비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| 제조업체 | LTMG | ||
| 모델 | 동력 변환 T/M | FD40 | |
| 수동 변속 T/M | FD40 | ||
| 부하 용량 | kg | 4000 | |
| 로드 센터 | mm | 500 | |
| 전원 장치 | 디젤 | ||
| 작업자 유형 | 운전석/시트 | ||
| 타이어 유형 | 공압 | ||
| 휠 | 프론트/리어 | 2월 2일 | |
| 최대 인양 높이 | mm | 3000 | |
| 리프트 작업 분리 | mm | 150 | |
| 포크 크기 | L * W * T | mm | 1070 * 150 * 50 |
| 틸트 범위 | 마스트 전진/후진 | 도 | 2012년 6월 |
| 전체 길이(포크 제외) | mm | 2870 | |
| 총 너비 | mm | 1365 | |
| 마스트 높이(포크 하강) | mm | 2150 | |
| 전체 높이 포크가 올라간 경우 | 등받이 포함 | mm | 4250 |
| 머리 보호대 높이 | mm | 2140 | |
| 회전 반경(바깥쪽) | mm | 2530 | |
| 포크의 앞면과 프론트 액슬 | mm | 485 | |
| 최소 직각 스태킹 통로 하중 길이 및 여유값이 없습니다 |
mm | 2940 | |
| 속도 | 최대 전체 주행 /무부하 | km/h | 16.5/18 |
| 완전히 들어올려지거나 하중이 없습니다 | mm/s | 380/480 | |
| 완전 하강/무부하 | mm/s | 420년 45월 | |
| 최대 견인력 | 동력 변환 T/M 가득 참/무부하 | kg | 2200/1000 |
| 수동 변속 T/M 최대/무부하 | kg | 2200/1000 | |
| 1.6km/h에서 등판 능력 | 동력 변환 T/M 가득 참/무부하 | % | 18월 20일 |
| 수동 변속 T/M 최대/무부하 | % | 18월 20일 | |
| 트럭 중량 | kg | 5050 | |
| 중량 분포 | 전부하 프론트/리어 | kg | 7890/1140 |
| 프론트/리어에 부하가 없습니다 | kg | 1810/3240 | |
| 타이어 | 번호 | 프론트/리어 | 2월 2일 |
| 모델 | 프론트 액슬 | 250-15-16PR | |
| 리어 액슬 | 6.50-10-10PR | ||
| 휠베이스 | mm | 1800 | |
| 트레드 | 프론트/리어 | mm | 1120/970 |
| 지상고 | 가장 낮은 지점(마스트) | mm | 120 |
| 프레임 | mm | 135 | |
| 브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 풋 페달 | |
| 주차 브레이크 | 기계식 레버 | ||
| 배터리 | 전압/용량 | V/AH | 2012년 12월 80일 |
| 엔진 | 모델 | ISUZU 4JG2 | |
| 정격 출력 | kW/rpm | 44.8/2450 | |
| 정격 토크 | N.m./rpm | 186/1800 | |
| 실린더 수 | 4 | ||
| 배치 | L | 3.059 | |
| 연료 탱크 용량 | L | 70 | |
| 변속기 | 전진/후진 속도 | 동력 변환 T/M 수동 변속 T/M | 1-1 동력 변환 T/M 2-2 수동 변속 T/M |
| 작동 압력 | 유압 시스템 압력 | kg/cm² | 180 |
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