에너지 절약 육플루오르화물 링 메인 유닛

• 커스터마이징: 사용 가능
• 유형: 유통 측광 박스
• 구조: 보호
• 모델 번호.: XGN15-12
• 인증: ISO9001 : 2000, CCC
• 형태: 전체 - 포장 유형
• 사용 전압: 높은 전압
• 크기: 3 단위
• 적용 범위: 발전소
• 쉘 재질: 스테인레스 스틸
• 쉘 보호 등급: IP56
• 상표: Kexr
• 보증 기간: 12 ~ 24개월
• 사용자 지정: 네
• 배달: 3~4주
• 운송 패키지: 나무 상자
• 규격: 66*80*226
• 등록상표: KEXR
• 원산지: 중국
• 세관코드: 85371090
• 생산 능력: 연간 500세트

제품 설명

 
 Kexun은 독립 연구 개발을 특징으로 하는 중국 제조업체입니다. Kexun에서 제작한 XGN 15-12 유형 헥사플로라이드 링 메인 유닛은 전력 분배 자동화에 적합한 Sulfhafluoride 스위치를 메인 스위치로 사용하는 차세대 금속 밀폐형 스위치기어입니다. 간단한 구조, 유연한 작동, 안정적인 연동과 편리한 설치의 특성을 갖추고 있습니다.
 주요 애플리케이션
XGN15-12 육불화 링 메인 유닛은  AC 50Hz 및 12kV 전력 시스템에 적합하며 산업 및 민사 케이블 링 네트워크와 전원 공급 단말기 프로젝트에 널리 사용되며, 특히 도시 주거지, 소규모 보조 변전소, 전환소, 산업 및 광산 기업, 쇼핑몰, 공항, 지하철, 풍력 발전, 병원, 경기장, 철도, 터널 및 기타 장소

 사용 조건  

고도: ≤ 1000m (특별한 요구 사항이 있는 경우 주문 시 알려주십시오.)
환경 온도: -25 ~ 40ºC
일일 평균 상대 습도: ≤ 95%
평균 월별 상대 습도: ≤ 90%;
충격 저항 도: 8도
심한 진동, 충격, 화재, 화학 부식 및 폭발이 없는 장소

 모델 및 의미


 기준을 충족합니다
XGN15-12 유형 육불화 링 본부는  다음 기준에 부합합니다.
IEC298    ·IEC265      ·IECL29      ·IEC694 ·IEC420     ·IEC56     ·IEC529   ·IEC932
·GB3804       ·GB3906        ·GB11022

 기술 매개변수 및 치수

항목		단위	데이터
정격 전압		kV	12
정격 피뢰침 충격 전압	대체 및 접지	kV	75
	휴식	kV	85
1분 내력 전압	대체 및 접지	kV	42
	휴식	kV	48
정격 주파수	메인 버스	Hz	50
	브랜치 버스	Hz	60
정격 전류	메인 회로	A	630도
	접지 회로	A	630도
정격 단기 내전류		Ka	20/3초
정격 피크 내전류		Ka	20/2s
현재 전송		A	1700
IP 등급			IP2X
부하 스위치의 기계적 수명		시간	2000
접지 스위치의 기계적 수명		시간	2000
로드 스위치 캐비닛	너비	mm	375,500,750
	깊이	mm	917,940,980
	높이	mm	1635,1885
저전압 객실	높이	mm	350,450
차단기 캐비닛	너비	mm	750
	깊이	mm	917,940,980
	높이	mm	1885

