우리 회사에서 개발한 22톤 굴삭기는 역방향 흐름 제어 유압 계통과 세계적으로 유명한 엔진, 유압 펌프, 제어 밸브 및 주행 계통을 채택합니다. 엔진 속도는 부하 측면에서 제어됩니다. 자동 공회전 기능을 통해 장비가 레버의 움직임에 자동으로 반응할 수 있습니다. 연비가 높은 이 장비는 다양한 작업 조건에서 작동하여 최대의 효율을 얻을 수 있습니다.
제어 밸브는 붐과 암 합류의 기능을 통합합니다. 암이 도달 중이고 붐 인양이 진행 중일 때 전방 및 후방 펌프가 작동 흐름을 통합하여 이동 속도를 높입니다. 하강 잠금 밸브가 있는 붐은 하강 우선 순위를 특징으로 합니다.
항목 |
단위 |
참조 값 |
엔진(순정 및 수입품) |
모델 |
|
Cummins 6BTA5.9 |
배터리 |
(v, Ah) |
12, 120×2 |
교류 발전기 |
(A) |
35 |
시동 모터 |
(kW) |
4.5 |
최대 토크 |
(N. M/rpm) |
65l/L500 |
정격 출력 전력 |
(kW/rpm) |
L25/2100 |
피스톤 변위 |
(L) |
5.88 |
실린더 보어 X 행정 |
(mm) |
6-102×120 |
입력합니다 |
|
4행정, 수냉식, 인라인, 인헤드 밸브, 직접 주입, 터보 충전됨 |
1.0M3 표준 작업 장치 |
준설 버킷(선택사양) |
m3 |
0.6 |
버킷 용량 |
m3 |
1.0 |
연장형 모델(옵션) |
|
15m, 8M |
유압 브레이커(옵션) |
|
SHB800 |
정지 작업용 버킷(선택사양) |
m3 |
2.0 |
암반 버킷(선택사양) |
m3 |
0.8 |
여행 부품 |
각 측면의 운반 휠 수 |
(A) |
2 |
트랙 접지 길이 |
(mm) |
3445 |
트랙 게이지 |
(mm) |
2380 |
각 측면의 표준 보드 수(600mm |
|
47 |
각 측면의 지지 휠 수 |
(A) |
8 |
유압 계통/제어 밸브(가와사키) |
입력합니다 |
|
KMXl5R |
슬링 모터(가와사키) |
|
M5X130CHB피스톤 유형(안전 밸브 및 주차 브레이크 포함) |
여행 모터(KYB) |
|
MAG170VPpiston형(브레이크 밸브 및 주차 브레이크 포함) |
제어 방법 |
|
유압 파일럿 유형 |
유압 계통/유압 펌프(가와사키) |
입력합니다 |
|
K3V112DT, 가변 용량형 펌프 |
압력 설정 |
(MPa) (kg/cm2) |
34.3(350) |
흐름 |
(L/min) |
226×2 |
유압 시스템/유압 실린더(왕복 피스톤 유형)(KYB) |
붐 실린더 |
|
130 × 90 × 1275 × 1860 |
버킷 실린더 |
|
130 × 90 × 1020 × 1605 |
암 실린더 |
|
140 × 100 × 1635 × 2235 |
전체 길이(운송 중)(mm) |
9739 |
A1 접지 길이(mm) |
5162 |
B 전체 폭(mm) |
2980 |
C 전체 높이(mm) |
3135 |
D 본체 전체 폭(운전실 상단) mm) |
2939 |
E 상위 구조의 간극)(mm) |
1064 |
F 최소 간격(mm) |
442 |
G 후방 슬링 반경(mm) |
2838 |
H 트랙 접지 길이(mm) |
3445 |
J 트랙 길이(mm) |
4256 |
K 트랙 게이지(mm) |
2380 |
L 트랙 폭(mm) |
2980 |
M 트랙 보드 폭(mm) |
600 |
V 작업 장치의 경사 반경(mm) |
3974 |
X 중심-후면 경사 거리(mm) |
2809 |
버킷 용량(m3) |
1.0 |
작동 중량(kg) |
22180 |
엔진 출력(kW/rpm) |
2100년 125월 |
0 최대 굴착 높이(mm) |
9255 |
P 최대 덤프 높이(mm) |
6383 |
q 최대 굴착 깊이(mm) |
6930 |
r 최대 수직 굴착 깊이(mm) |
5915 |
t 최대 굴착 반경(mm) |
10173 |
u 최대 지면 굴착 반경(mm) |
9993 |
W 최소 슬링 반경 높이(mm) |
7717 |
최대 버킷 굴착력(kN) |
l59.7 |
회전 속도(rpm) |
11.7 |
주행 속도(km/h) |
L: 3.1 H: 5.5 |
등판 능력 |
35° |
접지 압력(kPa) |
52.16 |