판매 후 서비스: | 제공됩니다 |
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보증: | 제공됩니다 |
택시 위치: | 조절할 수 있는 |
유형: | 디젤 지게차 |
힘: | 디젤 엔진 |
부하 용량: | 1T - 5T |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
* 강력한 CUMINS 디젤 엔진 장착
* 더블 터보 유압 토크 컨버터와 단일 스틱으로 무단 속도 변속기 제어가 간편한 운전을 보장합니다.
* 첨부 파일을 변경하여 다른 작업 분야에 맞게 적용. 예: 포크, 버킷 또는 고공 작업 플랫폼, 측면 변속 캐리어
* 이중 펌프 통합 유압 계통을 사용하여 연료 소비 효율을 크게 개선
* 완전 유압식 동축 흐름 증폭 조향 계통을 사용하여 회전 반경을 최소화하고 실제 축삭 반경을 실제적이고 안정적으로 만듭니다.
* 섀시의 강성 및 강도 구조를 위해 일체형 프레임을 사용합니다 .
* 넓은 시야의 과부와 조절식 스티어링 휠 및 조절식 시트가 운전석에 있어 운전자가 편안하게 운전할 수 있어 피로감이 줄어듭니다.
* 경쟁력 있는 부품 가격과 손쉬운 유지보수
항목 |
단위 |
편차 허용됨 |
HNT35-4 |
HNT40-4 |
HNT50-2 |
||
기본 매개변수 |
정격 부하 |
kg |
- |
3500 |
4000 |
5000 |
|
로드 센터 |
mm |
- |
500 |
500 |
500 |
||
최대 부하 용량 전방 도달 거리 |
kg |
- |
1550 |
1800 |
1500 |
||
기본 붐 최대 인양 높이 |
mm |
±1.5% |
4850 |
4850 |
4500 |
||
최대 인양 높이 |
mm |
±1.5% |
7000입니다 |
7000입니다 |
7300 |
||
최대 수평 도달 거리 |
mm |
±1.5% |
3350 |
3350 |
5700 |
||
최소 수평 도달 거리 |
mm |
±1.5% |
930 |
930 |
1500 |
||
최소 지상고 |
mm |
±1.5% |
400 |
400 |
310 |
||
최소 회전 반경(외측 타이어 중앙) |
mm |
105% 이하 |
6200 |
6200 |
6800 |
||
각도 |
붐 프레임 상향 각도 |
° |
±1.0 |
60 |
60 |
43 |
|
붐 프레임 하향 각도 |
° |
±1.0 |
11 |
11 |
14 |
||
작동 중량 |
kg |
±5% |
9000 |
9440 |
13000 |
||
전체 치수 |
길이(포크 포함) |
mm |
±2% |
5730 |
5730 |
||
너비 |
mm |
±2% |
2390 |
2390 |
2300 |
||
높이 |
mm |
±2% |
2485 |
2485 |
2715 |
||
휠 트레드 |
mm |
±1% |
1870 |
1870 |
1638/1785 |
||
휠 베이스 |
mm |
±1% |
2700 |
2700 |
2988 |
||
정격 출력/정격 회전 속도 |
kW/rpm |
- |
2000년 6월 60일 |
2000년 6월 60일 |
75/2200 |
||
구동 시스템 |
최대 주행 속도(무부하) |
km/h |
±10% |
30 |
30 |
25 |
|
% |
- |
30% 이상 |
30% 이상 |
20% 이상 |
|||
타이어 |
전면(2개) |
- |
- |
16/70-24 |
16/70-24 |
11.00-20 |
|
- |
|
- |
10:00 -20-16 |
10:00 -20-16 |
9.00-20 |
||
엔진 |
동펑 누적 |
- |
국립 2 |
4BTA3.9-C80II |
4BTA3.9-C80II |
4BTA3.9-C100II |
|
- |
국립 3 |
QSB3.9-C80 |
QSB3.9-C80 |
QSB3.9-C100 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체