비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 모델 | FG20 | FG25 | |||
| 전원 유형 | LPG 및 가솔린 | LPG 및 가솔린 | |||
| 정격 용량 | kg | 2000 | 2500 | ||
| 로드 센터 | mm | 500 | 500 | ||
| 리프트 높이 | mm | 3000 | 3000 | ||
| 포크 크기 | L × W × T | mm | 1070 × 120 × 40 | 1070 × 120 × 40 | |
| 마스트 틸트 각도 | F/R | 도 | 6°/12° | 6°/12° | |
| 프론트 오버행 (휠 중심과 포크 방향) | mm | 465 | 465 | ||
| 지상고 ( 마스트 하단) | mm | 110 | 110 | ||
| 전체 치수 | 포크 면 길이( 포크 제외) | mm | 2595 | 2595 | |
| 전체 너비 | mm | 1150 | 1150 | ||
| 마스트 하강 높이 | mm | 2070 | 2070 | ||
| 마스트 확장 높이( 등받이 포함) | mm | 4070 | 4070 | ||
| 머리 위 보호대 높이 | mm | 2070 | 2070 | ||
| 회전 반경 (바깥쪽) | mm | 2310 | 2310 | ||
| 속도 | 여행 ( 최대 하중) | km/h | 19 | 19 | |
| 인양 (최대 부하) | mm/s | 530 | 530 | ||
| 최대 등판 능력 ( 부하 없음/최대 부하) | % | 20 | 20 | ||
| 타이어 | 프론트 | mm | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |
| 후면 | mm | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | ||
| 휠베이스 | mm | 1600 | 1600 | ||
| 서비스 중량 | kg | 3590 | 3790 | ||
| 배터리 | 전압/용량 | V/Ah | 2012년 12월 80일 | 2012년 12월 80일 | |
| 엔진 | 모델 | k25 | |||
| 제조 | GCT (닛산) | ||||
| 정격 출력/r.p | kW | 35.6/2100 | |||
| 정격 토크/오후 | N·m | 176.5/1600 | |||
| 원통 수 | 4 | ||||
| 보어 × 스트로크 | mm | 89 × 100 | |||
| 변위 | 참조 | 2488 | |||
| 연료 탱크 용량 | L | 60 | |||
| 전송 | 입력합니다 | 유압 | |||
| 단계 | FWD/RVS | 1/1입니다 | |||
1. 뛰어난 환경 성능을 갖춘 강력하고 신뢰할 수 있는 오리지널 수입 닛산 엔진, 보다 안정적인 American IMPCO 가스 시스템 사용.
2.모든 알루미늄 라디에이터 코어는 더 빠른 발열을 통해 일정한 엔진 냉각수 온도 제어를 제공합니다. 엔진 냉각수 및 변속기 오일 라디에이터는 카운터웨이트를 통과하는 최대 공기 흐름을 고려하여 설계되었습니다.
3.최신 기술 LPG 엔진에는 CARB 배기가스 배출 기준을 충족/초과하도록 인증된 EPA Tier 3 및 EU Stage IIIA 등급 엔진이 있습니다.
4.고강도 납땜 수조 마스트 전면 시력이 넓게 정리되어 있어 작업 안전을 보장하고 작업 효율을 개선할 수 있습니다
5.새로 설계된 오버헤드 보호대 보호 장치는 갑작스러운 사고를 예방합니다. 리프트 시스템은 충격 및 마스트의 진동을 줄이기 위해 버퍼링 기술을 채택합니다.
6.LTMG 지게차 트럭은 운전자의 생산성을 높이고 정비 시 가동 중지 시간을 줄일 수 있도록 설계되었습니다.
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