-12-12PR | 8.25x15-14PR | |
휠베이스 mm | 2000 | 2250 | |
트레드 프론트/리어 mm | 1180/1190 | 1470/1700 | |
지상의 명료함 | 가장 낮은 지점(마스트) mm | 100 | 190 |
프레임 mm | 240 | 230 | |
서비스 브레이크 | 파워 브레이크 | 파워 브레이크 | |
주차 브레이크 | 기계식 레버 | 기계식 레버 | |
배터리 | 전압/용량 V/AH | 2-12/80 | 2x12V - 80Ah |
엔진 모델 | ISUZU 6bg1 | ISUZU 6BG1 | |
정격 출력 kW/rpm | 2000년 2월 8일 | 2000-03-8 | |
정격 토크: Nm/rpm | 416/1400-1600 | 1500년 4월 18일 | |
실린더 수 | 6 | 6 | |
배치 L | 6.494 | 6.494 | |
연료 탱크 용량 L | 140 | 140 | |
유압 계통 압력 kg/cm² | 200 | 200 |
1.우수한 환경 성능을 갖춘 강력하고 안정적인 중국 엔진, 수입산 이즈, 미쓰비시 및 Cummins 엔진은 선택 사양입니다.
2.작업등과 경고등으로 열악한 조명 조건에서도 안전하고 효율적으로 작업할 수 있습니다
3.새로 설계된 머리 위 보호대 보호 장치는 갑작스러운 사고를 예방합니다. 인양 시스템은 마스트의 충격과 진동을 줄이기 위해 버퍼링 기술을 채택합니다.
4.고강도 납땜 수조 마스트 전면 시력이 넓게 정리되어 있어 작업 안전을 보장하고 작업 효율을 개선할 수 있습니다.
전시회 및 고객
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