 로드 스위치 캐비닛의 구조 및 기본 구성 요소

 XGN15-12 유형 육불화 링 메인 유닛 구조: 버스 룸 + 부하 스위치 케이블 룸 + 작동 메커니즘 + 연동 메커니즘 및 저전압 제어실
 부하 스위치  
3스테이션 부하 스위치가 스위치 룸에 설치되어 있습니다. 부하 스위치의 셸은 에폭시 수지로 제조되었으며 6불화황(SF)으로 채워져 있습니다. 이 가스는 절연 매체로 고객의 요구 사항에 따라 SF를 스위치 룸에 설치할 수 있습니다. 가스 밀도 측정기 또는 경보 접점이 있는 가스 밀도 측정기
 케이블 룸
로드 스위치 캐비닛에는 주로 케이블 연결에 사용되는 넓은 케이블 공간이 있어 단일 코어 또는 3코어 케이블을 차폐되지 않은 단순한 케이블 헤드로 연결할 수 있으며, 동시에 피뢰기, 전류 변압기, 하부 접지 스위치 및 기타 요소를 충분한 공간에 설치할 수 있습니다. 표준 설계에 따르면 찬장 문에는 관찰 창과 안전 연동 장치가 있고, 케이블 룸의 바닥판에는 적절한 크기의 지지 프레임이 있는 밀봉 커버와 케이블 클램프가 장착되어 있습니다. 케이블 바닥의 플레이트와 전면 도어 프레임을 분리하여 케이블을 쉽게 설치할 수 있습니다.
 반죽 장치, 연동 장치 및 저압 통제실
  인터록이 있는 저전압 실에서는 동시에 컨트롤 패널의 역할을 합니다. 저전압 챔버에는 위치 표시기, 기계 연동 장치 및 장치가 있는 스프링 작동 메커니즘이 장착되어 있으며, 보조 접점, 트립용 코일, 비상 정지 메커니즘, 정전식 실시간 디스플레이, 키 잠금 장치 및 전기 작동 장치도 장착할 수 있습니다. 동시에 저전압 챔버의 공간에 제어 회로, 측정 기기 및 보호 릴레이를 장착할 수도 있습니다. 750mm 너비의 캐비닛에는 두 개의 동일한 저전압 챔버가 있으며, 이 챔버에는 더 많은 액세서리를 장착할 수 있습니다. 전체 XGN15 스위치 캐비닛은 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 캐비닛 상단에는 버스 룸, 로드 스위치, 작동 메커니즘 및 낮은 전압실이 포함되어 있으며, 이 공간은 아래쪽 케이블 룸과 분리되어 있습니다. 따라서 상부 유닛에 설치된 장비를 안전하고 편리하게 오버홀드 및 개량할 수 있으며, 상부 유닛 전체를 교체할 수 있습니다.
 버스 룸
버스 룸은 캐비닛 상단에 마련되어 있습니다. 버스 방에서, 메인 버스가 서로 연결되어 스위치 캐비닛의 전체 행을 통해 실행됩니다
 XGN15-12 유형 육불화 링 메인 유닛의 기본 구성 요소
FLN36 스위치는 외국 기술을 도입하고 국내 전력 시스템의 요구 사항에 따라 개발되고 생산됩니다.
부하 스위치의 세 가지 상태는 폐쇄, 개방 및 접지입니다. 부하 스위치의 동적 및 정적 접점은 강화 구조 및 SF가 있는 다이 캐스팅 에폭시 수지 셸에 배치됩니다. 가스는 소화 매체로, 기압은 14bar입니다. 각 부하 스위치는 밀폐되어 있고 유지 보수가 필요 없으며, 기압계는 별도로 선택할 수 있습니다. 링 네트워크 캐비닛에 스위치를 로드하는 일반적인 설치 방법은 케이블 룸과 버스 룸 사이에 강철 파티션을 놓고 수평으로 설치하는 것입니다. 이 설치 방법은 운영 및 유지 관리에 대한 가장 엄격한 안전 요구 사항을 충족하기 위해 버스 룸을 케이블 룸에서 격리합니다. 내부에서 아크가 발생하면 부하 스위치 셸 뒤쪽에 구조적 약점이 있고, 이 지점은 세척된 후 캐비닛의 아크 방전 밸브가 씻겨지고 과도한  압력 공기 흐름이 외부에서 유도됩니다
캐비닛.
 부하 스위치에는 두 가지 작동 메커니즘이 있습니다. 단일 스프링 작동 메커니즘(K형)과 이중 스프링 작동 메커니즘(A형)이며, 전기 메커니즘을 위의 두 가지 작동 메커니즘에 추가하여 원격 전기 제어를 구현할 수 있습니다.