Cab Location: | Not Adjustable |
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Type: | Powered Pallet Truck |
Power: | Diesel Engine |
Load Capacity: | 1-10 Ton |
Fuel: | Diesel |
Load center: | 500mm |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
TCM 유형 변속기, 스티어링 액슬을 채택합니다
- Isuze 엔진 및 Mitsubishi 엔진은 선택사양입니다
- Shimadzu 펌프 및 밸브, Eaton 파이프, Nok 유압 실린더 실, 안전 벨트가 있는 Toyota 시트, Cooper 탱크 등 유명 브랜드 부품이 장착되어 있습니다
- 용지 롤, 지게차 회전장치, 클램프 등 고객의 요구 사항에 따라 어탯치먼트도 장착할 수 있습니다
제조업체 | LTMG | ||
모델 | 동력 변환 T/M | FD30T | |
수동 변속 T/M | FD30C | ||
부하 용량 | kg | 3000 | |
로드 센터 | mm | 500 | |
전원 장치 | 디젤 | ||
작업자 유형 | 운전석/시트 | ||
타이어 유형 | 공압 | ||
휠 | 프론트/리어 | 2월 2일 | |
최대 인양 높이 | mm | 3000 | |
리프트 작업 분리 | mm | 150 | |
포크 크기 | L * W * T | mm | 1070 * 125 * 45 |
틸트 범위 | 마스트 전진/후진 | 도 | 2012년 6월 |
전체 길이(포크 제외) | mm | 2705 | |
총 너비 | mm | 1225 | |
마스트 높이(포크 하강) | mm | 2075 | |
전체 높이 포크가 올라간 경우 | 등받이 포함 | mm | 4250 |
머리 보호대 높이 | mm | 2140 | |
회전 반경(바깥쪽) | mm | 2445 | |
포크의 앞면과 프론트 액슬 | mm | 480 | |
최소 직각 스태킹 통로 | 하중 길이 및 여유값 없음 | mm | 2925 |
속도 | 최대 전체 주행/무부하 | km/h | 18 / 19.5 |
완전히 들어올려지거나 하중이 없습니다 | mm/s | 500대 중 450/500 | |
완전 하강/무부하 | mm/s | 450/450 | |
최대 견인력 | 동력 변환 T/M 가득 참/무부하 | kg | 1000년 1500월 |
수동 변속 T/M 최대/무부하 | kg | 1550/1000 | |
1.6km/h에서 등판 능력 | 동력 변환 T/M 가득 참/무부하 | % | 18월 20일 |
수동 변속 T/M 최대/무부하 | % | 18월 20일 | |
트럭 중량 | kg | 4380 | |
무게 분포 | 전부하 프론트/리어 | kg | 6490/890 |
프론트/리어에 부하가 없습니다 | kg | 1670/2700 | |
타이어 | 번호 | 프론트/리어 | 2월 2일 |
모델 | 프론트 액슬 | 28x9-15-12PR | |
리어 액슬 | 6.50-10-10PR | ||
휠 베이스 | mm | 1700 | |
트레드 | 프론트/리어 | mm | 1000/970 |
지상고 | 가장 낮은 지점(마스트) | mm | 120 |
프레임 | mm | 135 | |
브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 풋 페달 | |
주차 브레이크 | 기계식 레버 | ||
배터리 | 전압/용량 | V/AH | 2012년 12월 80일 |
엔진 | 모델 | ISUZU C240 | |
정격 출력 | kW/rpm | 34.3/2500 | |
정격 토크 | N.m./rpm | 1800년 138월 | |
실린더 수 | 4 | ||
배치 | L | 2.369 | |
연료 탱크 용량 | L | 70 | |
변속기 | 전진/후진 속도 | 동력 변환 T/M 수동 변속 T/M | 1-1 동력 변환 T/M 2-2 수동 변속 T/M |
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