21460-78n00/64j00/70n00 Nissan Primera 1991용 알루미늄 자동 라디에이터

• 구성 요소: 라디에이터
• 본체 재질: 알루미늄
• 콜드 스타일: 수냉
• 인증: ISO9001, TS16949
• 구조: 봉인 유형
• 유체 형 냉각: 알코올
• 모델 번호.: KJ-15121
• 라디에이터 유형: 직접 흐름
• 라디에이터 코어 유형: 튜브 - 핀
• 물 온도 센서 유형: 디지털 입력
• 유체 브랜드를 냉각: 만리 장성
• 카유형: 프리메라 91-93 P10/sr20
• 코어 크기: PA 340 * 638 * 16/26mm
• 탱크 크기: 47 / 47 * 669mm
• 상자: 740 * 130 * 530mm
• OEM: 21460-78n00/64j00/70n00
• AT/Mt: 에서
• 오일 쿨러: 22 * 300mm
• 순 중량: 1.75 / 2.52kg
• 원점 위치: 중국 광저우
• 운송 패키지: Paper with Foam
• 사양: PA 340 * 638 * 16/26mm
• 등록상표: KINGA
• 원산지: 중국 광저우
• 세관코드: 870891000
• 생산 능력: 50000PCS/Month

제품 설명

Nissan Primera'91-93 P10/SR20용 알루미늄 자동 라디에이터

우리는 광둥 킹카 자동차 부품 산업 제조업체, Ltd로, 많은 자동차, 일본 자동차, 유럽 자동차 등의 라디에이터를 제조하고 자동차 부품을 수출하는 일을 전문으로 합니다.

1.구조 -- 오늘날 가장 신뢰받고 널리 사용되는 라디에이터는 다른 라디에이터 옵션과는 달리 단단하고 부식이 잘 되지 않기 때문에 알루미늄으로 제작된 라디에이터입니다.
2.튜브-- 라디에이터의 튜브가 더 크고 넓을수록 좋습니다. 사실, 넓은 튜브는 냉각수의 접촉을 최대화하며, 그 때문에 엔진에서 더 많은 열이 흡수됩니다. 튜브 너비 외에도, 두께에 따라 열이 얼마나 빨리 흡수될 수 있는지 결정하기도 합니다. 일반적으로 벽의 두께는 최소화해야 합니다.
3.공기 흐름 -- 라디에이터가 효과적으로 작동하려면 공기가 코어를 통해 자유롭게 흐를 수 있어야 합니다. 즉, 핀이 더 많은 라디에이터는 엔진 전문가가 권장합니다. 그러나, 너무 많은 핀이 실제로 붐을 일으킬 수 있고 적절한 공기 흐름을 차단할 수 있습니다. 15개의 핀이 있는 라디에이터는 적절한 열 방출을 위해 공기가 자유롭게 이동할 수 있기 때문에 가장 좋은 선택입니다.