6m33c500-15를 선적하기 위한 중국 선박용 디젤 인보드 동력 엔진

• 실린더: (6)
• 연료 형태: 디젤
• 엔진 용량: > 6L
• 엔진: 4 스트로크
• 엔진 위치: 배 안에
• 조건: 새로운
• 모델 번호.: 6M33C500-15
• 무게: 1,100kg
• 길을 시작합니다: 전기 시동
• 보어 스트로크: 150X 185mm
• 변위: 19.6l
• 최소 연료 소비율: 195g/kW·h
• 오일 소모량: 0.8g/kW·h
• 점화 순서: 1-5-3-6-2-4
• 연기 강도: 1.5rb 미만
• 소음: 105db(A) 미만
• 크랭크축의 회전 방향(토우르: 시계 방향
• 입력합니다: 4행정, 수냉식, 인라인, 습식 실린더 l
• 운송 패키지: Plywood
• 사양: 1514x878x1407 mm
• 등록상표: WEICHAI
• 원산지: Weifang, Shandong, China
• 세관코드: 8408100000
• 생산 능력: 50 Sets/ Month

제품 설명

Weichai M26/M33 시리즈 선박 디젤 엔진(330-1103kW)

Weichai M33 시리즈 선박 디젤 엔진은 행정력을 높이고 동력을 증가시켜 M26 시리즈 디젤 엔진을 기반으로 개발되었습니다.

Weichai M33 시리즈 선박 디젤 엔진은 행정력을 높이고 동력을 증가시켜 M26 시리즈 디젤 엔진을 기반으로 개발되었습니다. 이 엔진은 대형 토크 예비력, 낮은 연료 소비, 우수한 배기가스 배출 및 높은 안정성과 같은 M26 시리즈 디젤 엔진의 미세한 특성을 그대로 이어받습니다. 내륙강 선적, 낚시, 엔지니어링 보트, 정부 보트 및 기타 선박에 이상적인 강입니다.

출력 범위 25kW~110kW(33hp~148hp), 속도 범위 1500~3200rpm

 

제품 매개 변수

시리즈	모델	흡기 모드	정격 출력   kW/PS	속도   R/min	연료 공급 모드	전력 분류
6M33	6M33C550-15	터보차징 및 인터쿨링	404/550	1500	기계식 펌프	P1
	6M33C600-18	터보차징 및 인터쿨링	441/600	1800	기계식 펌프	P1
	6M33C650-18	터보차징 및 인터쿨링	478/650	1800	기계식 펌프	P1
	6M33C700-18	터보차징 및 인터쿨링	515/700	1800	기계식 펌프	P1
	6M33C750-18	터보차징 및 인터쿨링	552/750	1800	기계식 펌프	P2
	6M33C750-18E211	터보차징 및 인터쿨링	552/750	1800	HPCR	P1
	6M33C830-18E211	터보차징 및 인터쿨링	610/830	1800	HPCR	P2
	6M33C912-19E211	터보차징 및 인터쿨링	670/912	1900년	HPCR	P3
	6M33C1020-20E211	터보차징 및 인터쿨링	750/1020	2000	HPCR	P4
12M33	12M33C1000-15	터보차징 및 인터쿨링	735/1000	1500	기계식 펌프	P1
	12M33C1200-18	터보차징 및 인터쿨링	882/1200	1800	기계식 펌프	P1
	12M33C1300-18	터보차징 및 인터쿨링	956/1300	1800	기계식 펌프	P1
	12M33C1400-18	터보차징 및 인터쿨링	1,400년 10월 30일	1800	기계식 펌프	P1
	12M33C1500-18	터보차징 및 인터쿨링	1104/1501	1800	기계식 펌프	P2
	12M33C1400-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1,400년 10월 30일	1800	HPCR	P1
	12M33C1500-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1104/1500	1800	HPCR	P2
	12M33C1650-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1650년 12월 14일	1800	HPCR	P3
16M33 *	16M33C1550-16E211	터보차징 및 인터쿨링	1550년 140/01	1600	HPCR	P1
	16M33C1650-16E211	터보차징 및 인터쿨링	1650년 12월 14일	1600	HPCR	P1
	16M33C1750-16E211	터보차징 및 인터쿨링	1750년 12월 12일	1600	HPCR	P1
	16M33C1850-16E211	터보차징 및 인터쿨링	1850년 1월 1361	1600	HPCR	P2
	16M33C1750-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1750년 12월 12일	1800	HPCR	P1
	16M33C1850-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1850년 1월 1361	1800	HPCR	P1
	16M33C1950-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1950년 14월 34일	1800	HPCR	P1
	16M33C2100-18E211	터보차징 및 인터쿨링	1545/2100	1800	HPCR	P2

