택시 위치: | 조정되지 않음 |
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유형: | 전원 팔레트 트럭 |
힘: | 디젤 엔진 |
부하 용량: | 1.8t |
연료: | 디젤 |
로드 센터: | 500mm |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
제조업체 | LTMG | |||
모델 | 동력 변환 T/M | FD18 | ||
부하 용량 | kg | 1800 | ||
로드 센터 | mm | 500 | ||
전원 장치 | 디젤 | |||
작업자 유형 | 운전석/시트 | |||
타이어 유형 | 공압 | |||
휠 | 프론트/리어 | 2월 2일 | ||
최대 인양 높이 | mm | 3000 | ||
자유 리프트 | mm | 155 | ||
포크 크기 | L × W × T | mm | 920 * 120 * 35 | |
틸트 범위 | 마스트 전진/후진 | 도 | 2012년 6월 | |
전체 길이(포크 제외) | mm | 2275 | ||
총 너비 | mm | 1070 | ||
마스트 높이(포크 하강) | mm | 1995년 | ||
전체 높이 포크 상승(등받이 포함) | mm | 4030 | ||
머리 보호대 높이 | mm | 2060 | ||
회전 반경(바깥쪽) | mm | 2070 | ||
포크의 앞면과 프론트 액슬 | mm | 395 | ||
최소 직각 스태킹 통로 | mm | 2465 | ||
속도 | 최대 여행 | 최대 부하/무부하 | km/h | 14.5년 |
들어올리기 | 최대 하중/무하중 | mm/s | 410/500 | |
하강 | 최대 하중/무하중 | mm/s | 530년 350일 | |
최대 견인력 | 완전/무부하 | kg | 1130/690 | |
1.6km/h에서 등판 능력 | 완전/무부하 | % | 16월 18일 | |
트럭 중량 | kg | 2780 | ||
무게 배포 |
최대 하중 | 프론트/리어 | kg | 3950/560 |
부하가 없습니다 | 프론트/리어 | kg | 1070/1710 | |
프론트 휠 | 6.50-10-10PR | |||
리어 휠 | 5.00-8-10PR | |||
휠베이스 | mm | 1425 | ||
트레드 | 프론트 | mm | 890 | |
후면 | mm | 900 | ||
지반 여유값 |
가장 낮은 지점(마스트) | mm | 115 | |
프레임 | mm | 105 | ||
브레이크 | 서비스 브레이크 | 유압 풋 페달 | ||
주차 브레이크 | 기계식 레버 | |||
배터리 | 전압/용량 | 2012년 12월 80일 | ||
엔진 | 모델 | ISUZU C240 | ||
정격 출력 | kW/rpm | 34.3/2500 | ||
정격 토크 | Nm/rpm | 1800년 138월 | ||
실린더 수 | 4 | |||
변위 | L | 2.369 | ||
연료 탱크 용량 | L | 50 | ||
전송 | 전진/후진 속도 | 1-1 동력 변환 T/M | ||
작동 압력 | 유압 시스템 압력 | kg/cm² | 180 |
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