20ton 유압식 크롤러 굴삭기 320GC 1.2m3 버킷이 장착된 신형 굴삭기
320 GC 굴삭기는 뛰어난 생산성을 제공할 뿐만 아니라 다음과 같은 특징을 제공합니다. 사용하기 쉬운 기술 기능, 새롭고 편안한 운전실을 통해 연료 소비를 최대 20% 줄이고 정비 주기를 연장함으로써(정비 비용을 최대 20% 절감), 경부하 및 중부하 작업에 적합한 내구성이 뛰어난 굴삭기를 시간당 운용 비용이 저렴합니다.
1.성능이 높고 연료 소비가 적은 유사한 작업에서 굴삭기의 오일 소비량이 320D2 GC에 비해 최대 20% 감소합니다. 출력 모드를 사용하여 굴삭기를 작업에 맞게 만들고, 지능형 모드를 통해 엔진 및 유압 출력을 굴착 조건에 자동으로 맞춥니다. 첨단 유압 계통은 출력과 효율 간의 최적의 균형을 제공할 뿐만 아니라, 정밀한 굴착 요구 사항을 충족하는 데 필요한 제어 장치도 제공합니다. 밸브 우선 순위를 사용하면 유압 및 흐름이 빠른 경부하 사이클링을 위해 설정한 수준에 도달할 수 있습니다. EPA Tier 3 /EU Stage IIIA/ 중국 비도로용 국가 III/ 브라질 Mar-1의 동등 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 다양한 Ca-t 툴링을 사용하여 더 많은 작업을 수행할 수 있도록 보조 유압 계통을 추가합니다. Product Link(제품 링크) 표준 액세서리이므로 필요에 따라 VisionLink를 사용할 수 있습니다. 온라인 인터페이스는 장비의 작동 상태, 위치, 작업 시간 및 연료 소비를 원격으로 모니터링합니다.
2.낮은 유지보수 비용 320e에 비해 유지보수 비용이 최대 15% 감소할 것으로 예상됩니다(12000시간의 기계 시간 기준 절감). 모든 정기 유지보수 작업은 지상에서 수행할 수 있습니다. 새 엔진 오일 딥스틱을 지면에 가까이 두었다가 엔진 오일 레벨을 빠르고 안전하게 점검합니다. 두 번째 딥스틱을 사용하여 장비 상단에서 엔진 오일을 채우고 점검할 수 있습니다. 굴삭기의 필터 서비스 수명 및 정비 주기는 운전실의 모니터를 통해 추적할 수 있습니다. Ca-t 청정 배기가스 배출 모듈을 정비할 필요는 없습니다. 동기화 후 500시간이 지나면 모든 연료 필터를 교체하십시오. 프리필터가 장착된 새 흡기 필터는 이전 필터보다 1000시간~100% 더 오래 사용할 것으로 예상됩니다. 새로운 유압 오일 필터는 여과 성능을 개선할 수 있으며, 역 배기 밸브는 필터를 교체할 때 오일을 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 교체 주기는 최대 3000인시간이고 사용 수명이 길어 이전 필터 설계보다 50% 깁니다. 새로운 고효율 전기 냉각 팬은 필요할 때만 작동하며 코어의 이물질을 제거하기 위해 뒤집을 수 있습니다. 의 · · 샘플 채취 포트는 유지보수 작업을 간소화하고 분석을 위해 오일 샘플을 빠르고 쉽게 가져올 수 있습니다.
3.안정적이고 신뢰할 수 있으며 신뢰할 수 있는 작동 고도는 정격 전력을 낮추지 않고도 최대 3000m(9840')입니다. 최대 52° C(125° F)의 고온 환경에서 사용할 수 있으며 최저 - 32° C(-25° F)의 냉간 시동 용량에서도 사용할 수 있습니다. 자동 예열 기능은 추운 날씨에 유압 오일의 가열 속도를 높여 구성품의 사용 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 3중 연료 여과 장치가 더러운 디젤 연료로부터 엔진을 보호합니다. 트랙 핀과 부싱 사이의 그리스 실은 구동 소음을 줄이고 이물질이 들어가는 것을 방지하여 섀시 시스템의 사용 수명을 연장할 수 있습니다. 중앙 트랙 가이드 실드는 굴삭기가 경사지에서 이동 및 작업할 때 굴삭기 트랙이 정렬되도록 하는 데 도움이 됩니다. 트랙 프레임을 기울이면 토양과 이물질이 쌓이지 않아 트랙 손상의 위험이 줄어듭니다.
