Cylinders: | 4 |
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Fuel Type: | Diesel |
Engine Capacity: | >6L |
Engine: | 4 Stroke |
Engine Position: | Inboard |
Condition: | New |
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바다 엔진을%s 기본 명세 | |||
상표 | Weichai Deutz | 모형 | WP4C130-21 |
정격 출력 | 95kW (130hp) | 정격 속도 | 2100rpm |
입구 최빈값 | 여압과 냉각 | 헛돌기 | 650± 30 r/min |
실린더의 수 | 4 | 구멍 x 치기 | 105× 130 mm |
진지변환 | 4.5 L | 크랭크축의 교체 방향 | 오른쪽으로 |
연료유 소비 | 195 g/kW· H | 최빈값을 시작하십시오 | 전기 시작 |
lub 유류 소비 | 0.8g/kW· H | 연기 강렬 | ≤ 1.2Rb |
배출 기준 | IMO 층 II | 정밀검사 기간 | 12000 h |
엔진 모형 | HP | kW | RPM | 포부 | 전원 출력 공용영역 |
D226B-3C1 | 48 | 35 | 1800년 | NA | SAE3/11.5 |
TD226B-3C | 54 | 40 | 1500년 | T | SAE3/11.5 |
TD226B-3C1 | 68 | 50 | 1800년 | T | SAE3/11.5 |
WP4C82-15 | 82 | 60 | 1500년 | T | SAE1/14 |
WP4C95-18 | 95 | 70 | 1800년 | T | SAE1/14 |
WP4C102-21 | 102 | 75 | 2100 | T | SAE1/14 |
WP4C120-18 | 120 | 88 | 1800년 | TA | SAE1/14 |
WP6C122-15 | 122 | 90 | 1500년 | T | SAE1/14 |
WP6C140-23 | 140 | 103 | 2300 | T | SAE1/14 |
WP6C142-18 | 142 | 105 | 1800년 | T | SAE1/14 |
WP6C150-15 | 150 | 110 | 1500년 | TA | SAE1/14 |
WP6C156-21 | 156 | 115 | 2100 | T | SAE1/14 |
WP6C163-23 | 163 | 120 | 2300 | T | SAE1/14 |
WP6C165-18 | 165 | 122 | 1800년 | TA | SAE1/14 |
WP6C185-21 | 185 | 136 | 2100 | TA | SAE1/14 |
WP6C198-23 | 198 | 145 | 2300 | TA | SAE1/14 |
WP6C220-23 | 220 | 162 | 2300 | TA | SAE1/14 |
WP6C250-25 | 228 | 168 | 2425 | TA | SAE1/14 |
시리즈 | 226B-3C | WP4 | WP6 |
유형 | 인라인, 직접 주입, 4개의 치기, 냉각되는 물 | ||
실린더의 수 | 3 | 4 | 6 |
구멍 (mm) | 105 | ||
치기 (mm) | 120 | 130 | |
진지변환 (L) | 3.12 | 4.5 | 6.8 |
연료 소비 (g/kW. H) | < = 200 | ||
유류 소비 (g/kW. H) | < =0.8 | ||
크랭크축 자전 방향 (회전익에 마스크) | Anticlockwise | ||
순중량 (kg) | 460 | 600 | 750 |
차원 (mm) L*W*H | 890*694*1066 | 1058*820*1061 | 1185*744*1083 |
정밀검사 생활 (h) | 12000 |
엔진과 구획
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입구 공기와 배기 장치
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배의 이름 | 배 | 무게 | 기계적인 특성 | 주파수 | 교체 | 작풍 수 | 전송 비율 |
FTLEREL | 유람선 | ----- | TD226B-4C2 | 102HP | 2100 분당 회전수 | FD170 | 4/1 |
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