 

제품 포트폴리오

입력합니다	4행정, 수랭식, 인라인, /V형 터보차징 및 인터쿨링	실린더 수	2012년 6월
실린더 보어/스트로크	150 × 185(mm)	변위	19.6L/39.2L
오일 소모량	≤ 0.8g/kW·h	소음	≤ 100dB(A)
최소 연료 소비율	190g/kW·h	공회전 속도	650 ± 30R/min
토크 예비력	20-30%	크랭크축의 회전 방향   (플라이휠 끝쪽을 향함)	시계 반대 방향
치수   길이 × 폭 × 높이/순 중량	6실린더 1,870 × 1,000 × 1,400(mm) 2,390kg   12실린더 2210 × 1418 × 1,554(mm) 3,900kg

제품 특징

안전하고 신뢰할 수 있습니다

• 주철 엔진 블록, 그리드 구조, 고강도 통합형 단조 강철 크랭크축
• 모든 해수 파이프는 주물 구리 또는 스테인리스강으로 제조되고 해수 펌프는 순수한 구리로 제작되어 내부식성이 더 뛰어납니다
• 모든 냉각 및 윤활 시스템에는 비상 인터페이스가 장착되어 있습니다

강력한 파워

• 출력 범위가 넓고 토크 예비량이 20%를 초과합니다
• 디젤 엔진은 고속 및 저속 버전으로 나뉩니다. 저속 버전은 중간 및 낮은 속도에서 높은 토크 값을 가지는 반면, 고속 버전은 중간 및 높은 속도에서 높은 토크 값을 가지고 있어 엔진이 다양한 선박 유형에 더 잘 적응할 수 있습니다

경제적이고 연료 효율이 높습니다

• 다양한 작동 유형에 따라 고속 및 저속 디젤 엔진이 개발됩니다. 저속 디젤 엔진의 연료 소비율은 중간 및 낮은 속도에서 낮은 반면, 고속 디젤 엔진의 연료 소비율은 중간 및 높은 속도에서 낮습니다

편안하고 환경 친화적

• 디젤 엔진 소음 값이 122dB(A) 이하, M26 진동 강도 수준이 26.7보다 높지 않음, M33 진동 강도 수준이 21.2보다 높지 않음, 진동 아이솔레이터가 장착되어 승무원과 탑승자의 편안함을 개선합니다

강력한 실용성

• 사전 공급 오일 펌프에는 엔진 오일을 시동 및 배출하기 전에 엔진 오일을 사전 공급하는 기능이 있어 엔진 오일을 교환하기 편리합니다
• 오일 쿨러와 필터는 모듈식 설계를 채택했으며, 이 디자인은 소형 구조로 되어 있습니다
• 관찰 윈도우는 엔진 블록 측면에 있어 정비가 편리하며, 전체 엔진이 콤팩트하고 외관이 좋습니다

표준 장비

엔진 및 블록 주철 프레임 스타일 차체 구조   원피스 단조 크랭크축   주철 실린더 헤드와 건식 라이너를 분리합니다   갤러리 오일 냉각이 있는 알루미늄 합금 피스톤   냉각 시스템  열동식 통합 방식의 신선한/원수 열 교환기   밸브 및 팽창 탱크   주철 원심 담수 펌프, 기계 구동   기계 구동 방식의 자체 프라이밍 원수 펌프   윤활 시스템 전유량 이중 유형 오일 필터 교체식 엔진 작동   깨끗한 수냉식 윤활유 쿨러 플레이트 유형

연료 시스템 라인 분사 펌프의 P 타입   알람 및 누출 컬렉터가 있는 이중 스킨 연료 파이프   이중 연료 필터 교체식 엔진 작동   수분 분리 필터   흡기 및 배기 시스템 세척 가능한 공기 필터 및 배기 팽창 조인트   절연 건식 또는 워터 재킷 배기 매니폴드   전기 시스템 24V 전기 시동장치 모터 및 배터리 충전 교류 발전기   항해를 위한 안전 모니터와 5m 하니스   플라이휠 및 가정부 SAE1 플라이휠 하우징 및 SAE 14 플라이휠   인증 CCS 및 EIAPP

 

웜 프롬프트

생산 주기:  작업일 21일.
교통 수단 : 해역 요금 : 30% 할인 지불, 배달 전에 잔고 정산.
포장 방법:  무성 목재 수출 포장.
배달 시간 : 전액 지불 후 5 영업일.
보증 기간: 1년 보증. 사람이 아닌 경우 가장 가까운 해외서비스역에서 수리하고 보증기간 이후에는 구매계약으로 부품 우선서비스를 받을 수 있다.