사양
| 엔진 모델 |
C7.1 ACERT |
| 정미 플라이휠 동력 |
157.0hp |
| 보어 |
1,05.0mm |
| 획 |
135.0mm |
| 변위 |
7.01 l |
| 총 출력 - SAE J1995 |
158.0kW |
| 정미 출력 - SAE J1349 |
157.0kW |
| 엔진 RPM - 작동 |
1650.0r/min |
| 엔진 RPM - 주행 |
1800.0r/min |
무게
| 최대 작동 중량 |
2,2000.0kg |
| 참고 (1) |
R5.7(18'8") HD 붐, R2.9(9'6") HD 스틱, GD 1.0m3(1.31yd3) 버킷 및 600mm(24") TG 트랙 슈즈. 4.2mt 카운터웨이트 |
| 참고 (2) |
슈퍼롱 리치 붐, 슈퍼롱 리치 스틱, GD 0.53m3(0.69yd3) 버킷 및 790mm(31") TG 트랙 슈즈, 4.7mt 카운터웨이트 |
서비스 보충 용량
| 연료 탱크 용량 |
345.0l |
| 냉각 계통 |
25.0l |
| 엔진 오일 |
25.0l |
| 최종 드라이브 - 각각 |
5.0l |
| 유압 계통 - 탱크 포함 |
234.0l |
| 유압 탱크 |
115.0l |
| 스윙 드라이브 - 각각 |
5.0l |
스윙
| 최대 스윙 토크 |
74.0kN·m |
| 스윙 속도 |
11.25r/min |
드라이브
| 최대 견인력 |
205.0kN |
| 최고 주행 속도 |
5.7km/h |
| 최대 등판 능력 |
35° - 70% |
유압 계통
| 메인 계통 - 최대 흐름 - 총 |
429.0l/min |
| 최대 압력 - 장비 - 정상 |
3,5000.0kPa |
| 최대 압력 - 스윙 |
26800.0kPa |
| 최대 압력 - 주행 |
34300.0kPa |
작동 범위 - 리치 붐 - 5.7M (18'8"), R2.9(9'6") 스틱
| 버킷 굴착력(ISO) |
3,080.0mm |
| 스틱 굴착력(SAE) |
3,50.0mm |
| 최대 절단 높이 |
9370.0mm |
| 2,440mm(8'0") 수평 바닥에 대한 최대 절삭 깊이 |
6550.0mm |
| 최대 굴착 깊이 |
6,720.0mm |
| 최대 적재 높이 |
6490.0mm |
| 최대 도달 거리 - 지면 높이 |
9860.0mm |
| 최대 수직 벽 굴착 깊이 |
5190.0mm |
| 최소 적재 높이 |
2,170.0mm |
치수 - 리치 붐 - 5.7M (18'8"), R2.9(9'6") 스틱
| 참고 (2) |
HD 리치 붐과 동일한 크기의 리치 붐 |
| 참고 (1) |
GD 1.19m3(1.56yd3) 버킷 및 790mm(31인치) 슈즈를 포함한 |
| 카운터웨이트 간극 |
1050.0mm |
| 선적 높이 |
2960.0mm |
| 배송 길이 |
9530.0mm |
| 트랙 게이지 |
2,380.0mm |
| 트랙 길이 |
4,450.0mm |
| 운송 폭 - 600mm(24인치) 슈즈 |
2,980.0mm |
| 운송 폭 - 790mm(31인치) 슈즈 |
3,170.0mm |
치수 - 리치 붐 - 5.7M (18'8"), R2.9(9'6") 스틱
| 지상고 |
4,70.0mm |
| 테일 스윙 반경 |
2,830.0mm |
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제품 이미지
감사를 받은 공급업체 
감사를 받은 공급업체 