인증



엔터프라이즈 및 제품 인증
ISO9001  , TUV, CE  , CCS, LR, GL, DNV,  BV, ABS,  NK, RS, RINA, KR






배송 순간
우리는 밀접하게 관련된 운송 회사, 엔지니어링 물류, 컨테이너, 항공 화물, 국제 철도를 가지고 있습니다. 국제 지상 교통편.
다양한 방법으로 선택할 수 있으며 배송비가 훨씬 저렴합니다. 적시성이 더 높습니다.






우리 회사

Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd.는 산둥 성 위팡 시에 위치해 있습니다. KangMS의 파워 브랜드는 발전설비 분야에서 성공적으로 운영되는 잘 알려진 브랜드가 되었습니다.



통합 R &D 및 전용 프로덕션

  산둥 성 본사의 R&D 팀은 첨단 기술 및 혁신적인 개념을 기반으로 통합 기술 사양과 생산 프로세스를 만듭니다. 중국 위팡의 생산공장은 엄격한 국제 관리 시스템과 표준 생산 공정을 통해 고품질 KangMS 발전 장비를 제조합니다.

고품질 생산의 통합 연구 및 개발

  산둥 성 본사의 R&D 및 생산 팀과 발전 장비 및 관련 보조 제품은 내구성과 높은 안정성을 위해 고객의 요구에 맞게 제작되었습니다. 관련 상품은 국내외 고객이 잘 받고 있습니다.

글로벌 영업 및 서비스 네트워크
Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd.는 항상 Kans MS 전력 시스템 품질 제품과 서비스를 국내외 고객에게 제공하는 데 주력해 왔습니다. Shandong Cummins Power Technology Co., Ltd.의 뛰어난 성능은 고속도로, 철도, 우체국 및 통신, 수온실, 공항 등의 산업 및 프로젝트에서 볼 수 있습니다. 공장 및 광산, 고층 건물.

이 회사는 업계를 수평 및 수직으로 확장하려는 노력을 증가시켰습니다. "가스 발전기 세트 및 시스템 엔지니어링, 중유 발전소 건설, 해양 디젤 발전기 세트, 선박 메인프레임 및 오일 공급 시스템"을 활발하게 개발했으며, 또한 연료 및 가스 발전 시스템 기술을 제공하고 장비의 전체 서비스는 새로운 에너지 분야에 초점을 맞추고 있습니다. 새로운 에너지 및 고효율 에너지 절약 기술 및 제품의 연구, 개발 및 응용분야에서 태양열 에너지의 효율적인 사용과 바이오매스 에너지의 통합을 다루는 새롭고 독특한 산업을 만들었습니다. 활용 및 바이오가스 프로젝트, 산업 폐기물 가스, 폐열 회수 및 활용, 바이오가스, 천연 가스, 석탄 베드 가스, 유전 관련 가스 생성 및 기타 발전 및 엔지니어링 응용 분야의 산업 개발.

이 회사는 새로운 상황에 적응하고, 기업의 종합적인 경쟁력을 강화하고, 전체 프로세스 및 전체 엔터프라이즈 관리를 지속적으로 구현 및 구현하며, 기업 내부 관리를 표준화 및 개선하기 위해 사람 중심의 조화로운 개념 및 현대적인 기업 관리 시스템을 도입합니다. 기업의 개발 요구에 따라 , 하이테크, 대규모, 강력한 그룹 회사는 고유의 매력과 스타일을 지속적으로 입증해 왔으며, 품질을 바탕으로 고객을 계속 유치하고, 신뢰를 바탕으로 시장에 기반을 두고, 가치를 가지고 사회에 보상을 제공하며, 강점을 가지고 미래를 질주하고 있습니다. 사회의 모든 분야에 손을 잡고 뛰어난 것을 만들어 보세요!

 

 
저희 회사와 웨치카에 오신 것을 환영합니다.
당신과의 사업 및 협력을 기대하고 있습니다. 벨린다 씨